În după-amiaza zilei de 8 decembrie, sub conducerea vicepreședintelui Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, Adunarea Națională a audiat Raportul de prezentare și verificare privind propunerea de suplimentare a mecanismelor și politicilor aplicabile proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud.
Separați conținutul Proiectului privind compensațiile, sprijinul și relocarea în proiecte independente.
Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a prezentat Raportul privind mecanismele și politicile propuse aplicabile proiectului feroviar de mare viteză pe axa Nord-Sud și a declarat că, implementând politica Partidului din Rezoluția nr. 68-NQ/TW din 4 mai 2025 a Biroului Politic, Rezoluția nr. 198/2025/QH15 din 17 mai 2025 a Adunării Naționale, Guvernul a înaintat Adunării Naționale, Comitetului Permanent al Adunării Naționale, inclus în Rezoluția Comună a celei de-a 10-a Sesiuni, a celei de-a 15-a Adunări Naționale, următorul conținut suplimentar de politică: Separarea conținutului compensării, sprijinirii, relocării și relocării lucrărilor energetice cu tensiune de la 110 kV sau mai mare din cadrul Proiectului în proiecte independente, cu capital alocat din bugetele centrale și locale.
Localitățile și Grupul de Electricitate din Vietnam sunt autoritățile competente pentru organizarea, luarea deciziilor privind investițiile și implementarea proiectelor de compensare, sprijin și relocare în zonă. Investițiile în elemente legate de acest conținut nu necesită pregătirea unei politici de investiții.
Capitalul bugetar central este alocat direct localităților și Grupului de Electricitate din Vietnam pentru implementare; în cazul în care bugetul central nu a fost alocat la timp, localitățile pot echilibra în mod proactiv bugetul local pentru implementare, bugetul central urmând să ramburseze bugetul local după echilibrarea capitalului. În același timp, Guvernul este însărcinat să ofere instrucțiuni detaliate cu privire la acest aspect.
În perioada în care Adunarea Națională nu este în sesiune, Adunarea Națională autorizează Comitetul Permanent al Adunării Naționale să examineze și să decidă asupra unor mecanisme suplimentare și ajustate, precum și asupra unor politici specifice pentru metodele de investiții (dacă există), în vederea implementării prompte a Proiectului și să prezinte un raport Adunării Naționale la cea mai apropiată sesiune.
Clarificarea conceptului de „proiect independent”
Conform Raportului privind examinarea propunerii Guvernului privind propunerea de suplimentare a mecanismului și politicilor aplicabile proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud, prezentată de președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, Comitetul a constatat că permisiunea Adunării Naționale de a separa conținutul recuperării terenurilor, despăgubirii, sprijinului și relocării proiectului național important în proiecte componente are un precedent în Rezoluția nr. 38/2017/QH14 pentru proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh.
Prin urmare, propunerea Guvernului de a separa lucrările de compensare, susținere, relocare și relocare a lucrărilor energetice de la 110 kV și peste ale proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud într-un proiect separat este întemeiată.
Cu toate acestea, se recomandă clarificarea conceptului de „proiect independent”; determinarea clară a investiției totale preliminare, a suprafeței de teren recuperate, a timpului de finalizare a proiectelor independente și a sincronizării și unității întregului Proiect; asigurarea faptului că nu se creează dificultăți sau se risipesc resurse atunci când direcția traseului, domeniul de aplicare, limita de implementare nu au fost determinate, iar investiția totală a Proiectului este strict controlată.
Comitetul Economic și Financiar consideră că, în clauza 18, articolul 3 din Rezoluția nr. 172/2024/QH15 din 30 noiembrie 2024 a Adunării Naționale privind politica de investiții a Proiectului, se prevede: În perioada în care Adunarea Națională nu se află în sesiune, Adunarea Națională autorizează Comitetul Permanent al Adunării Naționale să examineze și să decidă suplimentarea și ajustarea mecanismelor și politicilor specifice și speciale pentru Proiect .
În același timp, prin Articolul 14 din Rezoluția celei de-a 9-a sesiuni, a celei de-a 15-a Adunări Naționale, Adunarea Națională a aprobat adăugarea unor forme de investiții în temeiul Legii investițiilor, sub formă de parteneriat public-privat și investiții de afaceri în temeiul Legii investițiilor pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, pe lângă forma de investiții publice; însărcinarea Guvernului cu organizarea selecției formelor de investiții și a investitorilor în conformitate cu reglementările; în cazul în care există alte mecanisme și politici care nu țin de autoritatea Guvernului, acesta va raporta Adunării Naționale spre examinare și luare a unei decizii . Prin urmare, propunerea politicii menționate mai sus este inutilă.
Sursă: https://daibieunhandan.vn/bo-sung-co-che-chinh-sach-ap-dung-cho-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-xac-dinh-so-bo-tong-muc-dau-tu-den-tich-dat-thu-hoi-10399652.html
Comentariu (0)