Como a linha de metrô nº 2, oficialmente em construção na Cidade de Ho Chi Minh, se conecta com a linha de metrô nº 1?

Fase 1: Ben Thanh - Tham Luong

Ontem (17 de fevereiro), o Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) organizou oficialmente a construção simultânea da realocação das obras de infraestrutura técnica para a fase 1 do projeto (linha de metrô Tham Luong - Ben Cat), com a meta de construir o túnel e as estações em 2025 e concluir em 2030.

Com uma extensão de mais de 11 km (dos quais a secção subterrânea tem mais de 9 km de comprimento; a secção elevada tem quase 2 km de comprimento); 10 estações (9 estações subterrâneas, 1 estação elevada), o projeto passa por 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu

O projeto foi aprovado pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em 11 de outubro de 2010 e aprovado para ajuste na Decisão nº 4880 de 14 de novembro de 2019. O projeto tem um investimento total de quase VND 47.900 bilhões, usando empréstimos ODA do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), do Banco Alemão de Reconstrução (KfW), do Banco Europeu de Investimento (BEI) e fundos de contrapartida do orçamento.

Até 2024, até onde a linha 2 do metrô na Cidade de Ho Chi Minh será implementada?

De acordo com o plano, a linha 2 do metrô será concluída em 2026. No entanto, devido a dificuldades na limpeza do local, a data de conclusão do projeto foi adiada para 2030.

O projeto se conecta com a linha ferroviária urbana nº 1 e as futuras linhas nº 5, 3b, 4 e 6 (a estação de metrô nº 2 em Ba Queo se conectará com a linha nº 6) para criar um sistema ferroviário urbano que transfere convenientemente passageiros ao longo do eixo leste-oeste até o centro da cidade; contribuindo significativamente para reduzir o congestionamento do tráfego, acidentes de trânsito e melhorar o ambiente urbano ao longo da rota.

Diagrama de planejamento da linha 2 do metrô, Cidade de Ho Chi Minh

Fase 2: trecho Ben Thanh - Thu Thiem e trecho Tham Luong - estação rodoviária Tay Ninh

A extensão total dos dois trechos é de cerca de 9,1 km (incluindo 4,2 km subterrâneos e 4,9 km elevados). A Fase 2 do projeto conta com 9 estações (6 subterrâneas e 3 elevadas). O depósito de Tham Luong está localizado no Distrito 12.

A construção da linha de metrô da estação Ben Thanh (sob o rio Saigon) até a estação Thu Thiem visa promover fortemente o desenvolvimento da nova área urbana da cidade de Thu Thiem e Thu Duc.

O investimento total para esta fase é estimado em 1,482 bilhão de dólares, com previsão de investimento por meio de capital ODA ou parceria público-privada (PPP)... Atualmente, a MAUR está concluindo o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade para toda a rota.

A linha 2 do metrô é a linha radial mais longa da rede de metrô da Cidade de Ho Chi Minh.

Fase 3: Estação Rodoviária de Tay Ninh - Área Noroeste de Cu Chi

Este é o trecho mais longo da Linha 2 do metrô — cerca de 28 km totalmente elevado. De acordo com o plano, este trecho passará por 22 estações e pela estação Phuoc Hiep, localizada em Cu Chi.

O investimento total (estimado) é de cerca de 2,714 bilhões de dólares, também previsto para ser implementado por meio de parceria público-privada (PPP) ou outras fontes, caso a Cidade de Ho Chi Minh receba novos mecanismos para implementar o metrô. Atualmente, o projeto está na fase final de elaboração do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade.

Após a conclusão das 3 fases, a linha 2 do metrô será estendida na direção da Área Urbana Noroeste (distrito de Cu Chi) - Rodovia Nacional 22 - Estação Rodoviária de Tay Ninh - Truong Chinh - Tham Luong - Cach Mang Thang Tam - Pham Hong Thai - Le Lai - Ben Thanh - Thu Thiem. Esta linha ferroviária urbana criará condições para o desenvolvimento sincronizado com a linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Tay Ninh (em planejamento), o Anel Viário 3, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai para construir um sistema de transporte multimodal completo, combinado com a promoção do desenvolvimento de áreas urbanas ao longo da rota, bem como a conexão com as províncias vizinhas de Tay Ninh e Long An .

A fase 2 da linha 2 do metrô é quase toda subterrânea ao longo das ruas Cach Mang Thang Tam e Truong Chinh.

Anteriormente, a MAUR havia proposto construir um projeto subterrâneo de cerca de 2,1 trilhões de VND para conectar sincronizadamente as linhas ferroviárias urbanas 1 e 2 na área da estação Ben Thanh. De acordo com pesquisas preliminares, os passageiros que utilizam as linhas 1 e 2 do metrô compartilham seis entradas para acessar o nível B1 da linha 1 da estação. Depois disso, os passageiros que precisam usar a linha 2 do metrô continuam descendo até o piso da área de espera da linha 2 por meio do sistema de escadas interconectadas (escadas, escadas rolantes e elevadores).

Ao mesmo tempo, os passageiros da linha 2 podem acessar diretamente a sala de espera da linha 1 usando este sistema de escadas.

Perspectiva da forma do trem número 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong

Link da fonte: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm