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Verstappen volta a causar decepção à Ferrari.

VnExpressVnExpress30/10/2023


Apesar de largar atrás da dupla da Ferrari, Max Verstappen rapidamente assumiu a liderança e venceu com facilidade o Grande Prêmio do México na manhã de 30 de outubro.

Verstappen (à direita) largou atrás, mas conseguiu ultrapassar Leclerc (para) assumir a liderança e terminar em primeiro no Grande Prêmio do México. Foto: AFP

Verstappen largou atrás, mas conseguiu ultrapassar Leclerc para ganhar vantagem e terminar em primeiro lugar no Grande Prêmio do México. Foto: F1

Sua 16ª vitória em 19 corridas ajudou o astro da Red Bull a superar seu próprio recorde de 2022, ampliando sua marca de maior número de vitórias em uma única temporada. O resultado no México foi ainda mais impressionante, já que Verstappen largou em terceiro, atrás da dupla da Ferrari, Charles Leclerc e Carlos Sainz.

Apesar da desvantagem, após a qualificação, Verstappen manteve a confiança em sua capacidade de reverter a situação. E essa confiança se concretizou logo após a largada. O RB19 acelerou rapidamente e se espremeu entre os dois SF23. A longa reta de largada deu aos carros ampla oportunidade para demonstrarem sua velocidade antes da curva 1. Sainz ficou para trás antes mesmo de chegar à primeira curva, enquanto o RB19 de Sergio Perez também se distanciou da quinta posição para diminuir a diferença para o carro de Leclerc à esquerda.

Nesse momento, o piloto monegasco estava espremido entre dois RB19. A situação apertada, com os três carros lado a lado na curva 1, fez com que o carro de Pérez e o de Leclerc colidissem. O RB19 do piloto da casa foi arremessado para fora da pista, forçando Pérez a abandonar a prova devido aos graves danos na lateral direita, para grande decepção de dezenas de milhares de espectadores mexicanos. O SF23 de Leclerc teve que cortar caminho pela curva 1 e sofreu danos na asa dianteira, mas ainda conseguiu continuar na corrida.

O choque logo nos primeiros segundos permitiu que Verstappen assumisse rapidamente a liderança, à frente das duas Ferraris. Atrás deles, Hamilton largou em sexto, mas ultrapassou Daniel Ricciardo na volta 11 e aproveitou o abandono de Pérez para subir rapidamente para o quarto lugar e pressionar significativamente o carro de Sainz.

O RB 19 de Pérez foi jogado para fora da pista por Leclerc na curva 1 do Grande Prêmio do México de 2023. Foto: F1

O RB 19 de Pérez foi jogado para fora da pista por Leclerc na curva 1 do Grande Prêmio do México de 2023. Foto: F1

O W14 estava logo atrás da Ferrari até ser chamado aos boxes no início da volta 24. O plano da Mercedes era tentar ultrapassar Carlos Sainz e manter a posição antes de tentar uma manobra defensiva nas voltas finais da corrida. E, como a equipe alemã havia previsto, quando a Ferrari terminou a primeira troca de pneus de Sainz na volta 31, o W14 já estava seis segundos à frente do rival.

Na frente, Leclerc também tentou parar nos boxes no final da corrida para recuperar a liderança de Verstappen, que parou no início da volta 19. No entanto, eventos na pista atrapalharam os planos da Ferrari. Assim que Leclerc terminou sua parada nos boxes na volta 31, o acidente de Kevin Magnussen (Haas) na volta seguinte resultou em uma bandeira vermelha, e os pilotos foram instruídos a retornar aos boxes para descansar.

Antes da bandeira vermelha ser acionada, a diferença entre Verstappen e Leclerc era de 16 segundos, enquanto o RB19, que utilizava uma estratégia de duas paradas nos boxes, precisaria fazer mais uma parada. A bandeira vermelha permitiu que Verstappen trocasse os pneus sem perder tempo. A ambiciosa estratégia da Ferrari foi rapidamente arruinada.

Quando a corrida recomeçou na reta principal na volta 36, ​​teoricamente Verstappen deveria ter enfrentado riscos adicionais. Mas a potência do RB19 ajudou o piloto holandês a superar toda a pressão e rapidamente criar uma distância segura para cruzar a linha de chegada em segurança.

Na metade da corrida, os seis primeiros colocados eram Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell e Ricciardo. A batalha na parte de trás do pelotão tornou-se o foco, com Hamilton assumindo a responsabilidade da Mercedes de lutar entre os dois carros da Ferrari. O piloto britânico reiniciou a prova com pneus médios, enquanto seu rival Leclerc optou por uma escolha mais segura com pneus duros. A vantagem dos pneus permitiu que o W14 atacasse constantemente e seguisse de perto o carro da Ferrari.

Na volta 41, Hamilton lançou um ataque feroz com sucesso, com quase metade do carro na grama perto da curva 1, ultrapassando Leclerc e assumindo a segunda posição. Apesar desse sucesso inicial, a Mercedes se deparava com a questão de se os pneus médios do W14 de Hamilton seriam duráveis ​​o suficiente para competir com seu rival nas 30 voltas restantes.

