A cidade de Ho Chi Minh está prestes a iniciar a construção de 9 linhas de metrô, num investimento de 44 bilhões de dólares; Can Tho está implementando 2 projetos de transporte no valor de 14 trilhões de VND.

A cidade de Ho Chi Minh planeja iniciar a construção de 9 linhas de metrô com um investimento total de 44 bilhões de dólares; Can Tho está implementando os procedimentos de investimento para 2 projetos de transporte com capital de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) de quase 14 trilhões de VND...

Essas foram duas das notícias de investimento mais relevantes da última semana.

No período de 2020 a 2025, o investimento total para o desenvolvimento de Da Nang ultrapassará 364,7 trilhões de VND.

No período de 2020 a 2025, estima-se que o capital total investido em desenvolvimento em Da Nang alcance mais de 175 trilhões de VND, em Quang Nam mais de 189 trilhões de VND, elevando o capital total investido após a fusão para mais de 364,7 trilhões de VND, um aumento médio de 5,6% ao ano.

Com um grande capital total investido em desenvolvimento, a cidade de Da Nang iniciou e concluiu muitos projetos importantes.

Da Nang implementou prontamente a Resolução 57-NQ/TW sobre avanços científicos e tecnológicos e transformação digital; emitiu políticas para apoiar o desenvolvimento de chips semicondutores e inteligência artificial, e estabeleceu um Centro de Pesquisa e Treinamento em Design de Microchips e IA. A cidade também se concentrou em remover obstáculos e desbloquear recursos para investidores.

Diversos projetos importantes foram implementados, como o Porto de Lien Chieu, o canal portuário de Cua Lo (com capacidade para 50.000 toneladas), a modernização do Aeroporto Internacional de Da Nang, a Ponte Quang Da, rodovias regionais de ligação e infraestrutura de TI, para atender às necessidades da construção urbana inteligente.

O plano de investimento de médio prazo para o período de 2020 a 2025 totaliza mais de 90 trilhões de VND, dos quais 52 trilhões de VND são destinados a Da Nang e 38 trilhões de VND a Quang Nam, contribuindo significativamente para o crescimento socioeconômico, a transformação da paisagem urbana e o atendimento às necessidades da população.

Implementação da segunda fase de pesquisa de investimentos do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu

O Ministério da Construção acaba de enviar um comunicado oficial ao Comitê Popular da província de Dong Thap referente ao estudo de investimento da fase 2 do Projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu, um dos três trechos da Rodovia Hong Ngu - Tra Vinh (CT.36), com cerca de 188 km de extensão.

A Fase 1 do projeto Cao Lanh - An Huu tem 27,4 km de extensão, com um investimento total de 7,496 bilhões de VND, e contará com 4 faixas de rolamento, com previsão de conclusão em abril de 2026. A Fase 2 prevê a expansão da rodovia para 24,75 m, atendendo aos padrões de uma via expressa completa, com velocidade máxima de 100 km/h, e um investimento total de aproximadamente 4,600 bilhões de VND.

Mapa da via expressa Cao Lanh - An Huu fase 1.

Como a fase 1 ainda não foi concluída e o capital está quase esgotado, a implementação da fase 2 exige uma escolha entre ajustar a política de investimento ou estabelecer um novo projeto, em conformidade com as disposições da Lei de Investimento Público. O Comitê Popular da província de Dong Thap foi incumbido de supervisionar o processo e precisa estudar cuidadosamente as necessidades de transporte, a segurança do tráfego, a capacidade de alocação de capital e evitar desperdícios.

O Ministério da Construção afirmou estar pronto para coordenar e orientar a resolução de dificuldades durante o processo de implementação, garantindo que o projeto seja implantado de acordo com as normas e de forma eficaz.

Dong Nai propõe adicionar o cruzamento da Rodovia 319 ao projeto de expansão da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

O Comitê Popular da Província de Dong Nai acaba de propor que o Ministério das Finanças e o Ministério da Construção invistam na conclusão do cruzamento da Rodovia 319 para conectar a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh ao Parque de Alta Tecnologia de Long Thanh.

