Trung Nam, Masterise Group e Thaigroup propõem investir na ponte Can Gio sob o modelo BT.

(NLDO) - O Grupo Trung Nam e duas outras empresas propuseram investir na construção da ponte Can Gio sob a modalidade BT, pertencentes ao grupo de contratos de parceria público-privada.

A Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Grupo Trungnam) acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e a departamentos e órgãos, propondo participar do projeto da ponte Can Gio sob a modalidade BT (construção-transferência) no âmbito do contrato de parceria público-privada (PPP).

Anteriormente, a cidade de Ho Chi Minh havia incumbido o Grupo Trungnam de elaborar um relatório de pré-viabilidade para o projeto. O dossiê foi submetido ao Comitê Popular da Cidade e utilizado pelo Departamento de Transportes como base para sua conclusão, a ser entregue ao Conselho Popular da Cidade até o final de 2023.

Segundo o Grupo Trungnam, o projeto tem um investimento total de cerca de 10,569 bilhões de VND, com previsão de implementação entre 2024 e 2028, sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir). No entanto, após a Linha 12 do Metrô (antigo Distrito 7 - Can Gio) ter sido reclassificada para PPP (Parceria Público-Privada) de acordo com a Decisão 1125/QD-TTg, a empresa afirmou que foi necessário alterar o método de captação de recursos.

Trungnam avaliou que o modelo BOT apresenta limitações devido ao baixo volume de tráfego, um período de retorno do investimento de 30 a 50 anos e impactos na Linha 12 do Metrô. Portanto, a unidade propôs a transição para uma PPP (Parceria Público-Privada), visando otimizar a eficiência financeira, reduzir o impacto ambiental e adequar-se à realidade local.

Esta empresa se compromete a oferecer suporte completo desde o projeto até a construção, garantindo progresso e qualidade.

A Trungnam é conhecida como uma empresa que implementou muitos projetos de grande porte, como a Ponte My Thuan 2, a Ponte Rach Mieu 2, a Ponte Phu An e a Ponte Ham Luong - Ca Mau .

A Vingroup Corporation acaba de iniciar a construção de um grande projeto de aterro na praia de Can Gio, em abril de 2025.

Além da Trungnam, o Grupo Masterise também manifestou o desejo de participar do investimento na ponte Can Gio sob a forma de BT (Transferência de Fundos).

Da mesma forma, a Thaigroup Corporation propôs que a cidade considerasse a possibilidade de permitir sua participação no projeto da ponte Can Gio sob um contrato BT ou outro método adequado.

De acordo com o plano, a ponte Can Gio cruzará o rio Soai Rap, ligando o antigo distrito de Can Gio ao antigo distrito de Nha Be, seguindo a rodovia 15B, cruzando Nguyen Binh e conectando-se à rua Rung Sac, a cerca de 2,5 km ao sul da balsa de Binh Khanh.

Atualmente, a ligação entre Can Gio e o centro da Cidade de Ho Chi Minh depende principalmente da balsa de Binh Khanh. Juntamente com a ponte de Can Gio, está sendo promovida uma linha de metrô de 48,5 km, que deverá atender às necessidades de transporte e impulsionar o desenvolvimento quando esta área se tornar um porto de trânsito internacional e uma área urbana costeira.

Fonte: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm