
Para muitas famílias de agricultores em Nghe An , veículos agrícolas artesanais são há muito considerados um "investimento de capital", desempenhando um papel importante no transporte de produtos e materiais agrícolas e na manutenção da vida produtiva diária. No entanto, por trás dessa praticidade, há uma série de deficiências alarmantes.
A maioria desses veículos é montada à mão, sem inspeção técnica, e possui sistemas de freio, luzes e buzinas ausentes ou danificados, o que os torna extremamente inseguros para operar. Esses veículos primitivos não são apenas um pesadelo nas estradas, mas também a causa de acidentes de trânsito.

Chegando à comuna de Muong Choong (antiga comuna de Chau Ly, distrito de Quy Hop) no início de julho, é fácil ver uma série de veículos agrícolas artesanais operando nas colinas. Os veículos não têm para-brisa, nem luzes, freios e marchas enferrujados e soltos, e a frente é equipada com um motor chamado Dong Phong.
Quando carregado com cola, o carro acelerou o motor, emitiu uma fumaça preta e espessa e desceu a ladeira em alta velocidade, causando preocupação às testemunhas.
Um motorista compartilhou: “Eu mesmo construí este veículo para transportar cola morro abaixo, graças a ele não preciso carregá-lo manualmente. Mas não é seguro, derrapou algumas vezes.”
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O Sr. Vi Van Chien, morador local, expressou sua preocupação: "Existem muitos tipos desse tipo de veículo agrícola, então, quando você o vê, tem que ficar longe. Certa vez, o veículo capotou enquanto transportava cola morro abaixo; felizmente, o motorista sofreu apenas ferimentos leves." Na realidade, já houve muitas colisões mais graves, resultando em vítimas causadas por veículos artesanais.
Segundo a Sra. Nguyen Thi Thanh Nhan, Presidente do Comitê Popular da Comuna de Muong Choong (antiga Comuna de Chau Ly), a localidade possui uma grande área de plantações de acácia e terreno montanhoso acidentado, por isso as pessoas costumam usar veículos agrícolas artesanais para transportá-los da floresta até a estrada principal e, em seguida, caminhões para vendê-los. "Temos feito propaganda para que as pessoas entendam os riscos e limitem seu uso. A longo prazo, é preciso encontrar uma solução para substituir esse tipo de veículo", disse a Sra. Nhan.

Não apenas em Muong Choong, mas também em comunas como Bach Ngoc, Yen Thanh, Van Tu..., veículos agrícolas artesanais operam vigorosamente, transportando terra, areia, concreto e arroz. Os veículos circulam pelas estradas da vila em alta velocidade, sem luzes de sinalização ou sirenes, deixando as pessoas inseguras.
Mais preocupante ainda, alguns veículos que transportam materiais volumosos também obstruem a visão do motorista, podendo causar acidentes graves. O Sr. Nguyen Tho Ha, morador da comuna de Yen Thanh, compartilhou: "Este veículo não tem freios nem luzes na estrada, é muito perigoso. Houve um incidente em que um caminhão de arroz caiu em uma vala."

O fenômeno de veículos agrícolas antigos e degradados, sem janelas, sem buzina, sem sistema de freios de segurança e até mesmo com betoneiras instaladas e funcionando livremente nas estradas principais, está se tornando uma preocupação comum em toda a sociedade. A maioria desses veículos é montada com motores antigos, feitos em casa por pessoas ou pequenas oficinas mecânicas, sem inspeção, registro ou vistoria conforme as normas.
Nos últimos tempos, apesar de muitas campanhas de propaganda, fiscalização e manipulação por parte das autoridades, a situação dos veículos agrícolas artesanais ainda é comum em muitas localidades. O principal motivo é que a demanda por transporte de mercadorias pela população rural é bastante alta, enquanto as condições econômicas não permitem a compra de veículos especializados para garantir maior segurança; além disso, há a mentalidade descuidada e subjetiva de uma parte dos usuários.

O uso de veículos agrícolas artesanais não só viola as normas de segurança no trânsito, como também causa inúmeras consequências graves. Esses veículos não estão habilitados para circular nas estradas, especialmente em rodovias nacionais e provinciais com alto volume de tráfego. A falta de controle técnico pode causar acidentes de trânsito a qualquer momento, especialmente quando o veículo desce ladeiras, está sobrecarregado ou é conduzido por alguém sem carteira de habilitação.

Diante da situação acima, a população local de Nghe An expressou o desejo de que as autoridades reforcem a fiscalização e o controle, detenham com firmeza os veículos infratores e os tratem rigorosamente de acordo com a lei. Ao mesmo tempo, devem ser adotadas soluções de longo prazo, como o apoio à conversão de veículos seguros e a organização de amplas campanhas de propaganda para que a população compreenda os riscos do uso de veículos artesanais.

É hora de parar de ignorar os perigos representados pelos tratores artesanais. Garantir a segurança dos usuários das estradas não é apenas responsabilidade das autoridades, mas também exige o consenso de cada cidadão em abandonar esse hábito perigoso.
De acordo com a Diretiva nº 46 de 9 de dezembro de 2004 do Primeiro Ministro e a Circular Conjunta nº 32 de 28 de dezembro de 2007 do Ministério da Segurança Pública - Ministério dos Transportes (antiga), todos os tipos de veículos caseiros estão proibidos de circular a partir de 1º de janeiro de 2008. Veículos caseiros também são definidos para incluir: veículos agrícolas, pequenos tratores que atendem à produção agrícola e florestal e veículos rudimentares de três e quatro rodas.
O ponto b, cláusula 3, artigo 17, do Decreto 100/2019/ND-CP estipula: Multa de 800.000 a 1.000.000 VND pela infração de dirigir um veículo fabricado ou montado em violação às normas de trânsito.
Além disso, motoristas de veículos artesanais terão seus veículos confiscados e suas carteiras de habilitação cassadas por um período de 1 a 3 meses.
Fonte: https://baonghean.vn/xe-tu-che-3-khong-ngang-nhien-cho-hang-o-nghe-an-tien-loi-nhat-thoi-nguy-hiem-khon-luong-10301672.html






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