Hamilton no circuito do Grande Prêmio do México, onde largou em sexto, mas terminou em segundo. Foto: X/@PET_Motorsports

Hamilton no circuito do Grande Prêmio do México, onde largou em sexto, mas terminou em segundo. Foto: X/@PET_Motorsports

Contudo, contrariando as preocupações da Mercedes, o SF23 de Leclerc também apresentou problemas de temperatura nos pneus, impedindo-o de atacar o segundo lugar. Hamilton registrou mais uma volta mais rápida na última volta, adicionando mais um ponto crucial à sua disputa individual contra Sergio Perez, bem como à competição entre as equipes Mercedes e Ferrari, especialmente porque seu companheiro de equipe, George Russell, não tem apresentado um bom desempenho recentemente.

Hamilton está atualmente 20 pontos atrás de Pérez, com três corridas e uma prova Sprint restantes na temporada. No campeonato de construtores, a Mercedes ainda mantém uma vantagem de 22 pontos sobre a Ferrari.

Resultados do Grande Prêmio do México

Classificação

por conta própria

Corredor

Equipe

Localização

começar

Número de vezes que os pneus foram substituídos

O laptop pessoal mais rápido

Conquistas

Apontar

1

Max Verstappen

Red Bull

3

3

1 minuto e 21,644 segundos

2 horas, 02 minutos e 30,814 segundos

25

2

Lewis Hamilton

Mercedes

6

2

1:21.334

+13.875 segundos

19

3

Charles Leclerc

Ferrari

1

2

1:22.332

+23.124

15

4

Carlos Sainz Jr.

Ferrari

2

2

1:22.539

+27.154

12

5

Lando Norris

McLaren

17

3

1:21.944

+33.266

10

6

George Russell

Mercedes

8

2

1:22.780

+41.020

8

7

Daniel Ricciardo

AlphaTauri

4

2

1:22.679

+41.570

6

8

Oscar Piastri

McLaren

7

2

1:22.760

+43.104

4

9

Alexandre Albon

Andarilho

14

2

1:22.773

+48.573

2

10

Esteban Ocon

Amazon

15

1

1:22.976

+62.879

1

11

Pierre Rily

Amazon

11

2

1:23.230

+66.208

12

Yuki Tsunoda

AlphaTauri

18

2

1:22.501

+78.982

13

Nico Hulkenberg

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Haas

12

2

1:23.222

+80.309

14

Zhou Guanyu

Alfa Romeo

10

2

1:23.567

+81.676

15

Valtteri Bottas

Alfa Romeo

9

2

1:23.166

+85.597

16

Logan Georgeant

Andarilho

19

2

1:23.003

Abandonar a corrida

17

Lance Stroll

Aston Martin

20

3

1:23.257

Abandonar a corrida

18

Fernando Alonso

Aston Martin

13

3

1:23.531

Abandonar a corrida

19

Kevin Magnussen

Haas

16

1

1:23.146

Abandonar a corrida

20

Sérgio Pérez

Red Bull

5

1

Mas

Abandonar a corrida

+) Volta mais rápida: 1 minuto e 21,334 segundos, estabelecida por Lewis Hamilton (Mercedes) na volta 71.

Classificação individual após 19 etapas

Classificação

por conta própria

Corredor

Equipe

Apontar

1

Max Verstappen

Red Bull

491

2

Sérgio Pérez

Red Bull

240

3

Lewis Hamilton

Mercedes

220

4

Fernando Alonso

Aston Martin

183

5

Carlos Sainz Jr.

Ferrari

183

6

Lando Norris

McLaren

169

7

Charles Leclerc

Ferrari

166

8

George Russell

Mercedes

151

9

Oscar Piastri

McLaren

87

10

Pierre Rily

Amazon

56

11

Lance Stroll

Aston Martin

53

12

Esteban Ocon

Amazon

45

13

Alexandre Albon

Andarilho

27

14

Valtteri Bottas

Alfa Romeo

10

15

Nico Hulkenberg

Haas

9

16

Yuki Tsunoda

AlphaTauri

8

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17

Daniel Ricciardo

AlphaTauri

6

18

Zhou Guanyu

Alfa Romeo

6

19

Kevin Magnussen

Haas

3

20

Liam Lawson

AlphaTauri

2

21

Logan Georgeant

Andarilho

1

22

Nyck de Vries

AlphaTauri

Classificação por equipes após 19 corridas

Classificação

por conta própria

Equipe

Apontar

1

Red Bull

731

2

Mercedes

371

3

Ferrari

349

4

McLaren

256

5

Aston Martin

236

6

Amazon

101

7

Andarilho

28

8

Alfa Romeo

16

9

AlphaTauri

16

10

Haas

12

Minh Phuong

E-mail: f1technical@gmail.com

Celular: 0984.972.818



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