O investidor e o contratante do projeto estão se esforçando para superar as dificuldades e atingir a meta de abrir a rota paralela do Anel Rodoviário 4 em Hung Yen antes de 30 de setembro de 2025.
Determinados a impulsionar o progresso desde o início do ano
Em 10 de fevereiro (13 de janeiro), o repórter esteve presente no canteiro de obras da estrada paralela ao 4º anel viário da província de Hung Yen. No momento da presença do repórter, a equipe de pavimentação de concreto asfáltico da empreiteira Lizen Joint Stock Company operava a linha de produção para a aplicação da camada C19 de concreto asfáltico compacto no trecho que atravessa a vila de Dung Tien, comuna de Dong Tao, distrito de Khoai Chau.
Após 14 meses de construção, a estrada paralela ao Anel Viário 4 entrou agora na fase de pavimentação de concreto asfáltico.
O frio da intensificação das monções não aliviou o calor do concreto asfáltico e a agitação da equipe de engenheiros e operários no canteiro de obras. Cada caminhão de concreto asfáltico era despejado da estação de mistura, a mais de 500 m de distância, e, ao ser despejado na máquina espalhadora, o som crepitante ainda era ouvido. À medida que o asfalto se espalhava, os rolos de ferro e os rolos de pneus se alinhavam um após o outro para achatá-lo.
O engenheiro Nguyen Cong Truong, comandante do Pacote 2.2 da empreiteira Lizen, disse: "Este é o quarto turno de pavimentação desde o Tet. Se o clima estiver favorável, organizaremos um turno de pavimentação a cada 2 ou 3 dias. Cada turno de pavimentação envolve cerca de 1.800 toneladas de concreto asfáltico, o equivalente a 700 m de estrada (dependendo da espessura da camada de pavimentação).
No projeto de estradas paralelas do Anel Viário 4, a Lizen é a única empreiteira a construir 33,5 km de estradas paralelas à esquerda e à direita. Após 14 meses de construção, a Lizen pavimentou 6 km/25 km. Os trechos restantes praticamente concluíram a fundação e passaram para a fase de nivelamento com brita.
O comandante do pacote 2.2 da contratada Lizen informou sobre medidas de organização da construção no canteiro de obras para encurtar o andamento do projeto.
Para alcançar esse resultado, desde o início da construção, a Lizen elaborou um plano de construção com o objetivo de encurtar o andamento da obra. Sempre que houver superfície limpa, a empreiteira providenciará trabalhadores e equipamentos para iniciar a construção imediatamente. Notavelmente, na cerimônia de lançamento da pedra fundamental, os líderes da Lizen se comprometeram a encurtar o andamento da obra em 3 a 6 meses, de modo que, no canteiro de obras, as equipes de construção são obrigadas a trabalhar em 3 turnos, 4 turnos, excluindo sábados e domingos.
Durante o Ano Novo Lunar, o governo teve 9 dias de folga, mas trabalhamos até 28 de dezembro e, em seguida, providenciamos pessoal de plantão para o Ano Novo. No terceiro dia, retornamos ao canteiro de obras com 50% do nosso pessoal. No sexto dia do Ano Novo Lunar, 165 engenheiros e operários estavam presentes, divididos em 8 equipes trabalhando simultaneamente até o momento. Além disso, a unidade também contratou mais funcionários do projeto da rodovia expressa Van Phong - Nha Trang para acelerar o andamento", disse o engenheiro Truong.
O rolo compressor Nguyen Van Ngoc fala sobre os obstáculos causados pelo tempo frio na construção do projeto da estrada paralela Ring Road 4.
Como disse alguém que acabou de ser designado para o canteiro de obras durante o Tet, o operador de rolo compactador Nguyen Van Ngoc (36 anos): “Quando cheguei aqui, o tempo estava muito frio e eu tinha que trabalhar no meio do nada, então muitas vezes me sentia desconfortável. Agora estou acostumado! E o rolo compactador no asfalto ainda está quente, então faz menos frio.”
Ao lado do supervisor, o engenheiro An - Consultor de Projetos - disse: "No terceiro dia do Tet, quando a empreiteira iniciou os trabalhos, a equipe de consultoria também estava presente. Cada item tinha supervisores. Não apenas para garantir a mais alta qualidade técnica do projeto, mas também para preparar prontamente os documentos de aceitação para a empreiteira passar para a próxima fase. Quanto mais rápido o canteiro de obras avançava, mais os consultores precisavam ficar por perto e trabalhar."
Preocupações sobre a localização que afetam o progresso
De acordo com o relatório do Conselho de Gestão de Projetos de Tráfego do Departamento de Transportes de Hung Yen (representante do investidor), o Projeto Componente 2.2 "Construção de estradas paralelas (estradas urbanas) na província de Hung Yen" já foi concluído pela empreiteira, com valor equivalente a 421,2/1,253 bilhão de VND (atingindo uma taxa de 33,66%). Basicamente, garantindo o progresso reduzido definido pela província.
