China encontra uma maneira de 'capturar' o caça furtivo americano F-22

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O F-22 é aclamado pelos militares dos EUA como o caça mais formidável do mundo , com uma seção transversal de radar (RCS) de apenas 1 cm2, equivalente ao tamanho de uma unha.

No entanto, uma equipe de pesquisa conjunta liderada pelo Dr. Xie Junwei da Faculdade de Defesa da Força Aérea e Mísseis da Universidade de Engenharia da Força Aérea em Xi'an, província de Shaanxi, norte da China, disse que descobriu um novo método que pode fazer um caça furtivo com uma configuração semelhante ao F-22 aparecer nas telas de radar com uma intensidade de sinal equivalente à de um caça convencional com um RCS maior que 6 metros quadrados — 60.000 vezes maior.

Caça F-22 Raptor da Força Aérea dos EUA. (Foto: Reuters)

Seu método de detecção cobre um campo de batalha de cerca de 63.000 quilômetros quadrados, garantindo que qualquer manobra do F-22 esteja sempre dentro do alcance da rede de radar da China, disse a equipe de Xie em um artigo revisado por pares publicado no Beijing Aeronautical University Journal no final de fevereiro.

Os resultados desta pesquisa são considerados como tendo o potencial de impactar significativamente a eficácia de combate do F-22, porque os mísseis ar-ar do caça têm um alcance de cerca de 100 km e, para ataques de bombas inteligentes contra alvos terrestres, o F-22 deve estar em um raio de 20 km do alvo.

Além disso, o F-22 deve evitar ser detectado ou bloqueado pelos sistemas de defesa inimigos antes que possa atingir seu alcance de ataque efetivo.

A equipe do Sr. Xie afirmou que essa nova tecnologia de rastreamento permite que o sistema de radar da China localize o F-22 em tempo real com precisão excepcional, com um erro mínimo de pouco menos de 20 metros. Essas informações podem então ser rapidamente retransmitidas para interceptadores ou mísseis de defesa aérea.

Além disso, o cálculo das coordenadas do alvo e a velocidade precisa do movimento podem ser concluídos em apenas 0,008 segundos. Segundo os pesquisadores, mesmo no caso de um ataque de um esquadrão inteiro de F-22s, informações detalhadas sobre cada aeronave podem ser coletadas em 0,02 segundos.

Desafios em combate real

Em situações reais de combate, a assinatura do radar de uma aeronave inimiga pode diferir dos dados de inteligência coletados anteriormente. Mudanças na direção ou altitude da aeronave durante o voo podem resultar em flutuações significativas no sinal, podendo fazer com que o sistema de rastreamento perca o controle do alvo.

Para enfrentar esse desafio, a equipe de Ta utilizou múltiplos radares para rastrear caças furtivos de diferentes ângulos. Embora a ideia não seja totalmente nova, sua implementação ainda enfrenta obstáculos significativos, visto que a detecção de alvos furtivos normalmente exige um comprometimento significativo dos recursos da rede de radares. Contudo, em combate real, o número de alvos aéreos pode ser muito grande, e um único radar pode alocar apenas uma fração de seus recursos para detectar e rastrear o F-22.

A equipe do Dr. Ta afirma ter superado esse desafio técnico de longa data. Especificamente, seu método de "agendamento inteligente de alocação de recursos" permite que um sistema de rede de radar centralizado ajuste os parâmetros do feixe e a potência de cada radar com base nas características e nas mudanças de posição em tempo real das aeronaves furtivas no campo de batalha.

Isso permite que o sistema concentre seus recursos limitados de detecção no azimute mais exposto, ou ângulo de chegada, da aeronave furtiva, aumentando significativamente a intensidade e a precisão do rastreamento do sinal do radar, ao mesmo tempo em que garante que ele esteja continuamente travado no alvo.

Como resultado, cada radar só precisa usar uma pequena fração de sua frequência e potência para rastrear aeronaves furtivas, economizando recursos valiosos para lidar com outros alvos.

De acordo com o artigo, com apenas três radares, é possível obter um rastreamento abrangente e estável de um esquadrão de caças F-22.

Os radares podem ser implantados estrategicamente em terra, ilhas, navios e até plataformas aéreas, aprimorando as capacidades de antiacesso e negação de área da China nas regiões do Mar da China Meridional e do Pacífico Ocidental.

Um caça furtivo F-22 dos EUA sobrevoa a Base Aérea de Osan, em Pyeongtaek, Coreia do Sul. (Foto: Reuters)

A história do F-22 remonta à Guerra Fria, mas quando o primeiro F-22 foi testado em 1997, a União Soviética já havia entrado em colapso.

Devido aos altos custos e à falta de concorrentes, o governo dos EUA fechou a linha de produção do F-22 há cerca de uma década.

No entanto, nos últimos anos, a China aumentou significativamente a produção de seu caça furtivo pesado J-20. Em resposta, o exército americano tem trabalhado para aprimorar as capacidades furtivas e de combate de sua frota atual de mais de 100 caças F-22.

Cientistas e engenheiros chineses também desenvolveram recentemente tecnologia de aeronaves antifurtivas, incluindo a implantação da maior constelação de satélites de observação óptica do mundo em órbita baixa da Terra para rastrear o F-22 em tempo real e o desenvolvimento de mísseis de defesa aérea hipersônicos com alcance superior a 2.000 quilômetros.

Hua Yu (Fonte: SCMP)

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