Segundo a província de Dong Nai, em virtude das restrições orçamentárias locais, o investimento próprio neste projeto não é viável. Enquanto isso, o Parque de Alta Tecnologia de Long Thanh, com 410 hectares, atraiu 20 investidores estrangeiros diretos, com um capital de cerca de 400 milhões de dólares, e a expectativa é que ele conte com cerca de 20.000 trabalhadores até 2026.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay será ampliada para 8 a 10 faixas.

Atualmente, o projeto da rodovia 319 teve apenas o trecho de Nhon Trach, sob o regime de concessão BOT (Construir-Operar-Transferir), sendo que o trecho de Long Thanh ainda não foi implementado. Caso não seja concluído em breve, a expansão da rodovia dificultará o acesso à zona de alta tecnologia.

O projeto de expansão da rodovia expressa Ho Chi Minh - Long Thanh, com 22 km de extensão e um investimento total de mais de 16,3 trilhões de VND, teve início em 19 de agosto de 2025 e foi praticamente concluído até o final de 2026. A previsão é que a ponte Long Thanh seja fechada em dezembro de 2026 e concluída no primeiro trimestre de 2027.

Esclarecendo o plano de expansão da rodovia expressa Hanói - Bac Giang para 8 faixas.

O Ministério da Construção acaba de solicitar ao consórcio de investidores que revise o plano de expansão da rodovia expressa Hanói-Bac Giang para 8 faixas sob o regime de PPP (Parceria Público-Privada), esclarecendo a origem do capital, o escopo e a escala do investimento, bem como sua conformidade com o contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), a Lei Rodoviária e a Lei de PPP.

O consórcio, composto por Van Phu - Invest, Dong Son, Vinaconex e Dai Duong, já havia proposto a expansão da via, mas ainda não havia divulgado um custo específico e um prazo de implementação. Essa via expressa foi renovada a partir da Rodovia Nacional 1, com obras concluídas em 2016, e agora conta com quatro faixas e um período de retorno do investimento de 21 anos.

Um trecho da rodovia Hanói - Bac Giang.

De acordo com o planejamento da rede rodoviária, o trecho de 46 km entre Hanói e Bac Giang será ampliado para 8 faixas. Atualmente, a via está frequentemente sobrecarregada, com um volume de tráfego superior a 53.500 veículos por dia e noite, muito acima da previsão, o que causa congestionamentos e insegurança no trânsito.

Os investidores afirmaram que a expansão antecipada da via expressa é necessária para garantir a exploração eficaz, melhorar a competitividade e conectar-se com a fronteira de Huu Nghi quando a rota Chi Lang - Huu Nghi for concluída em 2026.

Hai Phong investe quase 2 trilhões de VND na construção de 3 importantes cruzamentos de tráfego.

Hai Phong acaba de aprovar uma política de investimento de quase 2 trilhões de VND para a construção de três importantes cruzamentos nas entradas da cidade, incluindo Bui Vien - Le Hong Phong, Bui Vien - Vo Nguyen Giap e Nguyen Trai - Le Hong Phong.

Dentre esses projetos, o cruzamento Bui Vien - Le Hong Phong recebeu um investimento de mais de 707 bilhões de VND, com a construção de um viaduto de 485 metros de comprimento e 6 faixas, cuja construção está prevista para começar no quarto trimestre de 2025. Já o cruzamento Bui Vien - Vo Nguyen Giap recebeu um investimento de 675 bilhões de VND, também com a construção de um viaduto e uma rotatória, contribuindo para reduzir o congestionamento e completar a malha viária nas áreas de An Bien e Le Chan.

O túnel subterrâneo em direção à Rua Bui Vien tem 485 m de comprimento.

O cruzamento Nguyen Trai - Le Hong Phong, em particular, foi redimensionado com um viaduto de 340 metros de comprimento, com um investimento total superior a 565 bilhões de VND, em sintonia com o projeto da Ponte Nguyen Trai. Quando concluídos, os três projetos ajudarão a aliviar a pressão do tráfego no centro da cidade, aumentar a conectividade com o Aeroporto Cat Bi e reduzir o fluxo de veículos na Rodovia Nacional 5, que atravessa o centro da cidade.

Quang Tri insta à implementação de 2 projetos aeroportuários na província.

O Comitê Popular da província de Quang Tri acaba de divulgar um documento solicitando a aceleração do andamento do projeto de modernização e expansão do Aeroporto de Dong Hoi e do projeto de investimento e construção do Aeroporto de Quang Tri. Tratam-se de importantes projetos de infraestrutura de relevância estratégica para o desenvolvimento socioeconômico local.

