Rodovia 5 repara congestionamento em Hai Duong

O camarada Luu Van Ban, membro do Comitê Permanente Provincial do Partido e vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, presidiu a reunião.

Concluindo a sessão de trabalho, o Sr. Luu Van Ban, vice-presidente permanente do Comitê Popular Provincial, solicitou à Administração de Estradas do Vietnã e à Área de Gerenciamento de Estradas I que realizassem uma avaliação geral da situação atual, supervisionassem investidores e contratantes para cumprir com os regulamentos da licença de construção e tivessem soluções adequadas à situação real para evitar congestionamentos durante o reparo da Rodovia Nacional 5.

Proponha que a Administração Rodoviária do Vietnã e a Área de Gerenciamento Rodoviário I revisem e cuidem da responsabilidade das unidades de construção que não estejam em conformidade com a licença de construção, e cuidem da responsabilidade de organizações e indivíduos que causam congestionamento de tráfego.

O camarada Nguyen Van Doan, diretor do Departamento de Transportes, discursou na reunião.

O Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular Provincial, Luu Van Ban, também solicitou à Corporação de Desenvolvimento de Infraestrutura e Investimento Financeiro do Vietnã (VIDIFI) que retifique sua gestão como investidora. Coordene com as unidades de consultoria e supervisão e empreiteiras a implementação das soluções de construção para garantir a segurança do trânsito e minimizar o congestionamento.

Representante da Área de Gestão Rodoviária, falei na reunião

O vice-presidente em exercício do Comitê Popular Provincial, Luu Van Ban, sugeriu que a construção e a reforma da Rodovia Nacional 5 devem ser evitadas nos horários de pico. Se houver risco de congestionamento, a construção deve ser interrompida. Pesquisas sobre a regulamentação dos semáforos em alguns cruzamentos para se adequar à situação real. A Polícia Rodoviária Provincial coordena prontamente com as unidades relevantes para direcionar o trânsito, orientar o trânsito e lidar com as infrações dentro de sua competência.

Representante da Corporação de Desenvolvimento de Infraestrutura e Investimento Financeiro do Vietnã (VIDIFI) falando na sessão de trabalho

Os Comitês Populares dos distritos de Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang e da cidade de Hai Duong , por onde passa a Rodovia Nacional 5, precisam fortalecer a propaganda para orientar as pessoas a cumprir as regras de trânsito e lidar prontamente com as violações relacionadas dentro de sua autoridade...

O vice-presidente permanente do Comitê Popular da Província de Hai Duong designou o Departamento de Transportes para patrulhar e controlar, relatar prontamente quando detectar deficiências no processo de implementação de medidas de organização da construção e, se violações forem detectadas, entregá-las à força de inspeção de trânsito para tratamento.

A Rodovia Nacional 5, que atravessa a província de Hai Duong, tem 44 km de extensão e é administrada e operada diretamente pela Corporação de Desenvolvimento de Infraestrutura e Investimento Financeiro do Vietnã (VIDIFI). Atualmente, o volume de tráfego na rota é de cerca de 60.000 veículos por dia e noite, excedendo o volume de tráfego projetado em 4 a 5 vezes. Além disso, a ferrovia Hanói - Hai Phong corre paralela à Rodovia Nacional 5, com muitos cruzamentos no mesmo nível da ferrovia, o que causa congestionamentos frequentes nos cruzamentos durante os horários de pico.

O trecho que atravessa o distrito de Kim Thanh tem cerca de 17 km de extensão (do km 61 ao km 77+850) e está atualmente em reparos na superfície da estrada do km 65+00 ao km 76. A unidade de construção concluiu o trecho do km 65 ao km 70, enquanto o trecho do km 70 ao km 76 ainda está em construção (dentro do prazo da licença de construção, até 15 de julho de 2024). Nos últimos dias, houve congestionamento na área onde a Rodovia Nacional 5 está sendo reparada. Especialmente na noite de 19 de junho, o congestionamento durou muitas horas, dificultando a circulação de pessoas e veículos.

Na manhã de 20 de junho, por meio de inspeção real, o trecho de construção tinha de 450 a 600 m de comprimento, mais longo do que o comprimento permitido e não estava em conformidade com as normas de prevenção ao horário de pico; a força de controle de tráfego do contratante não tinha experiência, o sistema de barreiras não garantia a distância de acordo com os documentos de licenciamento...

Em 19 de junho, o jornal Hai Duong publicou um artigo "Rodovia Nacional 5 através de Kim Thanh: uma estrada insegura", refletindo sobre as deficiências da Rodovia Nacional 5 através do distrito de Kim Thanh, em parte devido aos recentes reparos da Rodovia Nacional 5.

PV

Fonte: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html