Como a recém-inaugurada linha 2 do metrô de Ho Chi Minh se conecta com a linha 1?

Fase 1: Ben Thanh - Tham Luong

Ontem (17 de fevereiro), a Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (MAUR) organizou oficialmente o início simultâneo das obras de realocação da infraestrutura técnica para a fase 1 do projeto (linha de metrô Tham Luong - Ben Cat), com o objetivo de construir o túnel e as estações em 2025 e concluir a obra em 2030.

Com mais de 11 km de extensão (dos quais mais de 9 km são subterrâneos e quase 2 km elevados), e 10 estações (9 subterrâneas e 1 elevada), o projeto atravessa 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh e Tan Phu.

O projeto foi aprovado pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh em 11 de outubro de 2010 e teve sua aprovação para ajustes confirmada pela Decisão nº 4880, de 14 de novembro de 2019. O projeto tem um investimento total de quase 47,9 trilhões de VND, utilizando empréstimos de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), do Banco Alemão de Reconstrução (KfW), do Banco Europeu de Investimento (BEI) e contrapartidas do orçamento.

Até 2024, qual será o alcance da implementação da linha 2 do metrô na cidade de Ho Chi Minh?

De acordo com o plano, a linha 2 do metrô será concluída em 2026. No entanto, devido a dificuldades na desapropriação do terreno, a data de conclusão do projeto foi adiada para 2030.

O projeto conecta-se com a linha ferroviária urbana nº 1 e as futuras linhas nº 5, 3b, 4 e 6 (a estação de metrô nº 2 em Ba Queo se conectará com a linha nº 6) para criar um sistema ferroviário urbano que transporte passageiros de forma conveniente ao longo do eixo leste-oeste até o centro da cidade; contribuindo significativamente para a redução do congestionamento e dos acidentes de trânsito, além de melhorar o ambiente urbano ao longo do trajeto.

Diagrama de planejamento da linha 2 do metrô, Cidade de Ho Chi Minh

Fase 2: trecho Ben Thanh - Thu Thiem e trecho Tham Luong - estação rodoviária Tay Ninh

O comprimento total dos dois trechos é de aproximadamente 9,1 km (incluindo 4,2 km subterrâneos e 4,9 km elevados). A Fase 2 do projeto conta com 9 estações (6 subterrâneas e 3 elevadas). O Depósito de Tham Luong está localizado no Distrito 12.

A construção da linha de metrô da estação Ben Thanh (sob o rio Saigon) até a estação Thu Thiem tem como objetivo impulsionar fortemente o desenvolvimento da nova área urbana das cidades de Thu Thiem e Thu Duc.

O investimento total para esta fase é estimado em 1,482 mil milhões de dólares, que se prevê serem investidos por capital de AOD (Ajuda Oficial ao Desenvolvimento) ou parcerias público-privadas (PPP)... Atualmente, a MAUR está a concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade para todo o percurso.

A linha 2 do metrô é a linha radial mais longa da rede de metrô da cidade de Ho Chi Minh.

Fase 3: Estação Rodoviária de Tay Ninh - Área Noroeste de Cu Chi

Este é o trecho mais longo da linha 2 do metrô, com cerca de 28 km totalmente elevados. De acordo com o projeto, este trecho passará por 22 estações, com a estação de Phuoc Hiep localizada em Cu Chi.

O investimento total (estimado) é de cerca de 2,714 bilhões de dólares, que também deverá ser implementado por meio de parcerias público-privadas (PPP) ou outras fontes, caso a cidade de Ho Chi Minh receba novos mecanismos para a implementação do metrô. Atualmente, o projeto encontra-se na fase final de elaboração do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade.

Após a conclusão das 3 fases, a linha 2 do metrô será estendida na direção da Área Urbana Noroeste (distrito de Cu Chi) - Rodovia Nacional 22 - Estação Rodoviária de Tay Ninh - Truong Chinh - Tham Luong - Cach Mang Thang Tam - Pham Hong Thai - Le Lai - Ben Thanh - Thu Thiem. Esta linha de metrô criará condições para o desenvolvimento sincronizado com a linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Tay Ninh (em planejamento), o Anel Viário 3, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh e a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai, construindo um sistema de transporte multimodal completo, que, combinado com a promoção do desenvolvimento das áreas urbanas ao longo do trajeto, também se conectará com as províncias vizinhas de Tay Ninh e Long An .

A segunda fase da linha 2 do metrô é quase inteiramente subterrânea ao longo das ruas Cach Mang Thang Tam e Truong Chinh.

Anteriormente, a MAUR havia proposto a construção de um projeto subterrâneo de aproximadamente 2,1 trilhões de VND para interligar as linhas 1 e 2 do metrô na área da estação Ben Thanh. De acordo com pesquisas preliminares, os passageiros que utilizam as linhas 1 e 2 do metrô compartilham 6 entradas para acessar o nível B1 da estação da linha 1. Em seguida, os passageiros que precisam utilizar a linha 2 do metrô descem até o piso da área de espera da linha 2 através do sistema interligado de escadas (escadas, escadas rolantes e elevadores).

Ao mesmo tempo, os passageiros da linha 2 podem acessar diretamente a sala de espera da linha 1 utilizando este sistema de escadas.

Perspectiva do formato do trem número 2 do metrô Ben Thanh - Tham Luong

Link da fonte: https://thanhnien.vn/tuyen-metro-so-2-tphcm-vua-chinh-thuc-thi-cong-ket-noi-voi-metro-so-1-the-nao-185240218105924378.htm