Ônibus autônomos para o Sudeste Asiático: substituto ou complemento aos motoristas da Grab?

A Grab , maior plataforma de transporte por aplicativo do Sudeste Asiático, está acelerando a adoção de veículos autônomos. "A Grab continuará a construir novas parcerias, a participar de mais projetos-piloto para entender as condições operacionais de vários serviços de direção autônoma e a contribuir com os esforços dos órgãos reguladores para melhorar a conectividade do transporte por meio da tecnologia autônoma", disse Anthony Tan em seu relatório de resultados do terceiro trimestre de 2025.

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Segundo ele, a Grab testará ônibus autônomos em Singapura em 2026, marcando um importante passo em sua estratégia de investimento de longo prazo em veículos autônomos. Anteriormente, a empresa testou táxis autônomos em Singapura com a parceira chinesa WeRide. A Grab também anunciou investimentos estratégicos na WeRide e na empresa americana May Mobility, operadora de táxis autônomos comerciais nos EUA.

No entanto, Anthony Tan admitiu que os baixos custos de mão de obra na região são um grande obstáculo que impede os veículos autônomos de competirem imediatamente com os motoristas humanos. Ele enfatizou: “A tecnologia autônoma não significa que os motoristas perderão seus empregos, mas abrirá novas funções, como equipes de monitoramento remoto e etiquetadores.”

O relatório financeiro do terceiro trimestre de 2025 da Grab mostra que sua receita atingiu US$ 873 milhões, um aumento de 22% em relação ao ano anterior. Os serviços de transporte por aplicativo cresceram 17%, para US$ 317 milhões; as entregas aumentaram 23%, para US$ 465 milhões; e o segmento financeiro cresceu 39%, para US$ 90 milhões. A empresa elevou sua previsão de EBITDA para 2025 para cerca de US$ 480-500 milhões.

O investimento precoce em direção à condução autônoma na região sinaliza a aposta da Grab em um futuro onde os "carros sem motorista" aparecerão gradualmente no transporte público e nos serviços de transporte. Com esse objetivo, os motoristas de tecnologia – em vez de serem eliminados – podem assumir posições de supervisão, operação, gerenciamento de sistemas autônomos ou atendimento ao cliente durante a transição.

No entanto, a Grab também observou a realidade da implantação da tecnologia de veículos autônomos no Sudeste Asiático, onde o custo, a infraestrutura e o número de veículos tradicionais ainda predominam. Portanto, esse período de transição é considerado de longo prazo e requer estreita coordenação entre empresas, governos e gestores.

Do ponto de vista dos profissionais de tecnologia, essa transformação exige o aprimoramento de habilidades, a adaptação a novas tecnologias e a expansão das formas de cooperação. O surgimento dos ônibus autônomos pode mudar a profissão tradicional de motorista, mas isso não significa que a profissão desapareça, apenas que se transforme em modelos mais modernos.

A Grab também afirmou que integrará a IA de forma mais profunda em seu fluxo de trabalho. Mais de 98% dos engenheiros da empresa utilizam IA na programação, reduzindo significativamente os ciclos de desenvolvimento de produtos. A IA agora dá suporte às experiências do usuário, como o reconhecimento de voz por região, que atinge cerca de 90%.

Nguyen Bach

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nhan/xe-buyt-tu-lai-den-dong-nam-a-nhan-to-thay-the-hay-bo-sung-cho-tai-xe-grab/20251106112156769