Apresentar ao Primeiro-Ministro propostas importantes sobre a indústria ferroviária.

TPO - O Ministério da Construção acaba de submeter ao Primeiro-Ministro um projeto de decisão para promulgar a Lista de bens e serviços industriais ferroviários, com um valor total estimado entre 15 e 20 bilhões de dólares nos próximos 10 anos, prometendo impulsionar significativamente a autossuficiência das empresas vietnamitas na produção e desenvolver a indústria ferroviária.

4 grupos principais

Segundo o Ministério da Construção , a rede ferroviária nacional é composta atualmente por 7 linhas principais e 12 ramais, com uma extensão total de 2.703 km. No entanto, a indústria ferroviária – cujo núcleo é a Corporação Ferroviária do Vietnã (VNR) – encontra-se estagnada na fabricação e manutenção de veículos de baixa velocidade e na produção de equipamentos mecânicos simples com tecnologia obsoleta. Embora existam até 35 unidades de produção, a maior parte das máquinas, componentes e equipamentos ainda precisa ser importada.

Portanto, o projeto de decisão para promulgar a Lista de bens e serviços industriais ferroviários, apresentado pelo Ministério da Construção ao Primeiro-Ministro, inclui 4 grupos principais: Veículos ferroviários; sistemas de informação e sinalização; trilhos, aparelhos de mudança de via, acessórios de conexão; sistemas de alimentação de energia de tração.

Esses grupos são divididos em 15 bens e serviços essenciais que as empresas vietnamitas podem encomendar ou receber do Estado. Segundo cálculos, nos próximos 5 a 10 anos, o valor total desses grupos de bens e serviços poderá atingir 15 a 20 bilhões de dólares, com base no plano de desenvolvimento das ferrovias nacionais e urbanas.

Segundo cálculos do Ministério da Construção, nos próximos 5 a 10 anos, o valor total desses grupos de bens e serviços poderá atingir 15 a 20 bilhões de dólares. Foto ilustrativa: IA.

A agência responsável pela elaboração da lista afirmou que ela foi construída com base na capacidade real das empresas nacionais, especialmente as unidades nos setores de engenharia mecânica, eletricidade e eletrônica, tecnologia da informação, energia e fabricação e montagem de veículos.

Espera-se que várias grandes empresas, como Viettel, VNPT, Vingroup, THACO , Thanh Cong, Hoa Phat, FPT ou Gia Lam Railway Company, participem da pesquisa, investimento e desenvolvimento de produtos industriais ferroviários.

Segundo o vice-ministro da Construção, Nguyen Danh Huy, esta lista servirá de base para que órgãos e organizações competentes atribuam tarefas ou encomendem produtos da indústria ferroviária a empresas vietnamitas. Esta é uma premissa que ajudará as empresas a sentirem-se seguras, a pesquisa proativa, a investir, a melhorar o projeto, a fabricação e a capacidade de produção, e a aumentar gradualmente o índice de nacionalização, especialmente no grupo de materiais, equipamentos e peças de reposição ferroviárias.

O Vice-Ministro da Construção também enfatizou que a publicação da lista ajuda as empresas vietnamitas a participarem mais ativamente da cadeia de suprimentos, a dominarem gradualmente a tecnologia, a desenvolverem uma indústria ferroviária sustentável, a contribuírem para os objetivos do desenvolvimento socioeconômico e a garantirem a defesa e a segurança nacional.

Caso seja aprovado, o Ministério da Construção coordenará com o Ministério da Indústria e Comércio e órgãos competentes a ampla divulgação da lista, a apresentação das demandas de mercado e dos critérios de seleção, e o incentivo para que empresas se interessem e participem do investimento e da produção.

Critérios para seleção de empresas

O Ministério da Construção está finalizando um projeto de decreto que regulamenta a atribuição de tarefas, a contratação e os critérios para a seleção de empresas vietnamitas que fornecerão bens e serviços para a indústria ferroviária.

De acordo com a minuta do Decreto, as empresas selecionadas devem possuir patrimônio líquido não negativo e demonstrar capacidade de captação de capital.

Empresas com mais de 3 anos de atividade devem ter um faturamento médio de 8 trilhões de VND ou mais nos últimos 3 anos. Empresas com menos de 3 anos de atividade devem ter um capital social mínimo de 3 trilhões de VND. Em caso de investimento estrangeiro, pelo menos 35% do capital social deve ser detido por investidores nacionais.

Esses critérios são baseados na escala da VNR - atualmente a única empresa estatal nesse setor.

Atualmente, a VNR é a única empresa estatal do setor ferroviário. Foto: VNR.

Segundo o Ministério da Construção, a experiência internacional demonstra a eficácia do mecanismo de atribuição de tarefas relacionadas à transferência de tecnologia. Na Coreia, durante a implementação do projeto de ferrovia de alta velocidade, o Grupo Hyundai Rotem foi incumbido de receber a tecnologia, produzir os veículos e os sistemas de sinalização. Graças a isso, o capital social da Rotem aumentou de 175 bilhões de won (1999) para 2,009 trilhões de won (2024), o equivalente a mais de 40 trilhões de VND. Atualmente, a Rotem está entre os 10 maiores fabricantes de trens do mundo, detendo quase 14% do mercado de ferrovias urbanas, ficando atrás apenas da Bombardier e da Alstom.

Para empresas de menor porte, o projeto de decreto também permite a participação em um ou mais componentes de bens e serviços da indústria ferroviária, contribuindo para a formação de uma cadeia industrial de apoio nacional e promovendo o desenvolvimento abrangente da indústria ferroviária do Vietnã.

Fonte: https://tienphong.vn/trinh-thu-tuong-de-xuat-quan-trong-ve-cong-nghiep-duong-sat-post1792909.tpo