Implantação do Projeto Ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong: Urgente, científico, firme no progresso, garantindo qualidade

Na manhã de 26 de fevereiro, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha trabalhou com o Ministério dos Transportes, ministérios relevantes, filiais e 9 províncias e cidades no Plano para organizar a implementação da Resolução nº 187/2025/QH15 da Assembleia Nacional sobre a política de investimento para o projeto de investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

O vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha declarou que, com a meta de conclusão até 2030, o projeto de investimento para a construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong estabelece marcos e cronogramas muito urgentes, exigindo a implementação simultânea de muitas etapas e fases, desde o levantamento topográfico, projeto técnico, desapropriação do terreno, organização da construção, etc., mas devendo, no entanto, garantir procedimentos completos, científicos e rigorosos. Portanto, ministérios, departamentos, localidades e empresas precisam identificar claramente as tarefas e o trabalho que podem ser realizados em paralelo, bem como as etapas e fases que devem ser seguidas.

"O processo de organização e implementação do investimento na construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong será uma experiência valiosa para a implementação de importantes projetos de infraestrutura ferroviária do país, como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e as linhas de metrô de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh...", disse o vice-primeiro-ministro.

Os marcos são muito urgentes.

De acordo com a Resolução 187, o projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong , com um capital total de 203,231 bilhões de VND, equivalente a 8,37 bilhões de USD, tem como objetivo ser concluído até 2030.

O ponto de partida do projeto é o cruzamento ferroviário (província de Lao Cai), o ponto final é a estação de Lach Huyen (Hai Phong), com quase 391 km de extensão; o ramal ferroviário tem 27,9 km de comprimento, passando por 9 províncias e cidades, incluindo Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong e Hai Phong.

A linha férrea foi recentemente modernizada com via única, bitola de 1.435 m, para transporte geral de passageiros e cargas; a velocidade projetada é de 160 km/h para o trecho principal entre a nova estação de Lao Cai e a estação de Nam Hai Phong; 120 km/h para o trecho que atravessa o centro da cidade de Hanói; e 80 km/h para os demais trechos.

A demanda preliminar total de uso da terra é de cerca de 2.632 hectares, e a população reassentada é de aproximadamente 19.136 pessoas.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que o Plano de Implementação da Resolução 187 visa definir claramente as tarefas dos ministérios, departamentos e localidades, servindo de base para que o Governo, o Primeiro-Ministro e os ministérios, departamentos, localidades, agências e unidades se concentrem na direção e organização da implementação, garantindo o cumprimento das normas legais, o progresso, a qualidade, a gestão rigorosa e o uso econômico, eficaz, público e transparente dos recursos, prevenindo a corrupção, o desperdício e as práticas negativas.

O plano inclui 3 grandes grupos de tarefas: Elaboração e promulgação de documentos legais que orientem a implementação de mecanismos e políticas específicos e especiais; tarefas de ministérios, departamentos, localidades e prazos de conclusão (seleção de consultores para elaborar relatórios de estudo de viabilidade, negociação e assinatura de acordos-quadro, elaboração de relatórios de estudo de viabilidade, elaboração e aprovação de projetos após a fase de projeto básico, seleção de empreiteiras, desocupação do terreno, início do projeto, etc.); desenvolvimento de áreas urbanas, industriais, de serviços e logística nas proximidades das estações ferroviárias.

Até o momento, o Ministério dos Transportes propôs desenvolver e submeter às autoridades competentes, para promulgação, documentos legais, decretos e decisões do Governo e do Primeiro-Ministro que regulamentam o projeto técnico, os custos financeiros; a conversão dos usos de terras florestais; os critérios para seleção de investidores e empreiteiros; a pesquisa, o desenvolvimento da ciência e tecnologia ferroviária e a transferência de tecnologia; a lista de bens industriais ferroviários encomendados, as tarefas atribuídas, etc.

O presidente da Corporação Ferroviária do Vietnã, Dang Sy Manh, discursa na reunião.

Na reunião, representantes de ministérios e departamentos propuseram complementar os conteúdos relacionados à exploração mineral para projetos; medidas anticorrupção; regulamentos sobre o estabelecimento, avaliação e aprovação de projetos com conteúdos diferentes do planejamento correlato; desenvolvimento, exploração de fundos fundiários e agregação de valor a partir de terrenos nas proximidades de estações ferroviárias; plano diretor para o desenvolvimento da indústria ferroviária, domínio tecnológico, etc.

Os líderes das localidades por onde a ferrovia passará (cidade de Hanói, províncias de Lao Cai, Yen Bai, Vinh Phuc, Bac Ninh e Hai Duong) desejam entregar em breve o traçado da linha férrea e os limites de desapropriação do projeto; o processo de implementação do projeto de desapropriação, a construção de áreas de reassentamento; a adição de estações ferroviárias, linhas férreas conectando portos secos e parques industriais; a atualização e o ajuste dos indicadores de planejamento, arquitetura, infraestrutura técnica e infraestrutura social para a construção de áreas de reassentamento, o desenvolvimento de áreas urbanas, parques industriais e serviços de logística nas proximidades das estações ferroviárias...

Um passo à frente em termos de mecanismo e política

Ao concluir a reunião, o Vice-Primeiro-Ministro enfatizou que a implementação do projeto de investimento para a construção da ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong deve ser urgente, científica, com firme controle do progresso e garantia da qualidade do projeto.

O Ministério dos Transportes precisa assimilar as opiniões expressas na reunião e concluir prontamente o Projeto de Resolução do Governo sobre o plano de implementação das resoluções da Assembleia Nacional relativas à política de investimento para a construção das linhas ferroviárias Lao Cai - Hanói - Hai Phong, da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e das ferrovias urbanas de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh; coordenar com os ministérios e departamentos a elaboração de um decreto que oriente a implementação de mecanismos e políticas específicas para os projetos ferroviários autorizados pela Assembleia Nacional, "com prazo definido e responsáveis ​​específicos".

O Vice-Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério dos Transportes de desenvolver e promulgar urgentemente critérios, regulamentos, normas tecnológicas e projetos gerais para o sistema ferroviário, como base para determinar o plano de mobilização de capital (capital da AOD, títulos, fontes socializadas), selecionar empreiteiras para garantir o cumprimento dos marcos do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong; e considerar e estudar propostas relacionadas à adição de estações e ramais para garantir o desenvolvimento econômico efetivo das localidades por onde a ferrovia passa.

As localidades trabalham em estreita colaboração com o Ministério dos Transportes para determinar de forma rápida e precisa os limites da área de desapropriação, servindo de base para a alocação de recursos, a implementação de projetos de desapropriação e reassentamento, e o ajuste de planos relacionados ao desenvolvimento urbano, parques industriais e serviços de logística nas proximidades das estações ferroviárias.

Além disso, o Vice-Primeiro-Ministro deu orientações sobre o desenvolvimento de projetos de pesquisa, desenvolvimento científico e tecnológico e formação de recursos humanos ferroviários; a criação de um complexo industrial ferroviário (com a participação de empresas metalúrgicas, mecânicas, de manufatura e de sinalização e informação); a reestruturação da Corporação Ferroviária do Vietnã para assumir a gestão das atividades de transporte de carga e passageiros, exploração e operação do sistema ferroviário...

Fonte: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html