Vietnã ocupa o 5º lugar na ASEAN no índice de eficiência logística

O índice de eficiência logística do Vietnã ocupa atualmente a 43ª posição entre 154 países e territórios. Na região, o Vietnã está entre os 5 primeiros da ASEAN, atrás de Cingapura, Malásia, Tailândia e empatado com as Filipinas.

Especialistas no seminário "Adaptação da logística verde - Soluções para apoiar empresas".

Vietnã ocupa o 5º lugar na ASEAN no índice de eficiência logística

O índice de eficiência logística do Vietnã ocupa atualmente a 43ª posição entre 154 países e territórios. Na região, o Vietnã está entre os 5 primeiros da ASEAN, atrás de Singapura, Malásia e Tailândia, e está no mesmo nível das Filipinas.

A Sra. Dang Hong Nhung, do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), compartilhou essas informações no seminário "Adaptando a Logística Verde - Soluções para dar suporte às empresas" na manhã de 9 de setembro.

A logística contribui significativamente para o crescimento das importações e exportações do Vietnã, com grande potencial de crescimento.

De acordo com o relatório de 2023 da Agility, o Vietnã está entre os 10 principais mercados emergentes de logística e ficou em 4º lugar no Índice Internacional de Oportunidades de Logística.

Junto com o processo de integração econômica internacional, bem como as atividades de importação e exportação, os investimentos e o boom do comércio eletrônico, a logística vietnamita também alcançou resultados notáveis. A taxa de crescimento do setor é de cerca de 15%, e o tamanho do mercado varia de 40 a 42 bilhões de dólares/ano.

O mercado de logística conta atualmente com a participação de 40.000 empresas que atuam na área de transporte e armazenagem, incluindo grandes nomes do mundo como DHL, CJ logistics e Maersk Lines...

As empresas vietnamitas também têm empresas como Transimex, Sotran, Saigon New Port... Essas são empresas capazes de competir com empresas estrangeiras que operam no Vietnã.

Se em 2010 o volume de importações e exportações do Vietnã era de pouco mais de US$ 150 bilhões, em 2023 ele aumentou para US$ 680 bilhões. Durante o período difícil devido à Covid-19, a taxa de crescimento das importações e exportações ainda atingiu uma média de 11,3% ao ano.

Embora o volume de importações e exportações tenha desacelerado em 2023, nos primeiros 8 meses de 2024 ele se recuperou e atingiu um volume de importações e exportações de mais de 511 bilhões de dólares, um aumento de 16,7% em relação ao mesmo período em 2023.

A pesquisa de previsão do Standard Chartered mostra que o Vietnã será um dos principais fatores que contribuirão para o crescimento do comércio global e prevê que, até 2030, as exportações do Vietnã atingirão mais de 680 bilhões de dólares, com uma taxa média de crescimento de 7% ao ano.

"O crescimento da importação e exportação, da produção e o boom do comércio eletrônico serão os principais impulsionadores do desenvolvimento dos serviços de logística nos próximos tempos", disse a Sra. Nhung.

Pressão para a transição verde

A logística desempenha um papel muito importante no desenvolvimento da economia global e do Vietnã, mas também é um setor com emissões altíssimas e alto consumo de energia. De acordo com uma pesquisa do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), as atividades de transporte contribuíram para 8% do total de emissões de CO2 em todo o mundo. Se adicionarmos a armazenagem, esse número pode chegar a 11%.

O Dr. Tran Thi Thu Huong, chefe do Departamento de Logística e Cadeia de Suprimentos da Universidade de Comércio, disse: "O Vietnã participa apenas de uma parte da cadeia logística global, então esse setor está sob grande pressão para acelerar a ecologização para poder competir com empresas de logística estrangeiras."

As empresas estão sob pressão para cumprir as novas regulamentações de governos e organizações internacionais para a transformação verde, limitando o desperdício e economizando no consumo de energia.

Por exemplo, a Organização Marítima Internacional (OMI) está reforçando as regulamentações sobre combustíveis marítimos e essas regulamentações impactarão toda a indústria marítima mundial, e o Vietnã não está imune a essas regulamentações.

No Vietnã, existem atualmente cerca de 30 grandes empresas de logística no mundo, com mais de 34.000 empresas de logística nacionais. No entanto, a maioria das empresas de logística do Vietnã atua apenas como satélites, fornecendo serviços logísticos para empresas de logística estrangeiras ao realizar serviços de logística internacional.

"Isso colocará pressão sobre as empresas vietnamitas, especialmente quando grandes corporações e empresas de logística desempenham o papel de operadoras de cadeias logísticas globais, transformando-se fortemente em verdes, e elas exigem que as empresas de logística vietnamitas que participam de suas cadeias logísticas também atendam aos requisitos para tornar toda a cadeia logística verde", explicou a Sra. Huong.

Como uma empresa de logística no setor farmacêutico e de saúde, a Dong A Pharmaceutical Logistics Joint Stock Company (DPL) disse que a empresa implementou proativamente soluções para cortar custos em suas operações, reinvestindo assim em itens mais ecológicos.

Em relação aos materiais de embalagem, antes eram utilizados materiais como espuma e nylon não reutilizável, as empresas estão considerando a reciclagem de caixas de papelão e materiais de embalagem para reutilização, ajudando a reduzir custos;

Para reduzir as emissões de CO2, a empresa trabalha com muitos empreiteiros chineses para encontrar projetos que possam investir em caminhões e caminhões refrigerados para viagens de longa distância, ajudando a reduzir emissões e custos em comparação com veículos a gasolina, ao mesmo tempo em que encontra maneiras de cortar custos de tratamento de resíduos em armazéns...

De acordo com o Sr. Mai Tran Thuat, Diretor Geral da Dong A Pharmaceutical Logistics Joint Stock Company: "A aplicação da logística verde deve começar com a história da redução de custos, as empresas devem se transformar para atender às novas exigências ecológicas dos clientes".

Porque a logística verde não é mais uma tendência ou uma escolha para as empresas, mas se tornará um requisito obrigatório para elas.

No entanto, a implementação generalizada da logística verde ainda enfrenta muitos desafios. As empresas enfrentam obstáculos relacionados a barreiras técnicas e tecnológicas, questões de custo de investimento, limitações na conscientização das próprias empresas e infraestrutura logística dessincronizada.

Resultados de uma pesquisa da Universidade de Comércio mostram que cerca de 66% das empresas de logística vietnamitas começaram a ter metas verdes em suas estratégias de desenvolvimento de negócios.

No entanto, na prática, verifica-se que apenas algumas empresas aplicam a norma ISO 14.000. Por exemplo, com a aplicação da norma ISO 14.000, apenas mais de 33% das empresas a aplicam, o que demonstra que ainda existe uma lacuna entre a estratégia e a implementação efetiva nas empresas.

Fonte: https://baodautu.vn/viet-nam-dung-top-5-asean-ve-chi-so-hieu-qua-logistics-d224410.html