Vârful încălcărilor din manipularea camioanelor container și a vehiculelor de transport materiale de construcții

Pe 4 decembrie, Departamentul Poliției Rutiere a declarat că în primele 11 luni ale anului 2025 au avut loc 6.286 de accidente rutiere în care au fost implicate vehicule de marfă (camioane containere, camioane materiale de construcții etc.), reprezentând 73,39%, dintre care 763 de accidente au avut loc între orele 17:00 și 19:00, reprezentând 12,13%. Accidentele rutiere în care au fost implicate vehicule de marfă s-au produs frecvent și au reprezentat un procent ridicat, concentrate pe autostrăzile naționale, drumurile provinciale, rutele care duc către zonele miniere de materiale de construcții și minerale, șoselele de centură, porțile de acces către orașele mari, zonele urbane dens populate și zonele cu multe fabrici și întreprinderi. Pe lângă cauzele subiective ale șoferilor de vehicule, este necesar să se menționeze și faptul că aceasta este perioada de vârf și de vârf, cu multe tipuri de vehicule și densitate mare a traficului, și tranziția dintre dimineață și seară, cu vizibilitate limitată.

xe4.jpg -3 — Polițiștii rutieri verifică încărcătura vehiculului.

Pe baza acestui fapt, Departamentul Poliției Rutiere a dispus ca forța națională de poliție rutieră să inspecteze și să controleze simultan vehiculele care transportă mărfuri, conform ordinelor Directorului Departamentului Poliției Rutiere. În special, poliția rutieră locală identifică clar rutele și locațiile pentru oprirea și controlul vehiculelor pe autostrăzile naționale, drumurile provinciale, rutele care duc către zonele de exploatare a materialelor de construcții și a mineralelor, șoselele de centură, porțile de acces către orașele mari, zonele urbane dens populate, zonele cu numeroase fabrici și întreprinderi etc.

Comportamente axate pe manipulare: Transportul de mărfuri supraîncărcate, depășirea dimensiunii permise, extinderea caroseriei vehiculului; concentrația de alcool; droguri; viteză; secțiune de drum, bandă, intrarea pe banda de urgență pe autostradă; evitarea depășirii; intrarea pe drumuri interzise, ore interzise, conducerea în sens opus drumului; neaprinderea farurilor conform regulamentului, schimbarea direcției fără semnalizare, nerespectarea semnalelor luminoase; utilizarea telefoanelor, a dispozitivelor electronice în timpul conducerii; condiții pentru activitatea de transport (ecusoane de transport; instalarea și transmiterea de date a dispozitivelor de monitorizare a călătoriei, dispozitive de înregistrare a imaginii șoferului; facturi, documente ale mărfurilor transportate,...). Subiecte de control: Concentrare pe camioane autotractoare, camioane containere, camioane de marfă, materiale de construcții, minerale,...

Promovarea eficientă a sistemului de monitorizare, a sistemului automat de cântărire a încărcăturii și a centrului de comandă a traficului instalat pentru detectarea și controlul încărcăturilor. Mobilizarea forțelor maxime și a echipamentelor tehnice, concentrarea pe control și manipulare. La efectuarea controlului într-un punct, este necesar să se organizeze forțe mobile de patrulare și control cu motociclete în zona respectivă, pentru a evita cazurile în care aceste vehicule evită controlul și intră pe alte drumuri, provocând accidente rutiere. Organizarea de propagandă privind implementarea acestei teme și calendarul pentru control și manipulare. Controlul se va efectua simultan cu punctul culminant de asigurare a siguranței traficului în timpul Tet 2026.

Sursă: https://cand.com.vn/Xa-hoi/cao-diem-xu-ly-xe-container-xe-cho-vat-lieu-xay-dung-vi-pham-i790043/