O roubo de 24 barras de ouro e US$ 2,7 milhões em dinheiro em abril no Aeroporto Internacional Pearson de Toronto foi um dos maiores no Canadá, de acordo com o The Guardian em 20 de novembro. Os criminosos usaram conhecimentos de embarque falsos para receber os bens valiosos.
Aeronave da Air Canada no Aeroporto Pearson
Em outubro, a empresa de gestão de caixa norte-americana Brink's alegou em um processo judicial que uma falha de segurança da Air Canada levou ao roubo, que ocorreu 42 minutos após a carga chegar a um depósito do aeroporto.
A Air Canada respondeu alegando que a Brink's moveu o ouro e o dinheiro de Zurique, Suíça, para Toronto sem declarar o valor, sem comprar seguro e sem pagar mais pela segurança.
A Brink's alega que pagou a mais pela remessa e observou na guia de remessa que os funcionários da Air Canada sabiam que a carga continha barras de ouro e dinheiro, exigindo "supervisão especial" das caixas.
No processo, a Brink's alega que os ladrões conseguiram levar o ouro usando apenas um conhecimento de embarque falsificado porque a Air Canada não tinha medidas de segurança adequadas para lidar com a carga. Essa falta de segurança permitiu que os ladrões levassem 400 quilos de ouro e mais de 50 quilos de dinheiro.
A Air Canada invocou a Convenção de Montreal, que rege o transporte internacional de mercadorias, para buscar um teto para o valor da indenização por carga perdida. A companhia aérea canadense alegou que a convenção limita a responsabilidade financeira da empresa e argumentou que a indenização era excessiva por uma perda que a empresa não causou.
Enquanto isso, a Brink's argumenta que não há limite para o valor da indenização sob a convenção. O tribunal está atualmente analisando o caso e os argumentos das partes.
Até agora, a polícia não encontrou o ouro e o dinheiro roubados e nenhum suspeito foi preso em conexão com o roubo, de acordo com a CBC.
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