Solicitando ao investidor que retifique o Hoa Lien do empreiteiro da rodovia expressa

De acordo com o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, a empreiteira que mobilizou as máquinas para construir a rodovia expressa Hoa Lien-Tuy Loan não atendeu aos requisitos. Em muitos locais, havia terra, mas não havia máquinas ou equipamentos.

Se o empreiteiro realizar a construção, o distrito apoiará a proteção do local.

Em 16 de novembro, o vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, inspecionou o status da construção do projeto da rodovia expressa Hoa Lien - Tuy Loan, o trecho que passa pelo distrito de Hoa Vang, na cidade de Da Nang .

Reportando-se ao Vice-Ministro, o representante do Conselho de Gestão do Projeto Rodoviário de HCM (investidor do projeto) disse que até agora, o distrito de Hoa Vang entregou 11,27/11,47 km de terra para o projeto e ainda há 2 locais de linhas de energia de 220 kV.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy inspeciona o andamento da construção da via expressa Hoa Lien - Tuy Loan. (Foto: Vinh Nhan).

O desembolso total do projeto até o momento é superior a 340 bilhões de VND (40%). Somente em 2024, o desembolso será de quase 270 bilhões (mais de 70%).

O Conselho de Gestão do Projeto da Estrada Ho Chi Minh recomendou que as localidades acelerem a conclusão dos documentos legais, a aprovação e o pagamento das taxas de limpeza do local e incentivem as famílias a não obstruírem a construção.

Ao mesmo tempo, trabalhar com a unidade de gestão do setor elétrico para resolver e organizar um cronograma de corte de energia para concluir a realocação das linhas de alta tensão até novembro de 2024.

De acordo com o Sr. Phan Van Ton, presidente do Comitê Popular do distrito de Hoa Vang, atualmente há duas famílias na rota principal do projeto que ainda não entregaram as terras e em breve serão forçadas a fazê-lo.

No entanto, o Sr. Ton afirmou que a empreiteira não mobilizou máquinas de construção, mas atribuiu a responsabilidade à limpeza do local, o que é incorreto. O distrito enviará forças para apoiar a construção, mas se a unidade de construção não o fizer, não haverá mais apoio.

"Se você quiser impor a transferência do local, será preciso fazer uma construção", disse o Sr. Ton.

Um trecho do projeto da rodovia expressa Hoa Lien - Tuy Loan, cidade de Da Nang.

De acordo com o Sr. Ta Gia Manh Hung, Diretor Executivo do Projeto da Rodovia Expressa Hoa Lien-Tuy Loan, o projeto atualmente carece de materiais rochosos. Em 2024, Da Nang não terá mais reservas de pedra para abastecer o projeto, e os empreiteiros terão que obtê-las de outras localidades.

O Sr. Hung acrescentou que, nos próximos tempos, o bom tempo exigirá que o empreiteiro adicione maquinário para acelerar o andamento da construção, garantindo que o projeto seja concluído até agosto de 2025, conforme determinado pelo Primeiro Ministro.

Construa progresso detalhado, aumente a velocidade da construção

O Sr. Ho Ky Minh, vice-presidente do Comitê Popular de Da Nang, solicitou ao distrito de Hoa Vang que lide com as famílias que têm problemas com terras. Os empreiteiros precisam elaborar um plano de construção para que as autoridades locais possam coordenar, apoiar e proteger a construção.

O Sr. Minh acrescentou que a Power Transmission Company 2 planejou cortar o fornecimento de energia para realocar a linha de alta tensão na rota, e as partes estão se coordenando para implementar isso.

Ao mesmo tempo, ele solicitou que o investidor e o contratante garantissem a segurança do tráfego na rota para que as pessoas pudessem viajar sem problemas durante o próximo feriado do Tet.

Atualmente, a rota principal do projeto tem apenas problemas de terra de 2 famílias.

Falando na reunião, o vice-ministro Nguyen Danh Huy comentou que os resultados atuais do trabalho de limpeza do local são um grande esforço da localidade.

O vice-ministro comentou: Os empreiteiros estão demorando para colocar máquinas na construção, muitos lugares têm terras, mas não têm máquinas ou equipamentos.

"Estou muito triste que todas as três unidades de construção tenham mobilizado máquinas e equipamentos que não correspondiam à realidade. Na estrada, as placas eram muito grandes, mas o canteiro de obras estava tão deserto quanto o Pagode Ba Danh. Quando as autoridades locais vieram proteger a construção, ele trouxe apenas uma máquina. Essa maneira de fazer as coisas não é boa. Com esse progresso, sugiro que o investidor revise e elabore um cronograma e, se necessário, lide com o contrato", disse o Vice-Ministro.

De acordo com o Vice-Ministro, para garantir o andamento do projeto conforme as instruções do Primeiro-Ministro, as autoridades locais são solicitadas a apoiar a construção nos locais onde os terrenos foram entregues. O Conselho de Gestão do Projeto da Estrada Ho Chi Minh desenvolverá um plano de construção específico e o enviará às autoridades locais.

O Vice-Ministro também solicitou que o investidor se reunisse com a empreiteira para detalhar o andamento da obra e complementar imediatamente as áreas onde há canteiro de obras, mas não há equipe de construção. Ele solicitou que a empreiteira contratasse pelo menos cinco equipes de construção de fundações para o projeto.

Comentando sobre o canteiro de obras desleixado, pouco profissional e com problemas de segurança no trânsito, o vice-ministro Nguyen Danh Huy solicitou ao investidor que revisasse e fortalecesse a segurança no trânsito na rota, monitorasse de perto a qualidade da construção, o saneamento ambiental, etc.

O trecho da via expressa Hoa Lien - Tuy Loan tem 11,47 km de extensão, passando por três comunas de Hoa Lien, Hoa Son e Hoa Nhon do distrito de Hoa Vang (cidade de Da Nang).
Na fase em fases, o projeto é investido em uma escala completa de 4 faixas, largura de leito de 22 m, largura de superfície de estrada de 14 m e velocidade de projeto de 80 km/h.
Na fase final, o projeto terá uma escala de 6 faixas e uma largura de leito de 29 m. O investimento total é de mais de 2,1 trilhões de VND. De acordo com o plano, o projeto será concluído em 2025.
O projeto conta com 11 pontes, 8 passagens subterrâneas, 62 bueiros de diversos tipos e vias de serviço em ambos os lados da rodovia, com mais de 20 km de extensão.
O projeto é investido pelo Conselho de Gestão de Projetos Rodoviários de Ho Chi Minh, e o consultor supervisor é o Centro de Engenharia Rodoviária 3.
A construtora é uma joint venture da Truong Son Construction Corporation - CTGT 5 Construction Corporation - JSC e 17 LLC.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-chu-dau-tu-chan-chinh-nha-thau-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-1922411161341545.htm