Com relação ao Aeroporto de Dong Hoi, a província solicitou à ACV que concentrasse recursos e se empenhasse para concluir o Terminal de Passageiros T2 e a Torre de Controle de Tráfego Aéreo até 30 de abril de 2026. O Comitê Popular da Província de Quang Binh também solicitou a entrega antecipada do terreno e a conclusão da usina de 250 kVA até outubro de 2025 para garantir o progresso.

Projeto de Investimento para a Construção do Aeroporto de Quang Tri.

Com relação ao Aeroporto de Quang Tri, o governo solicitou a aceleração da desapropriação do terreno e a conclusão das áreas de reassentamento, e, ao mesmo tempo, pediu ao investidor que concluísse urgentemente os procedimentos, mobilizasse o capital e assinasse os contratos para que o projeto pudesse entrar em operação em julho de 2026, sob o contrato BOT (Construir-Operar-Transferir).

O projeto do Aeroporto de Quang Tri tem um investimento total superior a 5,821 bilhões de VND, está classificado como 4C pela OACI e tem capacidade para 5 milhões de passageiros por ano. Já o projeto de expansão do Aeroporto de Dong Hoi tem um investimento de 1,844 bilhão de VND, aumentando a capacidade para 3 milhões de passageiros por ano, com previsão de conclusão no primeiro trimestre de 2026.

Hai Phong: Criação do Polo Industrial Tien Cuong III com investimento de 750 bilhões de VND.

O Comitê Popular da Cidade de Hai Phong acaba de decidir estabelecer o Polo Industrial Tien Cuong III na Comuna de Quyet Thang, com uma área de mais de 57 hectares e um investimento total superior a 750 bilhões de VND, a ser realizado pela Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company. O período de operação do projeto é de 50 anos a partir da data de concessão do terreno.

Tien Cuong III está orientada como um cluster industrial multi-industrial, priorizando indústrias de processamento e manufatura e indústrias de produção limpa, como equipamentos elétricos, eletrônicos, tecnologia de suporte, processamento de alimentos, têxteis, meios de transporte, logística e serviços de aluguel de fábricas.

A Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company também é investidora do Cluster Industrial Tien Cuong II, na comuna de Quyet Thang, cidade de Hai Phong. Foto: Quynh Nga

O projeto será implementado do terceiro trimestre de 2025 ao primeiro trimestre de 2028, com a limpeza do terreno prevista para 2025-2026, seguida da construção da infraestrutura técnica para operação. A cidade exige que os investidores reservem pelo menos 5% do fundo imobiliário para arrendamento a empresas de alta tecnologia, pequenas e médias empresas e startups inovadoras, conforme a Resolução 68 do Politburo.

A formação de Tien Cuong III e os polos industriais que foram e estão sendo construídos na comuna de Quyet Thang prometem criar mais incentivos para atrair investimentos, expandir a produção e contribuir para consolidar a posição industrial de Hai Phong.

Os parques industriais de Can Tho conseguem atrair quase 700 milhões de dólares em novos investimentos.

Nos primeiros 9 meses do ano, as zonas industriais de Can Tho registraram a concessão de certificados de registro de investimento para 4 novos projetos, totalizando um capital de 695,4 milhões de dólares. As atividades de promoção de investimentos foram realizadas continuamente pela Diretoria de Zonas Industriais e de Processamento de Exportação, atraindo diversas delegações empresariais nacionais e estrangeiras interessadas em explorar oportunidades.

Até o momento, os parques industriais e polos industriais da cidade atraíram 379 projetos, incluindo 333 projetos nacionais, 45 projetos de investimento estrangeiro direto (IED) e 1 projeto de ajuda oficial ao desenvolvimento (AOD), com um capital total registrado de mais de 10,18 bilhões de dólares, dos quais 4,76 bilhões de dólares foram efetivamente realizados.

Parque Industrial Tra Noc, cidade de Can Tho. Foto: Thu Ha

As atividades de produção e negócios das empresas nos parques industriais permanecem estáveis, muitas unidades expandem sua escala, contribuindo para o aumento do valor da produção industrial, do volume de exportações e para a criação de empregos para trabalhadores locais.

