A Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trungnam Group) acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e aos departamentos e filiais, propondo participar do projeto da ponte Can Gio sob o formato BT (construção-transferência) no âmbito do grupo de contrato de parceria público-privada (PPP).
Anteriormente, a Cidade de Ho Chi Minh incumbiu o Grupo Trungnam de elaborar um relatório de pré-viabilidade para o projeto. O dossiê foi submetido ao Comitê Popular da Cidade e usado pelo Departamento de Transportes como base para a conclusão, sendo submetido ao Conselho Popular da Cidade no final de 2023.
De acordo com o Trungnam Group, o projeto tem um capital de investimento total de cerca de 10,569 bilhões de VND, com previsão de implementação no período de 2024 a 2028, sob a forma de BOT. No entanto, após a Linha 12 do Metrô (antigo Distrito 7 - Can Gio) ter sido ajustada para PPP, de acordo com a Decisão 1125/QD-TTg, a empresa afirmou que era necessário alterar o método de mobilização de capital.
Trungnam avaliou que o modelo BOT tem limitações devido ao baixo volume de tráfego, um período de retorno de 30 a 50 anos e impactos na Linha 12 do Metrô. Portanto, a unidade propôs mudar para PPP, na esperança de otimizar a eficiência financeira, reduzir o impacto ambiental e ser adequado às condições locais.
Esta empresa se compromete a oferecer suporte abrangente, do projeto à construção, garantindo progresso e qualidade.
Trungnam é conhecida como uma corporação que implementou muitos projetos de grande porte, como a Ponte My Thuan 2, a Ponte Rach Mieu 2, a Ponte Phu An e a Ponte Ham Luong - Ca Mau .
A Vingroup Corporation acaba de iniciar o superprojeto de recuperação do mar na praia de Can Gio em abril de 2025.
Além de Trungnam, o Masterise Group também expressou seu desejo de participar do investimento na ponte Can Gio sob o formato BT.
Da mesma forma, a Thaigroup Corporation propôs que a cidade considerasse permitir que ela participasse do projeto da ponte Can Gio sob um contrato da BT ou outro método adequado.
De acordo com o plano, a ponte Can Gio cruzará o rio Soai Rap, conectando o distrito de Can Gio (antigo) com Nha Be (antigo), seguindo a rodovia 15B, cruzando Nguyen Binh e conectando-se à estrada Rung Sac, cerca de 2,5 km ao sul da balsa de Binh Khanh.
Atualmente, a conexão entre Can Gio e o centro da Cidade de Ho Chi Minh depende principalmente da balsa Binh Khanh. Além da ponte Can Gio, está sendo construída uma linha de metrô de 48,5 km, com a expectativa de atender às necessidades de transporte e promover o desenvolvimento quando esta área se tornar um porto de trânsito internacional e uma área urbana costeira.
Fonte: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm
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