O terreno irregular dificulta a construção, e os empreiteiros estão preocupados em não conseguir cumprir a meta de reabrir o tráfego no prazo estipulado pelos líderes da província de Hung Yen. (Foto: o cruzamento com a Rodovia 379 está congestionado com terras de uma empresa que ainda não foram desmatadas).
Em relação à limpeza do terreno, até o momento, as localidades concluíram basicamente a limpeza do terreno para terras agrícolas e públicas; e estão organizando a implementação das etapas de limpeza do terreno para terrenos residenciais e comerciais. A área total de terrenos recuperados e entregues aos investidores é de 202,9/225,9 hectares (atingindo 90%).
Em relação aos terrenos residenciais, as localidades concluíram o trabalho de contagem e determinação da origem dos terrenos. Atualmente, estão organizando e divulgando planos de compensação e apoio; e desenvolvendo planos de reassentamento.
Preocupado com o impacto do local no andamento da construção, o engenheiro Truong disse: No geral, o volume do local entregue é bastante grande, mas, na realidade, até o momento, ainda há 8,6 km de estradas paralelas à esquerda e à direita que não podem ser construídas devido à sua planura excessiva. Em particular, as áreas restantes são todas difíceis de limpar, como: terrenos em áreas residenciais e terrenos para empresas que precisam ser reassentados. Enquanto isso, as áreas de reassentamento ainda estão em construção e não há um plano de preços que sirva de base para indenização. Além disso, há 6 locais de postes de alta tensão que não foram realocados; 2 locais com 3 pontes que não podem ser implantados.
“Nos trechos que ainda não foram entregues, também há locais que precisam lidar com terrenos frágeis. Se a localidade não entregar o terreno em fevereiro, certamente terá que alterar o plano de tratamento de terrenos frágeis, como a troca para estacas de cimento, o aumento da carga, etc. O investidor e o consultor estão estudando esses planos. Mas se realmente precisarem mudar, os custos de construção aumentarão. No futuro próximo, para superar o problema do terreno, a unidade está coletando materiais com antecedência, moldando 24 vigas Supper T das duas pontes Bac Hung Hai com antecedência; reunindo aço e outros materiais para construir uma ponte sobre o Rio Dong Que (ponte de viga de laje)”, disse o engenheiro Truong.
Para solucionar o problema da limpeza de terrenos, no 6º dia do Tet (3 de fevereiro), durante a inspeção do local, o Sr. Nguyen Huu Nghia, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Hung Yen, solicitou: As localidades por onde passa a rodovia precisam ser urgentes e flexíveis na limpeza de terrenos para fins residenciais e comerciais, e na organização do local para a instalação da infraestrutura da rede elétrica. O lema é "discutir apenas para frente, não para trás"; detectar prontamente e lidar minuciosamente com as dificuldades e problemas que surgirem, especialmente no que diz respeito aos mecanismos e políticas, com o mais alto senso de responsabilidade para o desenvolvimento da província; coordenar estreitamente entre agências e unidades no processo de aceleração do progresso da limpeza de terrenos, esforçando-se para concluir a limpeza de terrenos para fins residenciais antes de 28 de fevereiro e abrir o tráfego técnico antes de 30 de setembro de 2025.
O Sr. Nguyen Dang Trung, Diretor Adjunto responsável pelo Conselho de Gestão do Projeto de Construção do Trânsito de Hung Yen, afirmou: O projeto da estrada paralela do Anel Viário 4 é um projeto de trânsito fundamental na província de Hung Yen. Ao mesmo tempo, a província o escolheu como um dos projetos a serem concluídos antecipadamente para celebrar o 20º Congresso Provincial do Partido, com duração de 2025 a 2030. Portanto, desde os primeiros dias do novo ano, o Conselho solicitou aos consultores e empreiteiros que concentrassem 100% dos veículos, máquinas e equipamentos de construção e mobilizassem 100% dos engenheiros, operários e operários para retornarem ao canteiro de obras. Ao mesmo tempo, desenvolvam cenários de construção para quando o canteiro de obras for entregue mais tarde do que o previsto; reúnam os materiais com antecedência para que, quando o canteiro de obras estiver disponível, a construção possa começar imediatamente. O objetivo é abrir toda a rota ao tráfego antes de 30 de setembro, de acordo com as instruções da província.
De acordo com a Resolução nº 56 sobre a política de investimento para o projeto do Anel Viário 4, Hung Yen foi designado para coordenar com Hanói a implementação do projeto componente 3 (via expressa) e organizar diretamente a implementação de dois projetos componentes: projeto 1.2 (compensação, suporte, reassentamento na província de Hung Yen com um nível de investimento de 3.739,9 bilhões de VND) e projeto 2.2 (construção de estradas paralelas, estradas urbanas com um nível de investimento de 1.504,6 bilhões de VND).
O Projeto 2.2 começou em 22 de novembro de 2023, com data de conclusão do contrato sendo 29 de agosto de 2026.
[anúncio_2]
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm
Comentário (0)