Nos primeiros 9 meses, a receita das empresas nos parques industriais de Can Tho foi estimada em mais de 100,771 bilhões de VND, um aumento de 12,62% em relação ao mesmo período. O volume de exportações atingiu 1,68 bilhão de dólares, um aumento de 14%; as importações ultrapassaram 550 milhões de dólares, um aumento de 29% em relação ao mesmo período de 2024.

A cidade de Ho Chi Minh se esforça para iniciar a construção de 20 projetos importantes nos 3 meses restantes.

A cidade de Ho Chi Minh pretende iniciar a construção de 20 projetos importantes até o final do ano, incluindo a via expressa Ho Chi Minh - Moc Bai, trechos do Anel Viário 2, o entroncamento da via expressa Ben Luc - Long Thanh com a Rodovia Nacional 50 e a linha 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong.

A cidade de Ho Chi Minh está empenhada em iniciar a construção do projeto da rodovia expressa Ho Chi Minh-Moc Bai ainda este ano.

A cidade também implementou projetos de infraestrutura e de melhoria ambiental no Canal Doi e no Canal Xuyen Tam; construiu a Ponte Nguyen Khoi, o Túnel de Cinco Vias Phuoc Kien; e muitas importantes rotas de ligação inter-regionais.

Ao mesmo tempo, a cidade de Ho Chi Minh se esforça para concluir 25 projetos nos próximos 3 meses, como o cruzamento de An Phu, a rua Luong Dinh Cua, Chu Van An, a extensão My Phuoc - Tan Van, a primeira fase da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e as estradas costeiras em Ba Ria - Vung Tau.

A cidade continua a coordenar os procedimentos para a conclusão do projeto do metrô Suoi Tien - Binh Duong, da linha ferroviária urbana nº 2 e da linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Loc Ninh, ao mesmo tempo que revisa o planejamento da infraestrutura de tráfego para o período de 2026 a 2030, garantindo a conectividade regional sincronizada.

Empresas se comprometem a investir mais de 5 trilhões de VND no desenvolvimento de ervas medicinais em Da Nang.

Mais de 5 trilhões de VND foram investidos por diversas empresas, incluindo grandes corporações como Truong Hai, Capella Quang Nam e OSP, no setor de ervas medicinais em Da Nang, com foco no plantio e processamento em larga escala.

A cidade possui atualmente mais de 1.200 espécies de plantas medicinais, das quais 36 estão listadas no Livro Vermelho. O cultivo de ginseng em Ngoc Linh está planejado para uma área de 15.567 hectares, dos quais 1.294 hectares já foram plantados, juntamente com outras ervas medicinais importantes, como canela Tra My, ginseng, cardamomo e morinda officinalis, numa área total de quase 10.000 hectares.

O ginseng Ngoc Linh se torna o esteio da indústria medicinal na cidade de Da Nang.

Cerca de 10 empresas, cooperativas e pequenos negócios familiares participam do processamento de ervas medicinais, com uma produção de 350 toneladas/ano, formando gradualmente uma cadeia produtiva. Da Nang também conta com 18 organizações e empresas que arrendam áreas florestais, sendo que 3 delas possuem o direito de uso da Indicação Geográfica "Ngoc Linh".

A cidade está implementando a construção de um centro nacional da indústria de plantas medicinais, tendo o ginseng Ngoc Linh como principal cultura, e também pesquisa a criação de um centro de pesquisa para o processamento avançado de plantas medicinais na região central, visando à exportação e transformando a indústria de plantas medicinais em um setor econômico de ponta.

Quang Ninh: Inauguração de uma fábrica para a indústria de fabricação de baterias de íon-lítio com um investimento de 65,3 milhões de dólares.

Na tarde de 17 de setembro, no Parque Industrial Nam Tien Phong (Distrito de Lien Hoa), em Quang Ninh, foi inaugurada a primeira fase da fábrica da Vina CoreMax Vietnam, com um investimento total de 65,3 milhões de dólares. A fábrica ocupa uma área de 8 hectares e produz cristais de sulfato de níquel e sulfato de cobalto para a indústria de baterias de íon-lítio, com capacidade de 49.280 toneladas/ano, a ser implementada em duas fases até 2027.

Parque Industrial Bac Tien Phong em Quang Ninh.

