Ministerul Construcțiilor tocmai a informat Hai Phong despre „superproiectul” căii ferate.

TPO - Ministerul Construcțiilor se grăbește să finalizeze procedurile pentru începerea construcției primelor cinci stații ale liniei de cale ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong pe 19 decembrie. Se așteaptă ca proiectul să deschidă o nouă fază în conectarea regiunii economice cheie din Nord, de la poarta de frontieră internațională Lao Cai până la portul maritim Hai Phong.

Ministerul Construcțiilor tocmai a trimis o depașă oficială Comitetului Popular al orașului Hai Phong, ca răspuns la solicitarea localității de a demara în curând proiectul feroviar Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Prin urmare, implementând directiva Prim-ministrului privind începerea construcției Componentei 1 a Proiectului pe 19 decembrie, Ministerul Construcțiilor se concentrează pe instruirea Consiliului de Management al Proiectului Feroviar pentru efectuarea studiilor, pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate, proiectarea după proiectul de bază și coordonarea strânsă cu localitățile pentru efectuarea lucrărilor de curățenie a șantierului.

Până în prezent, părțile au convenit practic cu localitatea asupra direcției traseului și amplasamentelor stațiilor. Raportul studiului de fezabilitate al Proiectului Component 1 a fost finalizat, iar Ministerul a aprobat raportul final pentru ca investitorul și consultantul să îl finalizeze și să îl prezinte spre aprobare.

Consiliul de Management al Proiectului Feroviar defrișează în prezent terenul, încercând să predea terenul către localitate înainte de 10 noiembrie la cele 5 stații care vor începe construcția, inclusiv: Lao Cai, Phu Tho, Bac Hong, Luong Tai și Hai Duong Nam. Conform evaluării, progresul proiectului respectă planul și direcțiile prim-ministrului.

Construcția primelor cinci stații ale căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong va începe pe 19 decembrie. Foto: AI.

Raportul studiului de prefezabilitate întocmit de societatea mixtă TEDI - TRICC - HP - CCTDI a precizat clar că linia ferată Lao Cai - Hanoi - Hai Phong are un punct de plecare care leagă șinele peste granița cu Lao Cai și un punct final la stația Lach Huyen (orașul Hai Phong).

Linia are 3 stații de tren, 20 de stații mixte și 8 stații tehnice, cu o distanță medie între secțiuni de aproape 13 km. Dintre acestea, cea mai mare distanță dintre două stații adiacente este de aproape 30 km (Bao Thang - Sa Pa), iar cea mai mică este de peste 5 km (Bac Hong - Dong Anh).

Gara Lao Cai (construcție nouă, ecartament 1.435 mm), la 1,6 km sud de gara existentă, cu o suprafață de aproximativ 60 de hectare, inclusiv 12 linii de cale ferată; Gara Phu Tho din comuna Phu Ho (provincia Phu Tho), cu o suprafață de aproximativ 22 de hectare, inclusiv 6 linii de cale ferată; Gara Bac Hong (comuna Dong Anh, Hanoi), cu o suprafață de 9 hectare, inclusiv 3 linii de cale ferată cu ecartament 1.435 mm și 1 linie de cale ferată cu ecartament 1.000 mm.

Gara Nam Hai Phong va fi construită în Kien Thuy (orașul Hai Phong), cu o suprafață de 51 de hectare, inclusiv 24 de linii de preluare și descărcare, 2 linii de încărcare și descărcare, având funcția de amenajare a trenurilor de marfă și pasageri, precum și de pregătire a locomotivelor și vagoanelor.

Perspectiva proiectului. Fotografie: AI.

Conform Rezoluției nr. 187/2025/QH15 a Adunării Naționale, investiția totală a căii ferate Lao Cai - Hanoi - Hai Phong depășește 200.000 de miliarde VND (echivalentul a peste 8,3 miliarde USD). Traseul este proiectat cu o viteză de 160 km/h pe secțiunea principală de la gara Lao Cai până la gara portuară Lach Huyen, 80 km/h pe secțiunea secundară și 120 km/h în zona Hanoi.

Anterior, într-un interviu acordat reporterului Tien Phong , domnul Nguyen Danh Huy - ministru adjunct al construcțiilor - a declarat că, în viitorul apropiat, proiectul va construi o linie cu o singură cale ferată, cu o viteză a trenurilor de pasageri care va atinge 160 km/h și a trenurilor de marfă care va atinge 120 km/h. Conform acestui proiect, linia de cale ferată va continua să își acopere capacitatea de transport în perioada 2040-2050. După 2050, Ministerul Construcțiilor va moderniza proiectul la o linie cu linie dublă pe secțiunile necesare, în funcție de nevoile de transport, de eficiență și de capacitatea proiectului de a echilibra resursele.

În special, dl. Huy a informat că secțiunea care trece prin orașul Hanoi, pe lângă linia unică cu ecartamentul de 1.435 mm, poate lua în considerare construirea unei centuri suplimentare cu o linie unică cu ecartament de 1.000 mm, pentru a se conecta cu linia unică de la nord la sud. Ulterior, atunci când se dorește modernizarea secțiunii care trece prin orașul Hanoi la o linie dublă, este necesară doar lărgirea liniei unice cu ecartament de 1.000 mm la ecartamentul de 1.435 mm.

Sursă: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-vua-thong-tin-voi-hai-phong-ve-sieu-du-an-duong-sat-post1793555.tpo