Tra Vinh: Estação de recebimento de armas Con Tau

A relíquia do Cais de Recepção de Armas Con Tau está localizada a cerca de 60 km a leste da cidade de Tra Vinh, a cerca de 9,2 km a nordeste da cidade de Duyen Hai, no vilarejo de Con Trung, comuna de Truong Long Hoa, cidade de Duyen Hai, província de Tra Vinh.

Em janeiro de 1959, o Comitê Central do Partido realizou sua 15ª conferência para delinear claramente o método revolucionário no novo período: luta política em paralelo à luta armada. Para apoiar a revolução no Sul, em julho de 1959, o Politburo decidiu abrir uma rota de transporte militar por mar – a Trilha Ho Chi Minh.

No início de 1961, o Governo Central instruiu as províncias de Ba Ria, Ben Tre, Tra Vinh e Ca Mau a preparar portos e organizar navios para irem para o Norte, tanto para explorar quanto para abrir estradas, para estudar a situação inimiga, para estudar meios de transporte e, se possível, para transportar armas para o Sul.

Seguindo a diretiva do Comitê Central, às 17h do dia 3 de agosto de 1961, um navio Tra Vinh com velas de asa de morcego e 7 camaradas, incluindo Tran Van Mao, Nguyen Van Khuong, Nguyen Van Cham, Le Thanh Long, Ho Van In, Nguyen Van Toi e Le Van Hoa, com o camarada Le Thanh Long como Secretário da Célula do Partido e o camarada Ho Van In como capitão, partiu para o Norte. Assim que o navio zarpou, o camarada Le Van Hoa enjoou, forçando o navio a retornar ao cais para que ele pudesse ficar antes de partir. Oito dias depois, em 12 de agosto de 1961, o navio naufragou em Macau, China (na época, uma colônia portuguesa). Em 15 de agosto de 1961, nosso navio foi levado pela guarda de fronteira chinesa para o distrito de Du Hai - Guangzhou, então nosso consulado organizou uma viagem de trem para Hanói para encontrar o tio Ho e relatar o processo de travessia do mar.

Enquanto no Norte, o Estado-Maior, o Comando da Marinha e o Grupo 125 preparavam ativamente o primeiro navio, no Sul, em 19 de setembro de 1962, o camarada Pham Thai Buong, membro do Comitê Central do Partido e membro do Escritório Central para o Vietnã do Sul, decidiu estabelecer o Grupo 962, sob o comando direto do Escritório Central e a gestão dos portos no território dos Comitês do Partido das Zonas 7, 8 e 9. O Grupo 962 foi organizado de forma equivalente a uma divisão. O lema da construção era avançar passo a passo, e somente quando todas as condições de um porto receptor fossem atendidas, ele se reportaria ao Ministério para receber o navio.

Em preparação para o recebimento de equipamentos, o Comitê Provincial do Partido de Tra Vinh construiu cais com urgência. O conjunto de cais está organizado em duas comunas: Long Vinh e Truong Long Hoa, no distrito de Duyen Hai. O conjunto de cais 1 está localizado na região de Rach Co-La Ghi, enquanto o conjunto de cais 2 está localizado nas regiões de Phuoc Thien, Ho Tau, Khau Lau e Lang Nuoc. O cais de Tra Vinh é administrado diretamente pelo camarada Le Van Sen (Nam Sen), Comissário Político Adjunto do Grupo 962.

Em 17 de março de 1963, o primeiro navio de ferro, liderado pelo Capitão Dinh Dat, entrou em Phuoc Thien e atracou no conjunto de cais 2 de Tra Vinh. Também em 1963, o segundo navio entrou no estuário de Lang Nuoc e atracou no cais de Ba Dinh, transportando 70 toneladas de mercadorias, principalmente armas. No total, desde o dia em que a estrada foi aberta até o dia em que o Sul foi completamente liberado, o cais de Tra Vinh recebeu 16 navios com 680 toneladas de mercadorias. Somente o cais de Con Tau recebeu 10 navios, dos quais 4 em 1963 e 6 em 1964.