O projeto do Grupo CoreMax (Taiwan) marca um passo na expansão global, tendo escolhido o Vietnã devido à sua localização estratégica e ambiente de investimento transparente. Quando estiver em operação estável, a fábrica criará mais empregos, contribuirá para o orçamento local e impulsionará a indústria de alta tecnologia em Quang Ninh.

Quang Ninh identificou a indústria de processamento e manufatura como um novo motor de crescimento, atraindo quase 9 bilhões de dólares em capital de investimento desde o início do mandato, com uma taxa de crescimento superior a 21% ao ano. O setor representa atualmente quase 13% do PIB regional, gerando empregos para cerca de 45.000 trabalhadores, o que confirma seu papel fundamental no desenvolvimento sustentável da província.

O objetivo é iniciar a construção da ponte Can Tho 2 em 2027, com um investimento de 28,5 trilhões de VND.

O Ministério da Construção acaba de aprovar diversos pontos importantes do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto da Ponte Can Tho 2 e das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte. O projeto tem um investimento total de mais de 28,5 trilhões de VND, com previsão de início das obras em 2027 e conclusão em 5 anos.

Perspectiva da Ponte Can Tho 2.

A Ponte Can Tho 2 foi projetada com seis faixas, velocidade máxima de 100 km/h e estrutura estaiada com um vão principal de 450 m. O projeto integra a ponte expressa e a ponte ferroviária entre Ho Chi Minh e Can Tho, gerando uma economia de aproximadamente 5 trilhões de VND em comparação com planos separados.

O projeto de 17,2 km de extensão conecta a Rodovia Expressa My Thuan – Can Tho com a Rodovia Expressa Can Tho – Ca Mau, interligando as rotas horizontais no Delta do Mekong. Quando concluída, a Ponte Can Tho 2 ajudará a reduzir o fluxo de veículos na Rodovia Nacional 1, aprimorará a conectividade regional, promoverá o desenvolvimento socioeconômico e completará a rede de rodovias expressas Norte-Sul na região leste.

O primeiro projeto do VSIP Can Tho recebeu um certificado de investimento com um capital de 100 milhões de dólares.

O Conselho de Administração das Zonas Industriais e de Processamento de Exportação de Can Tho acaba de conceder um Certificado de Registro de Investimento à Bestway (Hong Kong) International Limited para implementar o projeto da Fábrica de Tecnologia Esportiva Bestway Can Tho na comuna de Vinh Trinh, cidade de Can Tho.

O projeto da fábrica de tecnologia esportiva Bestway Can Tho está sendo construído no VSIP Can Tho.

O projeto tem um capital total de 2,603 ​​bilhões de VND, equivalente a 100 milhões de dólares, em uma área de mais de 279.000 m². A fábrica produzirá brinquedos infláveis, brinquedos de plástico, equipamentos para esportes aquáticos, componentes e acessórios de plástico para equipamentos esportivos recreativos e chapas de PVC.

A capacidade projetada é de dezenas de milhões de produtos por ano, com previsão de entrada em operação a partir do quarto trimestre de 2026 e prazo de 47 anos. De acordo com o Certificado de Investimento, o investidor estabelecerá uma empresa de processamento para exportação com o objetivo de atingir as metas de produção e exportação.

O Ministério das Finanças é o órgão permanente responsável pela avaliação prévia da viabilidade da rodovia Vinh - Thanh Thuy.

O Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha assinou a Decisão 2073/QD-TTg para estabelecer o Conselho Estatal de Avaliação, com o objetivo de analisar o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto da Rodovia Vinh-Thanh Thuy. O Ministro das Finanças preside o Conselho, o Vice-Ministro das Finanças é o Vice-Presidente, e participam líderes de diversos ministérios, departamentos e da província de Nghe An.

Perspectiva do projeto da rodovia Vinh - Thanh Thuy.

O Ministério das Finanças é o órgão permanente responsável por coordenar a coleta de pareceres, sintetizar e concluir o relatório de avaliação, confirmando se o dossiê do projeto é suficiente ou não para ser submetido à Assembleia Nacional para decisão sobre a política de investimentos. O Conselho se dissolverá após a aprovação do projeto.

