Com o aumento das taxas de atrasos e cancelamentos de voos, qual companhia aérea se destaca?

(Dan Tri) - Atrasos e cancelamentos de voos que duram horas deixam passageiros retidos no aeroporto, chegando até a perder compromissos importantes de trabalho... Um deputado da Assembleia Nacional acaba de propor que haja regulamentação sobre os níveis adequados de compensação.

Segundo dados da Autoridade de Aviação Civil, nos últimos 9 meses, o volume total de transportes no mercado foi estimado em 64,1 milhões de passageiros e 1,1 milhão de toneladas de carga, um aumento de 10,7% em passageiros e 18,7% em carga, respectivamente, em comparação com o mesmo período de 2024.

Somente para as companhias aéreas vietnamitas, o volume total de transporte é estimado em 43,7 milhões de passageiros e 343.300 toneladas de carga, um aumento de 8,2% em passageiros e 5,6% em carga, respectivamente, em comparação com o mesmo período de 2024.

O setor da aviação entrou em um período de crescimento acelerado, trazendo consigo muitos problemas que precisam ser resolvidos, incluindo atrasos e cancelamentos de voos que afetam os clientes.

As taxas de atraso de voos de todas as companhias aéreas estão aumentando.

Segundo estatísticas da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, nos últimos 7 meses, a taxa média de voos pontuais em todo o setor diminuiu 11 pontos percentuais em comparação com o mesmo período do ano passado, atingindo 62,7%.

Entre as companhias aéreas nacionais, a Bamboo Airways lidera em pontualidade média, com 80,1% dos voos no horário, 17,4 pontos percentuais acima da média do setor. A Bamboo Airways também é a única companhia aérea a manter uma taxa de pontualidade superior a 80% nos últimos 7 meses.

A Pacific Airlines e a VASCO registraram taxas de pontualidade de voos de 79,2% e 79,1%, respectivamente.

A Vietnam Airlines alcançou uma taxa de pontualidade de 70% nos últimos 7 meses, enquanto a Vietravel Airlines atingiu 68,5%. A Vietjet Air manteve uma taxa de pontualidade de 51,6%.

As taxas de cancelamento também aumentaram.

Em relação à taxa de cancelamento, em 7 meses, todo o setor de aviação doméstica registrou 1.097 voos cancelados, o que equivale a uma taxa de 0,7% - um aumento de 0,3 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano passado.

A Bamboo Airways teve o menor número de cancelamentos, com apenas 0,1% dos voos cancelados. A Vietjet Air também registrou uma taxa de cancelamento inferior à média do setor, com 0,6% dos voos cancelados.

A Vietnam Airlines, a Pacific Airlines e a Vietravel Airlines registraram taxas de cancelamento de 0,8%, 0,9% e 1,2%, respectivamente. A companhia aérea com o maior número de cancelamentos nos últimos 7 meses foi a VASCO, com 1,4% dos voos cancelados.

Com o aumento da procura por viagens nacionais e internacionais, a taxa de atrasos e cancelamentos de voos também aumenta drasticamente devido ao mau tempo, problemas técnicos...

Ao explicar a situação dos atrasos e cancelamentos de voos, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, afirmou na recente sessão da Assembleia Nacional que a principal razão é que a infraestrutura aeroportuária não atende aos padrões internacionais.

Por exemplo, nos aeroportos de Noi Bai e Tan Son Nhat, o sistema de pistas ainda não atende à distância padrão (mínimo de 1.350 m entre a pista e a faixa de pouso). O Ministro também informou que o aeroporto de Long Thanh, em construção, superou essa situação, atendendo aos padrões internacionais e seguindo uma direção moderna.

No entanto, na realidade, a situação de "atraso" pode durar horas ou até meio dia, fazendo com que muitos passageiros fiquem presos no aeroporto, alguns até mesmo perdendo compromissos importantes de trabalho, o que continua a gerar indignação na opinião pública.

Essa questão também foi discutida pela Assembleia Nacional no grupo de trabalho sobre o projeto de revisão da Lei da Aviação Civil do Vietnã, em 22 de outubro.

As companhias aéreas devem ser responsabilizadas.

