Motive pentru care autostrăzile necesită modernizare
Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Tien Phong pe 27 martie, dl. Vu Duc Nhan, director adjunct al societății pe acțiuni Phap Van - Cau Gie BOT, a declarat că există trei motive pentru care compania a propus modernizarea și extinderea autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie de la 6 la 12 benzi.
În primul rând, volumul traficului pe rută este aproape dublu față de capacitatea proiectată. Statisticile arată că traficul mediu zilnic prin stația de taxare este de peste 85.000 de vehicule standard, în timp ce capacitatea zilnică proiectată a rutei este de doar 55.000.
 |
Autostrada expresă Phap Van - Cau Gie are în prezent peste 85.000 de vehicule pe zi - mai mult decât dublul capacității proiectate a drumului. Foto: Trong Dang. |
În al doilea rând, în weekenduri și de sărbători, ruta se confruntă frecvent cu aglomerație, în special în zona porții de intrare Phap Van, ceea ce duce la ambuteiaje prelungite de-a lungul traseului.
În al treilea rând, pe lângă cele patru noduri de legătură existente, ruta va avea în curând încă trei noduri de legătură care se conectează de la alte proiecte de trafic, inclusiv: Șoseaua de Centură 4, Șoseaua de Centură 3.5 și drumul care leagă autostrada expres Phap Van - Cau Gie de Șoseaua de Centură 3.
„Pe baza acestor fapte, dacă drumul nu este extins la timp, congestia traficului va deveni mai gravă. În plus, odată cu conectarea celor trei noi intersecții, volumul traficului va crește chiar mai mult decât este în prezent, provocând supraîncărcare și subminând eficiența infrastructurii de transport investite”, a declarat dl Nhan.
Potrivit directorului adjunct al societății pe acțiuni Phap Van - Cau Gie BOT, unitatea tocmai a înaintat o propunere preliminară către Ministerul Construcțiilor și unitățile relevante privind necesitatea investițiilor în extinderea autostrăzii la 12 benzi. Pe lângă aceasta, investitorul a prezentat și trei opțiuni pentru ca autoritățile să le studieze și să aleagă din care să aleagă.
Opțiunea 1: Extinderea ambelor părți ale autostrăzii conform planului până în 2030, cu o viziune până în 2045, în care prima secțiune de la Phap Van până la Șoseaua de Centură 4 va avea 12 benzi, iar secțiunea de la Șoseaua de Centură 4 până la Phu Thu ( Ha Nam ) va avea 10 benzi, cu o lungime totală de aproximativ 40 km.
Opțiunea 2: Construirea unui pod suspendat cu 6 benzi de circulație de la Phap Van la Dai Xuyen, pe o lungime de 29 km, menținând în același timp cele 6 benzi existente de dedesubt. Secțiunea de la Dai Xuyen la Phu Thu va fi extinsă la 10 benzi pe ambele părți, conform planului.
Opțiunea 3: Construirea unui drum suprateran cu 6 benzi de circulație de la Phap Van la pasajul superior Khe Hoi (Thuong Tin, Hanoi ), lung de aproximativ 10 km, cu cele 6 benzi existente mai jos. Secțiunea rămasă de la pasajul superior Khe Hoi la Phu Thu va avea drumul de dedesubt lărgit la 10-12 benzi, conform planului.
Construiți un pod supraînălțat, mărind numărul de benzi la 12.
În urma propunerii investitorului, Ministrul Construcțiilor a însărcinat Administrația Drumurilor din Vietnam să preia conducerea în coordonarea cu investitorul și agențiile relevante pentru implementarea următorilor pași, asigurând respectarea reglementărilor și prezentând prompt un plan detaliat conducerii ministerului.
 |
Graficul prezintă două ramificații de drum supraînălțate, fiecare cu 3 benzi pentru mașini, construite de investitor, cu autostrada existentă cu 6 benzi trecând prin mijloc. |
Răspunzând unui reporter de la ziarul Tien Phong cu privire la recentul proiect de modernizare și extindere care a epuizat terenul din zona mediană și la planul propus pentru construirea unui pod suprateranat, dl. Nhan a declarat că, deși nu mai există teren disponibil în zona mediană a autostrăzii, terenul dintre pantele terasamentului și drumurile de serviciu de o parte și de alta a rămas. Prin urmare, investitorul a propus construirea a două ramificații de pod suprateranat de o parte și de alta (pe pantele terasamentului), fiecare cu trei benzi și paralel cu benzile autostrăzii.
Investitorul a efectuat acum o inspecție a amplasamentului și a elaborat un plan grafic pentru două benzi de circulație supraînălțate pentru extinderea drumului. Acest plan este relativ potrivit pentru amplasamentul existent, asigurând estetica și siguranța în exploatare.
În ceea ce privește calendarul de implementare și finalizare a proiectului, dl. Nhan a declarat că, dacă propunerea este aprobată în curând de Ministerul Construcțiilor și de unitățile relevante, întreprinderea de proiect va finaliza documentația tehnică și etapele de pregătire a investiției în acest an. Ulterior, se vor coordona cu unitățile relevante pentru a finaliza defrișarea terenului. Odată ce terenul este defrișat, investitorul va continua construcția și extinderea autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie la 12 benzi în termen de doi ani.
Sursă: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo
Comentariu (0)