A rodovia Vinh-Thanh Thuy tem cerca de 60 km de extensão, com 4 faixas, atravessando 9 comunas de Nghe An. O projeto visa conectar-se à rodovia Norte-Sul, a leste, e à Zona Econômica da Porta Fronteiriça de Thanh Thuy, contribuindo para a formação da rodovia Hanói-Vientiane, impulsionando a economia, o turismo, os serviços e garantindo a defesa e a segurança nacional na região.

Can Tho dará início e inaugurará 18 projetos para celebrar o Congresso do Partido da Cidade.

No dia 22 de setembro, a cidade de Can Tho dará início simultaneamente à construção e inauguração de 18 projetos importantes para receber o 1º Congresso do Comitê do Partido da cidade de Can Tho, mandato 2025-2030.

Desses, 9 projetos contam com investimento do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção Civil e Industrial da Cidade de Can Tho, totalizando um capital superior a 3,375 bilhões de VND. Os projetos incluem áreas de reassentamento, desenvolvimento urbano sustentável e centros médicos.

O projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 91 (trecho Km0-Km7) na cidade de Can Tho será iniciado para receber o Congresso do Comitê do Partido da cidade de Can Tho.

Além disso, outros 9 projetos estão sendo implementados por unidades e localidades, notadamente o Projeto de modernização e ampliação da Rodovia Nacional 91, trecho Km0-Km7, obras de infraestrutura de tráfego, obras de prevenção de deslizamentos de terra, escolas, centros de conferências e a fábrica WestFood.

Dezoito projetos serão iniciados e inaugurados simultaneamente, presencialmente e online, sendo os dois principais o Projeto de Melhoria da Rodovia Nacional 91 e o Projeto de Desenvolvimento Urbano Verde na cidade de Nga Bay, província de Hau Giang.

Quang Tri aprova investimento em projeto de complexo educacional de 338 bilhões de VND

O Comitê Popular da província de Quang Tri acaba de aprovar a política de investimento do projeto do Complexo Educacional no distrito de Dong Hoi, com um capital total de 338 bilhões de VND, uma área de 5,1 hectares e um período de operação de 50 anos.

O projeto foi proposto pela FPT Education Company Limited, com o objetivo de fornecer serviços de educação geral e profissional em níveis intermediários. A capacidade projetada prevê receber mais de 3.840 alunos por ano, com cerca de 320 professores e funcionários.

O projeto do Complexo Educacional no bairro de Dong Hoi terá uma área de uso do solo de 5,1 hectares.

Os itens incluem salas de aula, salas multiuso, áreas esportivas, paisagismo e infraestrutura técnica. O projeto será implementado ao longo de 6 anos, dividido em 2 fases, sendo que a fase 1 será concluída em até 3 anos após a alocação do terreno, e a fase 2 terá continuidade pelos 3 anos seguintes.

O Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Finanças para assessorar na seleção de investidores de acordo com as normas. Isso é considerado um passo importante para o desenvolvimento da infraestrutura educacional local.

A cidade de Ho Chi Minh planeja iniciar a construção de 9 linhas de metrô com um investimento total de 44 bilhões de dólares.

A cidade de Ho Chi Minh planeja iniciar simultaneamente a construção de 9 linhas de metrô até o final de 2027, com uma extensão total de cerca de 355 km e um investimento inicial total de 44 bilhões de dólares.

O capital é mobilizado a partir do orçamento, da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA), de parcerias público-privadas e da valorização imobiliária, de acordo com a orientação do Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT). A cidade está elaborando um projeto de mobilização de capital para garantir transparência, estabilidade e viabilidade.

A linha 1 do metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) na cidade de Ho Chi Minh foi colocada em operação.

O objetivo é concluir a compensação, o apoio e o reassentamento para todas as rotas até 2027, mas a experiência das rotas 1 e 2 mostra muitos problemas com infraestrutura, legalidade e consenso público.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana como investidora de todas as nove linhas, concluindo o estudo de viabilidade e o projeto técnico no período de 2025 a 2027. A cidade enfatizou que a desapropriação dos terrenos será a etapa decisiva para garantir o progresso.

