(NLDO) - Centrele de inspecție spun că erorile sistemului de frânare sunt principala cauză a eșecului inspecțiilor auto.
Mașina are 2 sisteme de frânare, inclusiv sistemul principal de frânare (cunoscut și sub numele de pedală de frână) utilizat pentru a reduce viteza mașinii în funcție de dorințele utilizatorului. Acest tip de frână este echipat pe toate roțile de pe puntea față și spate a mașinii.
Multe erori legate de sistemul de frânare fac ca mașinile să eșueze la inspecție (fotografie ilustrativă)
Între timp, sistemul de frână de parcare este utilizat pentru a menține mașina într-o stare staționară. Acest tip de frână este acționat manual, de aceea se numește și frână de mână.
Orice defecțiune a oricărei părți a acestui sistem poate duce la o inspecție eșuată.
Conform Regulamentului Tehnic Național QCVN 122:2024 emis de Ministerul Transporturilor (acum Ministerul Construcțiilor ), erorile comune la frâna principală care provoacă derapajul vehiculului includ: axul pedalei de frână nu are suficiente elemente de prindere pentru a preveni slăbirea; axul se rotește prea strâns, este blocat; rulmentul, axul este slăbit; pedala de frână nu este instalată ferm, este crăpată, deformată; pedala nu revine corect la eliberarea frânei, nu are cursă liberă, rezervă de cursă; nu există efect antiderapant asupra pedalei de frână - acestea sunt erori comune care determină derapajul mașinii - elementul de inspecție a frânei; conducta nu este instalată ferm, prezintă urme de frecare cu alte părți ale vehiculului; zona de conectare prezintă scurgeri; conducta dură este crăpată, fisurată, ruginită; conducta moale este crăpată, plină de bășici.
Sau cilindrul de frână nu este de tipul corect, nu este instalat ferm; este crăpat, spart, deformat; are scurgeri; nu există suficiente piese de prindere, spațiu insuficient. Supapele de frână nu sunt instalate corect, nu sunt instalate ferm; sunt deteriorate, au scurgeri. Servofrâna este deteriorată, nu funcționează... toate acestea sunt erori importante și periculoase care fac ca vehiculul să nu treacă inspecția din cauza nesiguranței.
În cazul frânelor de parcare (frâne de mână), la verificarea mecanismului de control, erorile care determină eșecul inspecției mașinii includ: În cazul frânelor mecanice tradiționale, dacă pedala de control a frânei de parcare sau pedala nu este de tipul corect, nu este instalată corect; este deformată; frâna nu funcționează. În cazul frânelor electronice, dacă supapa de frână sau butonul de control al frânei de parcare nu este de tipul corect, nu este instalat corect; piesa de control este crăpată sau spartă; supapa sau butonul de control nu funcționează corect; conexiunile sunt slăbite, există o scurgere în sistem; nu funcționează la deschidere și închidere.
La verificarea acționării frânei de mână, dacă cablul, tija de tracțiune, tija de împingere și legăturile de instalare nu sunt fixate; există urme de frecare cu alte părți ale vehiculului; cablul este rupt, înnodat, blocat, slăbit sau lipsește o prindere strânsă, iar compartimentul slăbit este, de asemenea, motivul pentru care mașina nu trece inspecția.
Pe lângă verificarea detaliilor de mai sus, inspectorul rulează vehiculul și pe un banc de testare pentru a verifica funcționarea și eficiența frânei principale, precum și a frânei de parcare.
În cazul frânei principale, în cazul în care forța de frânare nu acționează asupra uneia sau mai multor roți; modificările anormale sau lentoarea anormală în funcționarea mecanismului de frânare pe orice roată sunt defecțiuni periculoase; totodată, coeficientul de deviație dintre roțile de pe aceeași axă sau întregul vehicul care nu îndeplinește standardele sunt defecțiuni importante, toate acestea trebuind remediate imediat pentru a asigura siguranța, precum și pentru a trece inspecția.
Cu frânele de parcare, dacă nu există efect de frânare asupra unei roți atunci când este testată pe bancul de testare, mașina va pica și testul de frânare și va pica inspecția vehiculului.
Conform agenției de inspecție, majoritatea erorilor legate de sistemul de frânare sunt defecte grave sau periculoase care fac ca mașina să nu treacă inspecția. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să verifice și să întrețină sistemul de frânare în mod regulat pentru a asigura siguranța.
Sursă: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm
Comentariu (0)