A aplicação integrada da logística impulsiona o desenvolvimento da região da capital.

Especialistas sugerem que Hanói construa um banco de dados compartilhado, como uma plataforma de intercâmbio de informações sobre transporte e logística, e aplique tecnologia para ajudar as empresas a aumentarem sua competitividade.

A proposta foi apresentada no workshop "Promovendo a Logística e Conectando o Desenvolvimento na Região da Capital", no âmbito do Techfest Hanoi 2023, na manhã de 13 de outubro.

Segundo Nguyen Hong Son, Diretor do Departamento de Ciência e Tecnologia de Hanói, para alcançar um desenvolvimento rápido e sustentável e promover um modelo de crescimento, Hanói prioriza indústrias de manufatura de alta tecnologia e indústrias de alto valor agregado, incluindo logística. Este é considerado um setor-chave na estratégia de desenvolvimento para os setores de serviços, comércio e importação/exportação.

A Região da Capital possui grande potencial de desenvolvimento, mas ainda enfrenta desafios e precisa de uma nova direção. O Sr. Son espera que especialistas contribuam com ideias para construir um modelo logístico aplicável à Capital, concentrando recursos humanos na busca de soluções para o desenvolvimento industrial, infraestrutura, conectividade tecnológica e conexões com outras regiões.

Aplicações logísticas integradas promovem a criação de vínculos de desenvolvimento regional na área da capital. — Nguyen Hong Son, Diretor do Departamento de Ciência e Tecnologia de Hanói. Foto: *Le Bac*

A Dra. Le Thu Huyen, da Universidade de Transportes e Comunicações, citou lições de modelos práticos de logística urbana em cidades como Regensburg (Alemanha), Espanha e Bristol (Reino Unido) para destacar a necessidade comum de centros de distribuição construírem plataformas inteligentes, sistemas de informação e sistemas operacionais. "Todos os modelos de logística urbana bem-sucedidos requerem suporte tecnológico", afirmou.

A Sra. Huyen acredita que a infraestrutura logística é o maior problema da Região Metropolitana de Manila, com a conectividade do transporte de longa distância dependendo fortemente do transporte rodoviário e a conectividade multimodal permanecendo baixa. No contexto do rápido aumento da demanda por transporte de cargas e logística, do crescimento explosivo do comércio eletrônico e da falta de conectividade, tecnologia, infraestrutura física e um arcabouço legal fragmentado, esses fatores se tornam "gargalos" para os serviços de logística regionais.

Assim, a Dra. Huyen propôs o desenvolvimento de um modelo de centro de distribuição e logística central para atender à distribuição de mercadorias, separando claramente as necessidades de frete de longa distância das regionais. Essa solução se baseia em um modelo integrado de logística urbana que utiliza tecnologia aplicada e gerencia informações por meio de um banco de dados compartilhado, como uma plataforma de intercâmbio de transporte e logística. "Modelos integrados de logística e logística urbana podem ser aplicados cientificamente", sugeriu ela.

Aplicações logísticas integradas impulsionam as ligações de desenvolvimento regional na área da capital - 1 — A Dra. Le Thu Huyen apresentou seu trabalho na conferência. Foto: *Quang Minh*

Compartilhando sua visão para a transformação do setor de transportes, o Sr. Do Cong Thuy, da Administração Rodoviária do Vietnã, propôs a criação de plataformas digitais para conectar serviços de transporte multimodal e promover a transformação digital nas empresas de transporte. Ele sugeriu o estabelecimento de uma plataforma de intercâmbio para transporte de passageiros e cargas até 2030, a fim de aprimorar a conectividade e fornecer serviços de transporte convenientes, seguros e confiáveis. "Essa solução ajudará a reduzir o número de veículos vazios, aliviar o congestionamento do trânsito e a poluição ambiental, além de diminuir os custos logísticos", afirmou o Sr. Thuy.

O Sr. Thuy também propôs a criação de um modelo centralizado de compartilhamento de dados sob a supervisão e gestão do Governo, do Ministério dos Transportes e de vários Departamentos, Escritórios e empresas. O sistema de gestão operaria com base em tecnologias como inteligência artificial, Big Data e computação em nuvem, fornecendo ferramentas de monitoramento online em um mapa digital de todos os veículos em tempo real, criando mapas de alerta de trânsito, avisos sobre veículos e alertas de tempo de condução.

Para atingir esse objetivo, especialistas também enfatizaram o papel dos recursos humanos. A Professora Associada Dra. Trinh Thi Thu Huong, Vice-Presidente da Associação Vietnamita para o Desenvolvimento de Recursos Humanos em Logística, citou dados do Departamento Geral de Estatísticas, afirmando que, até 2030, a demanda por recursos humanos em logística chegará a 1 milhão, exigindo aproximadamente mais de 54.000 trabalhadores anualmente. Uma pesquisa realizada pela Associação Vietnamita de Empresas de Serviços Logísticos em julho de 2021 revelou que ainda há escassez de recursos humanos qualificados na área de logística.

A Sra. Huong afirmou que a Região Metropolitana possui muitos pontos fortes, como a concentração de universidades e faculdades, inúmeras grandes empresas de manufatura e comércio, e empresas de logística. No entanto, as empresas não têm se concentrado verdadeiramente no desenvolvimento de recursos humanos e não têm demonstrado interesse em cooperar com as instituições de ensino para desenvolver planos que atendam às necessidades de mão-de-obra de cada tipo de negócio. Isso tem levado a uma formação dispersa. Portanto, a Sra. Huong acredita que a estratégia de desenvolvimento para algumas províncias da Região Metropolitana deve priorizar a formação de recursos humanos de alta qualidade e o apoio às indústrias relacionadas à logística.

Nhu Quynh

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