Organização da construção em 3 turnos, com 4 equipes, concluiu 3.000 km de rodovia e o aeroporto de Long Thanh.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou aos ministérios, departamentos e localidades que acelerem a implementação de projetos de infraestrutura essenciais, incluindo a meta de concluir 3.000 km de rodovias expressas e a conclusão básica do Aeroporto Internacional de Long Thanh em 2025. Esta é uma tarefa política particularmente importante, associada ao crescimento econômico e à realização do 14º Congresso Nacional do Partido.

Garantir a conclusão da meta de 3.000 km de rodovias expressas e do projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh até 2025.

O Governo enfatizou a necessidade de organizar a construção em 3 ou 4 turnos, complementar os recursos humanos e equipamentos, e aplicar soluções técnicas modernas para garantir o progresso e a qualidade. Ao mesmo tempo, enfatizou a urgência na entrega do terreno, na conclusão dos procedimentos de investimento e na preparação para o início da construção de novos projetos em 19 de dezembro de 2025.

Agências, investidores e empreiteiros devem ser responsáveis ​​perante o Partido, o Governo e o Povo pelo progresso, qualidade e segurança. Este é também um período crucial para estabelecer um padrão de infraestrutura que se mantenha durante todo o mandato.

Quang Ninh: Colocação em operação do Polo Industrial de Dong Mai, com uma área de 16 hectares.

Na manhã de 19 de setembro, Quang Ninh inaugurou o Polo Industrial de Dong Mai, no distrito de Dong Mai, um projeto para acolher o 16º Congresso Provincial do Partido, mandato 2025-2030.

O projeto é um investimento da Tan Dai Duong International Import Export Joint Stock Company, totalizando 281 bilhões de VND, em uma área de 16 hectares. Após apenas 9 meses de construção, o polo industrial foi concluído, reafirmando o compromisso da província com o desenvolvimento da infraestrutura industrial.

O Sr. Nguyen Van Cong, Vice-Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Ninh, discursou na cerimônia de inauguração do Polo Industrial de Dong Mai. Foto: Quynh Nga

O Polo Industrial de Dong Mai tem como objetivo atrair indústrias nos setores de processamento de alimentos, bebidas, calçados, processamento de madeira, serviços de processamento de metais, etc. Com infraestrutura integrada, o projeto contribuirá para atrair investimentos, gerar empregos, aumentar a receita orçamentária e melhorar a qualidade de vida da população.

Até o momento, Quang Ninh possui 7 polos industriais em operação, com uma área total de mais de 373 hectares, tornando-se uma importante força motriz para promover o desenvolvimento da indústria, do comércio e dos serviços da província.

Can Tho implementa procedimentos de investimento para 2 projetos de transporte financiados pela Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA), no valor de quase 14.000 bilhões de VND.

A cidade de Can Tho está a implementar com urgência os procedimentos de investimento para dois grandes projetos de transporte, utilizando capital da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) japonesa, com um investimento total de quase 14 biliões de VND. Trata-se do projeto de modernização e expansão da autoestrada Can Tho - Hau Giang (Rodovia Nacional 61C) e do projeto de desenvolvimento da rede de transportes do Delta do Mekong para adaptação às alterações climáticas - Projeto 1.

O projeto da Rodovia Nacional 61C tem mais de 37 km de extensão, com ampliação de 2 para 4 faixas, e um investimento total superior a 5,179 bilhões de VND. A expectativa é que o Conselho Popular da Cidade aprove a resolução de política de investimentos até o final deste ano, com início das obras em 2027 e conclusão prevista para 2030.

A rota que liga Can Tho a Hau Giang (Rodovia Nacional 61C) receberá investimentos, será modernizada e ampliada.

O Projeto 1 consiste em dois componentes: a modernização do trecho da Rodovia Nacional 61C que atravessa a cidade de Can Tho e a construção de uma rota ligando O Mon, Thoi Lai a Giong Rieng (Kien Giang), com um investimento total superior a 8,78 trilhões de VND. Os preparativos para o investimento estão em andamento, com previsão de início em 2027 e conclusão em 2030.

Segundo o Comitê Popular da cidade de Can Tho, esses dois projetos contribuirão para completar a rede de transporte regional, promover o desenvolvimento socioeconômico, expandir o espaço urbano e aumentar a capacidade de adaptação às mudanças climáticas.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-sap-khoi-cong-9-tuyen-metro-44-ty-usd-can-tho-trien-khai-2-du-an-giao-thong-14000-ty-dong-d389668.html