Atualizando o andamento da construção do projeto de interligação viária nas províncias montanhosas do norte, o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério dos Transportes ) informou que, no início de julho de 2024, o progresso da obra havia atingido quase 39%, cerca de 17,5% de atraso em relação ao cronograma.
Construção do projeto para melhorar a conectividade do tráfego na região montanhosa do norte.
"O projeto corre o risco de não ser concluído conforme planejado (dezembro de 2024), especialmente em 4 pacotes (XL01, XL03, XL07, XL11) devido ao prolongado processo de seleção do contratado (os contratos não serão assinados antes de junho de 2023)."
O Departamento de Gestão de Investimentos em Construção avaliou que o progresso na entrega dos pacotes de licitação não atendeu aos requisitos (apenas cerca de 40%) e a entrega não é contínua, causando dificuldades na organização e implementação da construção.
Para que o projeto seja concluído em breve, a unidade de gestão especializada do Ministério dos Transportes solicitou à Diretoria de Gestão de Projetos 2 (investidora) que coordenasse estreitamente com a localidade e trabalhasse com o gerente de obras de infraestrutura técnica para resolver completamente os problemas.
"O Conselho de Gestão de Projetos 2 também precisa coordenar com o Departamento de Planejamento e Investimento para trabalhar com as agências relevantes, concluir os procedimentos para providenciar em breve o capital restante para o trabalho de limpeza do terreno do projeto; continuar a organizar inspeções e revisar todo o progresso da construção para cada pacote com base no local entregue para ajustar (se necessário) para garantir a conclusão de acordo com o cronograma do contrato assinado", propôs o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção.
O projeto de interligação de tráfego entre as províncias montanhosas do norte, financiado pelo Banco Asiático de Desenvolvimento e pelo Governo Australiano, visa encurtar o percurso entre os centros políticos e econômicos das províncias de Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai e outras localidades relacionadas até a capital Hanói, melhorando a eficiência da utilização da rodovia expressa Hanói-Lao Cai.
A dimensão do projeto inclui duas rotas: a Rota 1 liga Lai Chau à rodovia expressa Hanói -Lao Cai, com cerca de 147 km de extensão, sendo uma estrada de montanha de nível 3. A Rota 2 liga Nghia Lo (Yen Bai) à rodovia expressa Hanói-Lao Cai, com cerca de 53 km de extensão, sendo uma estrada de montanha de nível 4.
O projeto está dividido em 11 pacotes, com previsão de implementação total em cerca de 4 anos, e conclusão básica em 2024.
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