Por que a viagem de trem que atravessa o Vietnã custa mais de 200 milhões de VND por pessoa?

Além das comodidades "exclusivas", os viajantes de trem podem vivenciar a cultura histórica do Vietnã "do passado glorioso ao presente dinâmico" durante 8 dias viajando pela rota Norte-Sul.

O SJourney é um serviço de trem de luxo lançado em dezembro, fruto da colaboração entre diversos investidores – representados pela PYS Travel – e a Vietnam Railways. A viagem tem duração de 8 dias e 7 noites, passando por cidades como Ninh Binh, Quang Binh , Hue, Hoi An, Nha Trang e Phan Thiet, com partidas de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh. Para vivenciar a experiência, os viajantes precisam desembolsar aproximadamente 220 milhões de VND, incluindo 7 noites de hospedagem no trem e passeios turísticos nas cidades visitadas.

O Sr. Phan Trong Thang, CEO da SJourney, afirmou que a ideia de um trem de luxo não é nova no mundo , mas o Vietnã ainda não possui um, embora a Ferrovia Norte-Sul seja uma das mais belas linhas ferroviárias do mundo. Portanto, as partes envolvidas colaboraram para criar uma experiência ferroviária de alto padrão, tendo como público-alvo principal os turistas internacionais.

O trem é composto por 13 vagões, operando em rota própria – diferentemente de outros trens de luxo que surgiram no Vietnã, onde os investidores geralmente alugam um ou dois vagões e operam de acordo com a programação ferroviária. O Sr. Thang afirmou que operar um trem de luxo não se resume a simplesmente ir do ponto A ao ponto B, mas também exige proporcionar emoções especiais aos passageiros em cada viagem.

Inicialmente, a unidade não tinha ideia de como o trem funcionaria, então enviaram várias delegações para inspecionar alguns trens de luxo ao redor do mundo. O Sr. Thang foi passageiro em dois trens: o Palaces On Wheels, que percorreu uma série de marcos históricos no Rajastão, Índia, em uma viagem de 7 noites, e o Golden Eagle, no Uzbequistão.

No entanto, "não criamos este trem sozinhos", disse ele, acrescentando que recebeu consultoria da Golden Eagle Luxury Trains, uma fornecedora global de viagens de trem de luxo.

Inspirando-se na experiência de trens de luxo internacionais, a SJourney criou um trem vietnamita único, do design à experiência. O trem foi projetado no estilo indochinês, com um exterior em tom marrom-avermelhado combinado com detalhes em dourado metálico, remetendo à era de ouro do turismo na Indochina na década de 1930, quando trens como o Trans-Indochina conectavam diversas regiões do Sudeste Asiático.

A tripulação a bordo é selecionada entre profissionais com experiência em cruzeiros, hotéis cinco estrelas e que falam inglês fluentemente. Este é considerado o primeiro passo para encantar os turistas durante os oito dias de viagem. Além disso, a culinária diversificada, que abrange desde a Ásia até a Europa, com ingredientes locais selecionados, também contribui para o conforto dos hóspedes durante toda a estadia a bordo.

Durante sua pesquisa, o Sr. Thang descobriu que o tamanho dos quartos em navios ao redor do mundo geralmente varia de 5 a 10 metros quadrados, sendo que um quarto de 10 metros quadrados geralmente é uma suíte, custando dezenas de milhares de dólares. No Vietnã, o quarto tem uma área total de 10 metros quadrados, otimizando o espaço de descanso dos hóspedes, com um preço de cerca de 8.600 dólares. Segundo a operadora de turismo, esse valor é mais baixo do que a maioria dos quartos de tamanho similar em navios de luxo ao redor do mundo.

Os passageiros desfrutarão de uma viagem mais confortável, já que o trem viaja a aproximadamente 40 km/h – uma velocidade inferior aos atuais 75 km/h do trem Norte-Sul, evitando trepidações excessivas. A velocidade também foi calculada para permitir que os passageiros relaxem e apreciem a paisagem a partir do trem.

Os turistas que gastarem mais de 200 milhões de VND serão levados a uma jornada para vivenciar a cultura vietnamita. Os organizadores do passeio esperam que, ao acordarem todos os dias, os turistas se sintam entusiasmados com o que os aguarda em seu novo destino.

Ao chegar em Ninh Binh, os visitantes podem explorar Trang An e fazer uma viagem no tempo visitando sítios históricos das dinastias Dinh e Le. Também podem desfrutar de um almoço em meio às montanhas calcárias de Tam Coc.

