Na tarde de 15 de outubro, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh informou que, após a fusão de 3 localidades, a cidade conta com 164 linhas de ônibus e 2.342 ônibus em operação. Destes, 47 são linhas de ônibus elétricos (613 ônibus) e 18 são linhas de ônibus movidos a GNV (542 ônibus), representando quase 50% do total de veículos que utilizam eletricidade e combustível limpo.
De acordo com o plano para 2030, a cidade de Ho Chi Minh pretende que todo o seu sistema de ônibus funcione com eletricidade ou energia verde, com uma frota prevista de mais de 3.300 veículos elétricos, incluindo mais de 2.200 veículos atendendo rotas existentes e 1.100 veículos para novas rotas. Essa conversão não só ajuda a reduzir as emissões de gases de efeito estufa, como também melhora a qualidade do ar, economiza energia e reforça a imagem de uma cidade moderna e ecologicamente correta.
No entanto, segundo o Departamento de Construção, a cidade possui atualmente quase 100 novos ônibus a GNV, avaliados entre 200 e 300 bilhões de VND, pertencentes à Saigon Transport Mechanical Corporation (Samco). Esses ônibus estão "encapados" desde que foram fabricados em 2018.
Os motivos são a falta de postos de abastecimento de GNV, o excesso de oferta e as mudanças na orientação comercial da Samco no contexto do esforço da cidade para a transição para veículos elétricos.
Nessa situação, o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh coordenará com a Samco e órgãos competentes a revisão e o desenvolvimento de soluções adequadas para evitar o desperdício de bens públicos e utilizar os recursos investidos de forma eficaz. As opções possíveis incluem a conversão de funções, a liquidação ou a conversão de ônibus, dependendo das condições técnicas e das normas vigentes.
Segundo o Sr. Bui Hoa An, Vice-Diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, é possível estudar a instalação de um conversor para utilização de energia de hidrogênio. Embora o custo de produção do hidrogênio ainda seja elevado, sua eficiência é superior à dos veículos a gasolina e diesel.
De acordo com o plano de ação para implementação do roteiro de conversão para transporte verde aprovado pelo Primeiro-Ministro , a partir de 2025, todos os ônibus novos ou substituídos nas principais cidades deverão utilizar eletricidade ou energia verde. Enquanto isso, os veículos movidos a gás natural comprimido (GNC) são classificados apenas como veículos ecologicamente corretos, mas não atendem aos padrões de combustível verde estabelecidos pelas novas regulamentações.
Anteriormente, a cidade de Ho Chi Minh havia incentivado o desenvolvimento de ônibus movidos a GNV devido às suas baixas emissões e menor impacto ambiental em comparação com os veículos a diesel. No entanto, o processo de implementação mostrou que a eficiência não atingiu as expectativas devido aos altos custos de investimento, à infraestrutura limitada de postos de abastecimento e aos subsídios insuficientes. Atualmente, existem cerca de 500 ônibus movidos a GNV em operação na cidade, além de quase 100 novos ônibus ainda em operação na Samco.
Em relação ao plano de substituição dos ônibus antigos, segundo o Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a minuta da Resolução sobre a conversão de veículos de transporte público de passageiros calculou o prazo e o contrato de cada linha. Especificamente, em 2027, 24 linhas de ônibus a diesel e GNV cujos contratos expiraram (359 veículos) serão substituídas por ônibus elétricos; em 2028, 31 linhas cujos contratos expiraram (647 veículos) serão substituídas por ônibus elétricos; e em 2029, 22 linhas cujos contratos expiraram (314 veículos) serão substituídas por ônibus elétricos.
Fonte: https://hanoimoi.vn/tp-ho-chi-minh-xem-xet-chuyen-doi-cong-nang-gan-100-xe-buyt-cng-dang-dap-chieu-719733.html
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