O Vietnã ocupa as 5 primeiras posições na ASEAN em índice de eficiência logística.

O índice de eficiência logística do Vietnã ocupa atualmente a 43ª posição entre 154 países e territórios. Na região, o Vietnã está entre os 5 melhores da ASEAN, depois de Singapura, Malásia e Tailândia, e empatado com as Filipinas.

Especialistas no seminário "Adaptação da logística verde - Soluções para apoiar as empresas".

O Vietnã ocupa as 5 primeiras posições na ASEAN em índice de eficiência logística.

O índice de eficiência logística do Vietnã ocupa atualmente a 43ª posição entre 154 países e territórios. Na região, o Vietnã está entre os 5 melhores da ASEAN, depois de Singapura, Malásia e Tailândia, e em pé de igualdade com as Filipinas.

A Sra. Dang Hong Nhung, do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), compartilhou essas informações no seminário "Adaptando a Logística Verde - Soluções para apoiar as empresas", na manhã de 9 de setembro.

A logística contribui significativamente para o crescimento das importações e exportações do Vietnã, apresentando grande potencial de expansão.

De acordo com o relatório da Agility de 2023, o Vietnã está entre os 10 principais mercados emergentes de logística e ocupa o 4º lugar no Índice Internacional de Oportunidades em Logística.

Juntamente com o processo de integração econômica internacional, bem como com as atividades de importação e exportação, o investimento e o crescimento do comércio eletrônico, a logística do Vietnã também alcançou resultados notáveis. A taxa de crescimento do setor é de cerca de 15%, e o tamanho do mercado varia de 40 a 42 bilhões de dólares por ano.

O mercado de logística conta atualmente com a participação de 40.000 empresas que atuam no setor de transporte e armazenagem, incluindo grandes nomes mundiais como DHL, CJ Logistics e Maersk Lines...

As empresas vietnamitas também incluem empresas como a Transimex, a Sotran e o Saigon New Port... Essas são empresas capazes de competir com as empresas estrangeiras que operam no Vietnã.

Se em 2010 o volume de importações e exportações do Vietnã era pouco superior a 150 bilhões de dólares, em 2023 esse valor aumentou para 680 bilhões de dólares. Mesmo durante o período difícil devido à Covid-19, a taxa de crescimento das importações e exportações atingiu uma média de 11,3% ao ano.

Embora o volume de negócios de importação e exportação tenha desacelerado em 2023, nos primeiros 8 meses de 2024, ele se recuperou e atingiu um volume de negócios de importação e exportação de mais de 511 bilhões de dólares, um aumento de 16,7% em relação ao mesmo período de 2023.

As projeções da Standard Chartered indicam que o Vietnã será um dos principais fatores que contribuirão para o crescimento do comércio global e preveem que, até 2030, as exportações vietnamitas atingirão mais de 680 bilhões de dólares, com uma taxa média de crescimento de 7% ao ano.

"O crescimento das importações e exportações, da produção e a expansão do comércio eletrônico serão os principais impulsionadores do desenvolvimento dos serviços de logística no futuro próximo", afirmou a Sra. Nhung.

Pressão por uma transição verde

A logística desempenha um papel muito importante no desenvolvimento da economia global e do Vietnã, mas também é um setor com emissões muito elevadas e alto consumo de energia. De acordo com uma pesquisa do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), as atividades de transporte contribuem com 8% do total de emissões de CO2 em todo o mundo. Se incluirmos o armazenamento, esse número pode chegar a 11%.

A Dra. Tran Thi Thu Huong, chefe do Departamento de Logística e Cadeia de Suprimentos da Universidade de Comércio, afirmou: "O Vietnã participa apenas de uma parte da cadeia logística global, portanto, esse setor está sob grande pressão para acelerar a adoção de práticas sustentáveis ​​a fim de competir com as empresas de logística estrangeiras."

As empresas estão sob pressão para cumprirem as novas regulamentações governamentais e de organizações internacionais para a transformação verde, visando limitar o desperdício e economizar no consumo de energia.

Por exemplo, a Organização Marítima Internacional (OMI) está a reforçar as regulamentações sobre combustíveis marítimos e estas regulamentações terão impacto em toda a indústria marítima mundial, não sendo o Vietname imune a essas regulamentações.

No Vietnã, existem atualmente quase 30 grandes corporações de logística no mundo, além de mais de 34.000 empresas de logística nacionais. No entanto, a maioria das empresas de logística vietnamitas atua apenas como intermediária, prestando serviços de logística para empresas estrangeiras quando estas realizam operações internacionais.

"Isso pressionará as empresas vietnamitas, especialmente quando grandes corporações e empresas de logística, que atuam como operadoras globais da cadeia logística, estiverem se transformando fortemente em empresas sustentáveis ​​e exigirem que as empresas de logística vietnamitas que participam de suas cadeias logísticas também atendam aos requisitos para tornar toda a cadeia logística mais sustentável", explicou a Sra. Huong.

Como empresa de logística no setor farmacêutico e de saúde, a Dong A Pharmaceutical Logistics Joint Stock Company (DPL) afirmou que implementou proativamente soluções para reduzir custos em suas operações, reinvestindo, assim, em itens sustentáveis.

Em relação aos materiais de embalagem, que antes utilizavam materiais como espuma e náilon não reutilizáveis, as empresas estão considerando a reciclagem de caixas de papelão e materiais de embalagem para reutilização, o que ajuda a reduzir custos;

Para reduzir as emissões de CO2, a empresa trabalha com diversos empreiteiros chineses para encontrar projetos que possam investir em caminhões e caminhões refrigerados para viagens de longa distância, ajudando a reduzir as emissões e os custos em comparação com veículos a gasolina, além de buscar maneiras de reduzir os custos de tratamento de resíduos em armazéns.

Segundo o Sr. Mai Tran Thuat, Diretor Geral da Dong A Pharmaceutical Logistics Joint Stock Company: "A aplicação da logística verde deve começar com a redução de custos; as empresas precisam se transformar para atender às novas exigências ecológicas dos clientes".

Porque a logística verde deixou de ser uma tendência ou uma opção para as empresas e se tornou um requisito obrigatório.

No entanto, a implementação generalizada da logística verde ainda enfrenta muitos desafios. As empresas enfrentam obstáculos relacionados a barreiras técnicas e tecnológicas, questões de custo de investimento, limitações na conscientização das próprias empresas e infraestrutura logística dessincronizada.

Os resultados de uma pesquisa da Universidade de Comércio mostram que cerca de 66% das empresas de logística vietnamitas começaram a incluir metas ecológicas em suas estratégias de desenvolvimento de negócios.

No entanto, na prática, verifica-se que apenas algumas empresas aplicaram a norma ISO 14000. Por exemplo, pouco mais de 33% das empresas aplicaram a norma ISO 14000, o que demonstra que ainda existe uma lacuna entre a estratégia e a implementação efetiva nas empresas.

Fonte: https://baodautu.vn/viet-nam-dung-top-5-asean-ve-chi-so-hieu-qua-logistics-d224410.html