A jornada em Quang Binh começa com uma visita ao Parque Nacional Phong Nha-Ke Bang, um passeio de barco no Rio Son e a exploração da Caverna Phong Nha. Os visitantes poderão relaxar no Riacho Nuoc Mooc e desfrutar de um almoço em meio à natureza. À noite, os participantes jantarão no meio de um arrozal, saboreando a culinária local após uma aula de culinária.

Em Hoi An, a equipe de turismo trabalha com um anfitrião local para organizar refeições para os turistas em meio aos campos. O anfitrião é um chef renomado que aceita apenas um grupo de hóspedes por dia, e todo o cardápio é feito com ingredientes locais. Em Hue, o grupo encontrará um casal de artistas para conversar sobre a arte de Ca Tru e visitar sua galeria particular.

Em Nha Trang, os turistas desfrutam de refeições no Cruzeiro Imperador, admiram a bela paisagem da Baía de Nha Trang, visitam vilas de pescadores e relaxam na Praia de Pedras. À tarde, a jornada continua com visitas à Igreja de Pedra, ao Pagode Loc Tho, a casas antigas, combinadas com uma aula de culinária e um chá da tarde.

Na manhã do sétimo dia em Phan Thiet, os visitantes mergulham no espaço espiritual da Montanha Ta Cu e exploram o processo tradicional de fabricação de molho de peixe no museu. À tarde, a Colina de Areia Branca é o local ideal para atividades ao ar livre e para apreciar a paisagem. À noite, os visitantes desfrutam de um jantar de despedida na antiga Torre Poshanu antes de retornarem ao navio e seguirem para o destino final.

"Os hóspedes desfrutam de um serviço de alta qualidade, mantendo ao mesmo tempo uma conexão com os moradores locais", disse o Sr. Thang. Através da viagem de trem de 8 dias, os organizadores pretendem levar os turistas a explorar a beleza do Vietnã, desde seu passado glorioso até sua dinâmica vida moderna. Durante essa jornada, o trem atua como uma ponte entre o passado e o presente, oferecendo uma experiência que "supera em muito a imaginação dos turistas".

Representantes da unidade operacional disseram que o grupo inicial de turistas reagiu "muito bem", com os passageiros demonstrando relutância em deixar o navio, embora considerassem que ainda havia áreas a serem melhoradas.

O navio tem capacidade máxima para 60 passageiros, mas as duas primeiras viagens tiveram ocupação inferior a 30%, transportando 18 e 12 passageiros, respectivamente. O Sr. Thang disse que isso era esperado, pois não houve muita publicidade antes do lançamento e eles ainda não haviam alcançado um número suficiente de clientes com condições de usufruir da experiência.

O Sr. Thang jantou com uma turista do primeiro grupo a experimentar o SJourney. Foto: NVCC

Ao longo do próximo ano, a SJourney garantiu contratos de fretamento com diversas empresas no Reino Unido e na Alemanha para vender aos seus clientes. A empresa espera que o número de reservas seja suficiente para operar viagens semanais, em vez da frequência atual de duas viagens por mês. A operadora turística também espera que o setor de turismo possa colaborar para criar produtos ainda mais exclusivos, construindo assim um ecossistema de turismo de alto padrão no Vietnã.

"Queremos que o trem se torne um símbolo do turismo vietnamita", disse o Sr. Thang, acrescentando que os principais mercados do trem são turistas britânicos, americanos, europeus e australianos. Ele acredita que este é um produto que pode afirmar a posição do Vietnã no mercado de turismo de alto padrão.

O Sr. Nguyen Tien Dat, vice-presidente do Clube de Turismo de Hanói, afirmou que o cruzeiro se destina a clientes de alto padrão que desejam vivenciar experiências únicas, em vez de apenas comodidades e luxos comuns. Ele considerou o preço de mais de 200 milhões de VND pela viagem "normal", acrescentando que em Dubai existem serviços em que os ricos podem gastar até 500 milhões de VND por dia.

"Este é um produto com potencial para apresentar aos turistas de alto padrão que visitam o Vietnã", comentou o Sr. Dat. No entanto, ele acredita que o preço é inacessível para os clientes locais, portanto, os organizadores podem enfrentar dificuldades para lotar o navio.

Além disso, o fato de o trem ainda circular em trilhos antigos de bitola estreita pode ser uma desvantagem. No último ano, o Sr. Dat viajou de trem seis vezes e mal conseguiu dormir bem devido ao ruído causado pela bitola estreita dos trilhos.

Fonte