O delegado Tran Cong Phan (da delegação de Ho Chi Minh) levantou a questão da responsabilidade das companhias aéreas para com os passageiros, especialmente no que diz respeito aos atrasos de voos.

Segundo o delegado, existe um contrato de transporte entre passageiros e companhias aéreas, sendo que a companhia aérea deve garantir que o voo siga a rota correta e seja realizado no horário previsto. No entanto, atualmente, atrasos e adiamentos de voos são bastante comuns. Atrasos de 1 a 2 horas, até mesmo de meio dia, parecem ter se tornado normais, enquanto os passageiros recebem apenas um simples pedido de desculpas ou um aviso de "motivos operacionais".

Segundo ele, tal explicação não é apropriada. Se a razão for o clima ou fatores objetivos, é aceitável; mas "razões operacionais" são razões subjetivas da companhia aérea, ou seja, a companhia aérea não cumpriu seu compromisso de transporte", disse o delegado, enfatizando que, nesse caso, os passageiros têm o direito de serem protegidos.

Especificamente, o delegado Tran Cong Phan afirmou ser necessário esclarecer as normas sobre as responsabilidades e os compromissos das transportadoras, especialmente no que diz respeito à notificação, compensação e gestão de atrasos e adiamentos.

De acordo com os delegados, para muitas pessoas, especialmente delegados da Assembleia Nacional ou funcionários em viagens de trabalho, um atraso de algumas horas ou meio dia pode afetar significativamente todo o programa e o plano de trabalho conjunto.

Compartilhando da mesma opinião, o delegado Le Huu Tri (da delegação de Khanh Hoa) afirmou que a situação de "atraso" ocorre com muita frequência, sendo o tempo de atraso maior que o horário de partida, o que demonstra que "a disciplina na aviação não é rigorosa".

Segundo os delegados, isso não só causa transtornos, desperdiça tempo e dinheiro para os passageiros e para a sociedade, como também afeta a imagem nacional.

Portanto, o Sr. Tri propôs que esta alteração à Lei da Aviação Civil do Vietname necessite de regulamentação específica para superar a falta de disciplina no setor.

Os delegados enfatizaram a necessidade de incentivar e expandir a participação de entidades não estatais, incluindo as estrangeiras, em atividades de aviação.

Uma criança adormeceu na sala de espera do aeroporto enquanto aguardava que parentes fizessem o check-in (Foto: Hai Long).

Deverá haver regulamentação clara sobre os níveis de compensação em casos de atrasos e cancelamentos de voos.

Compartilhando da mesma opinião, a deputada Dang Thi My Huong, vice-chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Província de Khanh Hoa, propôs a legalização das normas sobre os direitos dos passageiros e a melhoria da qualidade dos serviços de aviação. "Proteger os passageiros é proteger o prestígio nacional e fortalecer a imagem do Vietnã", afirmou a Sra. Huong.

A partir daí, os delegados propuseram definir claramente o direito à informação, ao apoio e à compensação em casos de atrasos, cancelamentos e extravio de bagagem. Além disso, também é necessário legislar sobre a responsabilidade de divulgar publicamente os preços das passagens, as taxas adicionais e as condições de reembolso, evitando "taxas ocultas" que afetam os direitos dos consumidores.

O delegado Tran Dinh Chung (da delegação de Da Nang) também concordou com a necessidade de legalizar a compensação para os clientes em casos de atrasos e cancelamentos de voos.

Segundo o Sr. Chung, é necessário estipular claramente a compensação para os clientes em casos de atrasos ou cancelamentos de voos que não sejam devidos a culpa do cliente, nem a força maior (desastres naturais, epidemias), mas sim a culpa do gestor e operador da aeronave.

"A notificação de atrasos de voo devido à chegada tardia da aeronave, razões operacionais... não é culpa do cliente, mas sim da unidade que administra e utiliza a aeronave. Deveria haver regulamentos claros e transparentes para compensação aos clientes", sugeriu o Sr. Chung.

Em detalhes, o delegado propôs que haja regulamentações claras nas circulares e decretos que orientam a Lei da Aviação Civil do Vietnã sobre o tempo de indenização devido ao atraso e a forma de efetuar essa indenização...

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-le-cham-huy-chuyen-tang-hang-bay-nao-chiem-ngoi-vi-quan-quan-20251023092801754.htm