Gasolina E10: O Vietnã está prestes a implementá-la em todo o país. Até que ponto o resto do mundo já avançou nesse sentido?

(Dan Tri) - Dezenas de países ao redor do mundo utilizam gasolina E10 há muitos anos. O uso de biocombustível ajuda a melhorar o desempenho do motor e a reduzir as emissões.

O Ministério da Indústria e Comércio está a recolher opiniões para apresentar ao Governo um plano de implementação de biocombustíveis, com o objetivo de substituir o biocombustível E10 por E10 em todo o país. Em particular, prevê-se a utilização da gasolina E10 (mistura de 10% de etanol à gasolina mineral) a partir de 1 de janeiro de 2026.

A partir de 1º de agosto, as duas maiores empresas petrolíferas do país, o Vietnam National Petroleum Group ( Petrolimex ) e a Vietnam Oil Corporation (PV Oil), anunciaram que irão implementar um projeto-piloto de venda de gasolina E10 nas cidades de Ho Chi Minh, Hanói e Hai Phong.

Como isso se aplica ao mundo ?

Em muitos países, a gasolina E10 é considerada um passo importante na transição dos combustíveis fósseis para fontes de energia mais limpas. Os EUA, a UE, a Tailândia, o Brasil... todos utilizam a gasolina E10 há muitos anos.

O Brasil lidera o programa nacional de mistura de etanol na gasolina desde 1975, utilizando etanol produzido a partir da cana-de-açúcar em proporções de 20%, chegando a até 85% para uso no setor de transportes. A partir de agosto, o Brasil aumentará o percentual de etanol na gasolina de 27% (E27) para 30% (E30), tornando a mistura obrigatória em todo o país, segundo a Reuters.

Nos Estados Unidos, o país começou a experimentar o uso de gasolina com mistura de álcool em 1976, após a crise energética de 1973. Desde 1978, os EUA têm adotado uma política de priorização do etanol como combustível e de utilização de medidas de redução de impostos sobre a gasolina com mistura de etanol para incentivar o desenvolvimento do mercado de biocombustíveis.

Atualmente, a gasolina consumida nos Estados Unidos contém até 10% de etanol, sendo recomendadas misturas de etanol de 15, 20 e 30%, e alguns veículos com motores modificados podem usar E85, o que significa que a mistura de etanol chega a 85%.

Em muitos países europeus e americanos, o biocombustível é utilizado há muitos anos e atualmente a proporção mínima exigida de etanol na gasolina é de 10%.

Opções de gasolina com etanol em um posto de gasolina nos EUA (Foto: Reuters).

No Sudeste Asiático, a Tailândia e as Filipinas são pioneiras no uso de gasolina com etanol, numa proporção comum de 10 a 15%. A Tailândia é um dos principais produtores de etanol na região. O país fornece etanol como combustível desde 2005 e atualmente consome principalmente o biocombustível E10, incentivando também o uso da gasolina E20.

Atualmente, na Tailândia, existe apenas biocombustível com mistura de etanol. Os consumidores são obrigados a escolher entre diferentes tipos de gasolina com mistura de etanol, o que resulta em um aumento de 93% no consumo de biocombustível.

Nas Filipinas, o uso do biocombustível E5 é obrigatório desde 2009 e o do E10 desde 2011. O país isenta de impostos a mistura de biocombustíveis e de IVA as matérias-primas (cana-de-açúcar, mandioca, etc.) utilizadas na produção de biocombustíveis. As Filipinas são um dos maiores importadores de etanol da Ásia.

Qual a diferença do biocombustível E10?

De acordo com o manual de biocombustíveis do Ministério da Indústria e Comércio, a principal matéria-prima para a produção de bioetanol no Vietnã atualmente é a mandioca seca em lascas. O bioetanol é produzido a partir do processo de fermentação de amido, melaço e outros resíduos agrícolas.

O biocombustível é designado por Ex, onde x representa a porcentagem em volume de álcool na fórmula de mistura do biocombustível. O biocombustível E10 é um combustível que contém 10% em volume de biocombustível e 90% em volume de gasolina tradicional.

O uso de biocombustíveis melhora o desempenho do motor, reduz as emissões e beneficia os consumidores e a sociedade. O processo de utilização de biocombustíveis é muito conveniente, não havendo necessidade de ajustes no motor ao alternar entre biocombustível e gasolina comum.

Como o etanol possui um índice de octano (RON - Research Octane Number) de até 109, quando misturado à gasolina, ele ajuda o combustível a resistir melhor à detonação. Além disso, o etanol contém mais oxigênio do que a gasolina comum, o que contribui para uma combustão mais completa no motor, aumentando a potência, reduzindo o consumo de combustível e, ao mesmo tempo, minimizando a emissão de substâncias tóxicas no escapamento.

Ao utilizar o biocombustível E10 em motores de motocicletas em circulação, o motor apresenta capacidade superior em comparação com a gasolina comum (Foto: Shutterstock).

Estudos experimentais que avaliam a durabilidade e a vida útil de motores de motocicletas e automóveis mostram que o impacto do biocombustível E10 e da gasolina tradicional é bastante semelhante, tanto dentro dos limites permitidos de ruído quanto em alterações nas propriedades do óleo lubrificante.

No entanto, a biogasolina E10 tem um efeito mais pronunciado na variação da pressão de compressão, potência, consumo de combustível, emissões, nível de desgaste, bem como na qualidade do óleo lubrificante.

Em resumo, ao utilizar o biocombustível E10 em motocicletas em circulação, o motor pode atingir maior potência e economizar mais combustível. Além disso, o E10 pode ser usado com gasolina comum sem necessidade de ajustes no sistema de combustível.

As autoridades confirmaram que o biocombustível E10 não afeta muito as peças de aço, mas afeta as peças de liga de alumínio, as peças de plástico como o cobre, bem como os materiais de revestimento.

Com os novos modelos de carros, as peças de cobre no carburador e algumas peças de plástico foram aprimoradas para serem compatíveis com biocombustíveis, portanto, o uso de gasolina E10 deixou de ser uma grande desvantagem.

No entanto, peças de borracha ou material macio, como juntas, vedações, tubos, etc., se não garantirem estanqueidade ou não forem projetadas para suportar etanol, devem ser substituídas por borracha especializada mais durável quando exposta à gasolina com etanol. Além disso, a gasolina E10 não deve ser usada em veículos que não recebem manutenção regular.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/xang-e10-viet-nam-sap-trien-khai-toan-quoc-the-gioi-da-tien-xa-toi-dau-20250731022844316.htm