Mișcare la proiectul căii ferate urbane Da Nang - Hoi An

Guvernul orașului Da Nang speră că proiectul căii ferate urbane Da Nang - Hoi An va crea un impuls important de dezvoltare pentru oraș în viitor.

Noua Mișcare

Recent, la reuniunea Comitetului Popular al orașului Da Nang privind proiectul căii ferate urbane care leagă Da Nang de Hoi An (Proiectul Căii Ferate Urbane Da Nang - Hoi An), Deo Ca Group a propus pregătirea dosarului proiectului în 2025 și a stabilit obiectivul finalizării până în 2030.

În cadrul întâlnirii, dl. Le Quynh Mai, vicepreședinte al Consiliului de Administrație al Deo Ca Group, a declarat că, recent, această unitate și partenerii autohtoni și străini au finalizat cercetarea privind planul de investiții pentru linia feroviară urbană Da Nang - Hoi An. Până în prezent, Deo Ca Group este pregătit să implementeze proiectul dacă este aprobat de autoritățile de la toate nivelurile.

Potrivit reprezentantului Deo Ca Group, proiectul va avea un consorțiu format din numeroși investitori, precum KITA Group și FUTA Group. Bănci precum VPBank și TPBank s-au angajat să ofere credite pentru proiect. Deo Ca a lucrat, de asemenea, pentru a conecta unități de consultanță în proiect, precum China Design Group, CRRC Chongqing...

Consorțiul de investiții a propus două opțiuni fezabile pentru implementarea Proiectului, și anume MRT și Monorail, cu metoda de investiții PPP asociată modelului TOD. Forma contractului poate fi flexibilă, incluzând contract BT cu plată prin fond funciar și buget amânat; contract BTL care combină plata prin fond funciar și permiterea investitorului să opereze; sau contract BOO, în care investitorul operează împreună cu TOD și are participarea bugetului de stat.

Vicepreședintele Consiliului de Administrație al Deo Ca Group a declarat că întreprinderea este interesată de cercetarea acestui proiect încă din 2023. Dacă va fi aprobată implementarea proiectului, consorțiul se angajează să asigure factorii tehnologici și tehnici pentru finalizarea acestuia până în 2030. După această fază, ruta este orientată și spre extindere până la Tam Ky și Chu Lai, formând o rețea regională de conexiune.

Conform planului de dezvoltare până în 2030, orașul va forma 2 linii de cale ferată urbană cu o lungime totală de 24 km; până în 2040, vor exista 3 linii cu o lungime totală de 49 km; până în 2045, vor exista 11 linii, cu o lungime de 131 km. Dintre acestea, există 2 linii de metrou (MRT), 3 linii de tren ușor (LRT) care deservesc turismul , restul sunt linii LRT care satisfac atât nevoile traficului, cât și cele ale turismului.

„Da Nang va analiza documentele propunerii de proiect ale Deo Ca Group și ale altor unități pentru a selecta un investitor potrivit. Întregul proces de licitație va fi organizat public, transparent și în conformitate cu legea”, a declarat vicepreședintele Comitetului Popular Da Nang, Le Quang Nam.

Peste 180.000 de miliarde de VND investiți în proiecte feroviare urbane din Da Nang

Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții Prioritare în Infrastructură din orașul Da Nang a aprobat planul de selecție a contractorilor pentru Pachetul de Consultanță pentru studiul și pregătirea raportului studiului de prefezabilitate pentru Proiectul Sistemului Feroviar Urban din oraș. Prin urmare, bugetul orașului va cheltui peste 10,7 miliarde VND pentru implementarea Pachetului.

Conform Proiectului de Planificare a Transportului Urban al orașului Da Nang până în 2030, cu o viziune până în 2045, Da Nang va implementa o planificare a investițiilor pentru numeroase linii feroviare urbane. Mai exact, în perioada 2023-2030, va exista linia MRT02 de la intersecția Ngo Quyen - Vuong Thua Vu până la Quang Nam și linia LRT02 de la aeroport la Le Van Hien, care se va conecta cu linia MRT2. Acestea sunt 2 secțiuni care leagă orașul Da Nang de provincia (veche) Quang Nam.

În perioada 2031-2040, deși dispune de suficiente resurse pentru a investi în întreaga rețea, Da Nang mai trebuie să asigure crearea unei rețele feroviare urbane de bază (MRT/LRT) pe unele axe principale cu fluxuri mari de pasageri. Liniile LRT investite în această perioadă includ linia MRT1 de la Autogara de Nord până la actualul punct de transfer al Gării Centrale Da Nang; linia MRT2 de la actualul punct de transfer al Gării Centrale Da Nang până la Ngo Quyen.

În plus, există și ruta LRT6 de la poalele podului Tran Thi Ly - autogara de vest; ruta LRT10 din zona turistică Ba Na - plaja Nguyen Tat Thanh, pentru a face legătura de la gara de cale ferată de mare viteză cu ruta MRT1 și a continua spre alte locații.

În perioada 2041-2045 și după 2045, Da Nang va investi în ordine prioritară într-o serie de linii feroviare urbane, cum ar fi linia LRT4 de la punctul de transfer al aeroportului - plaja My Khe; linia LRT7 de la punctul de transfer actual al stației Da Nang - zona urbană a portului Lien Chieu; linia LRT11 pe strada Nam Ky Khoi Nghia; linia turistică LRT de-a lungul râului Han, linia turistică LRT de la portul Tien Sa la Quang Nam (vechiul)...

Conform Proiectului de Planificare a Transportului Urban al orașului Da Nang până în 2030, cu o viziune până în 2045, cererea de capital de investiții pentru căile ferate urbane înainte de 2030 este de 26.428 miliarde VND; perioada 2031-2040 este de peste 73.000 miliarde VND; perioada 2041-2045 și după 2045 este de peste 84.200 miliarde VND. Astfel, cererea totală de capital pentru căile ferate urbane din orașul Da Nang este de peste 183.000 miliarde VND.

Sursă: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html