Centro Logístico Cai Mep Ha (Ba Ria - Vung Tau): O novo 'coração' da cadeia de suprimentos global

(PLVN) - Além de ser a "retaguarda" do maior complexo portuário de águas profundas do Vietnã, o Cai Mep Ha Logistics Center (TTLG) deverá se tornar um dos elos importantes na cadeia de suprimentos global, onde portos marítimos, armazenagem, processamento, distribuição e serviços de valor agregado serão totalmente integrados... Se desenvolvido na direção certa, este será o primeiro centro logístico internacional de porte regional do Vietnã.

Convergência de muitas vantagens excepcionais

Localizado na cidade de Phu My, província de Ba Ria - Vung Tau (BR-VT), próximo ao complexo portuário de águas profundas de Cai Mep - Thi Vai, o Centro Logístico de Cai Mep Ha possui uma área planejada de 1.763 hectares, com o objetivo de se tornar uma área de serviços logísticos e portuários de escala nacional e internacional. De acordo com o plano aprovado pelo Primeiro-Ministro, este Centro incluirá três áreas funcionais: Porto, área de serviços logísticos, área franca - produção auxiliar, atendimento a atividades de importação e exportação.

Além de sua localização estratégica na porta de entrada marítima, Cai Mep Ha também está conectada à planejada ferrovia Bien Hoa - Vung Tau, à via expressa Bien Hoa - Vung Tau, à Rodovia Nacional 51, ao corredor econômico Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Phu My e ao porto de Cai Mep - Thi Vai, formando um sistema completo de transporte e logística multimodal. O TTLG de Cai Mep Ha foi projetado como um "ecossistema logístico" com uma cadeia de serviços completa, desde armazenagem, embalagem, distribuição, inspeção, declaração aduaneira e transporte internacional.

No contexto da cadeia de suprimentos mundial que tende a se reestruturar para diversificar os pontos de trânsito, evitando a dependência de poucos países, o Vietnã em geral e Ba Ria-Vung Tau em particular surgiram como uma nova escolha estratégica para corporações multinacionais.

Segundo estatísticas, o volume de cargas conteinerizadas que passam pela região portuária de Cai Mep - Thi Vai aumenta em média de 13% a 15% ao ano. Mais de 80% desse volume é apenas transitado e, em seguida, segue viagem por via rodoviária ou marítima para outros locais para processamento, separação e distribuição.

Isso causa um enorme desperdício do potencial de "armazenamento - processamento - fornecimento no local" na área de entrada internacional. A Cai Mep Ha GMS foi criada para solucionar esse problema: criar condições para que as mercadorias não apenas "passem", mas também sejam "retidas" para aumentar o valor, desde o processamento preliminar, embalagem e processamento até a distribuição global.

Segundo muitos especialistas, para que o Porto de Cai Mep Ha se desenvolva em todo o seu potencial, é necessária a sincronização não apenas em termos de infraestrutura, mas também de instituições, políticas e recursos humanos. Uma das barreiras atuais é a falta de um mecanismo de coordenação intersetorial entre autoridades portuárias, alfândega, quarentena e logística, o que faz com que as empresas gastem muito tempo e dinheiro na realização de procedimentos de desembaraço aduaneiro, inspeção e inspeção de produtos.

Um representante de uma empresa de logística disse: "É necessário desenvolver um modelo de "centro de serviços logísticos único" no Porto de Cai Mep Ha, para que as empresas possam concluir todos os procedimentos em um único destino."

Passo a passo para afirmar uma nova posição

Muitos "gigantes" internacionais no setor de logística e imóveis industriais se estabeleceram na região de Cai Mep Ha, como a Mapletree (Singapura), a LOGOS Property (Austrália), a GLP (Singapura) e muitas empresas vietnamitas de logística, como Gemadept, Sotrans, Tan Cang Saigon... Em maio de 2025, dezenas de projetos de logística - armazéns - trânsito foram registrados para avaliação de investimento na região central de Cai Mep Ha. Entre eles, diversos projetos de centros de distribuição automatizados, armazenamento refrigerado e logística de alta tecnologia estão sendo implementados.

O Departamento de Indústria e Comércio de BR-VT relata o projeto preliminar do FTZ associado ao porto marítimo de Cai Mep Ha. (Foto no artigo: T. Dung)

Recentemente, o Departamento de Indústria e Comércio da província de Ba Ria-Vung Tau apresentou uma minuta de proposta para o projeto "Pesquisa sobre Zonas de Livre Comércio (ZLC) associadas a portos marítimos na região de Cai Mep Ha". Trata-se de uma orientação estratégica que visa construir um modelo pioneiro com instituições de ponta, promover um ambiente de investimento e livre comércio de acordo com os padrões internacionais, criar um novo impulso de crescimento e desenvolver a nova Cidade de Ho Chi Minh após a fusão, tornando-a um centro econômico marítimo da região e de todo o país.

O Sr. Pham Viet Thanh, Secretário do Comitê Provincial do Partido Ba Ria - Vung Tau, disse que a formação da Zona de Livre Comércio de Cai Mep Ha, associada ao corredor industrial-urbano Leste-Oeste (com quase 300 km de extensão) de Moc Bai (Tay Ninh), criará uma vantagem comparativa superior para o Vietnã em comparação a outros países da região e do mundo.

Segundo o Sr. Thanh, a Zona de Livre Comércio (ZLC) é um modelo bastante popular, implementado com eficácia em muitos países ao redor do mundo. A estrutura moderna da ZLC de Cai Mep Ha precisa ter três camadas para criar um ecossistema moderno de livre comércio, incluindo: porto internacional de trânsito em águas profundas, área de TTLG e parque industrial.

O Sr. Thanh afirmou: "A província dá alta prioridade aos projetos de investimento em infraestrutura logística na área de Cai Mep Ha, considerando este um dos pilares do desenvolvimento econômico local."

A BR-VT também propõe que o Governo considere a criação de um mecanismo especial para Cai Mep Ha em relação ao planejamento do uso do solo, alíquotas preferenciais e apoio ao investimento em infraestrutura. Outra tendência que a localidade está buscando desenvolver em Cai Mep Ha é a logística verde e inteligente, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa no transporte, carga e descarga, armazenagem e utilizando tecnologias de automação, IA e Big Data para coordenação.

Quando concluído, o Terminal Internacional Cai Mep Ha não só atenderá o sistema portuário Cai Mep - Thi Vai, mas também será uma estação de trânsito estratégica para todas as mercadorias de importação e exportação na região Sudeste, no Planalto Central e em alguns países do Sudeste Asiático.

De acordo com a visão para 2035, este local se tornará um centro logístico nacional, diretamente conectado a portos marítimos - aeroportos - ferrovias - estradas - parques industriais, formando uma cadeia de suprimentos fechada "do porto à plataforma", o mais alto padrão de logística moderna.

Da porta de entrada ao centro, do trânsito ao valor agregado, Cai Mep Ha está gradualmente afirmando sua posição não apenas como uma "terra logística", mas também o novo "coração" da logística da cadeia de suprimentos global; um modelo para o futuro da logística do Vietnã.

Tien Dung

Fonte: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html