Delegat al Adunării Naționale: Întârzierile zborurilor cauzează pierderi uriașe clienților, trebuie să existe reglementări privind compensațiile

În cadrul sesiunii de discuții de dimineață din 22 octombrie, mulți delegați ai Adunării Naționale și-au exprimat frustrarea față de problema întârzierilor zborurilor și au spus că despăgubirile ar trebui reglementate mai specific.

Delegat Pham Van Hoa - Foto: GIA HAN

În această dimineață (22 octombrie), Adunarea Națională a discutat în grupuri proiectul de Lege privind Aviația Civilă din Vietnam (modificată).

Despăgubirile pentru clienții cu întârziere trebuie să fie mai specifice.

Vorbind în cadrul discuției, delegatul Pham Van Hoa ( Dong Thap ) și-a exprimat îngrijorarea cu privire la despăgubirile pentru daunele suferite de clienți. El a subliniat că mulți oameni au călătorit cu avionul și toți au avut zborurile întârziate, inclusiv liderii.

„Sunt zboruri care au întârzieri de câteva ore și nu vorbesc aici despre companiile aeriene low-cost, și alte companii aeriene au avut întârzieri recent.

„Deși a spune că întârzierea s-a datorat operațiunii zborului este prea general și inacceptabil. De exemplu, dezastrele naturale și epidemiile care afectează aeronavele vor cauza întârzieri, a spune însă că s-a datorat operațiunii aeronavei în general nu este o greșeală prea rezonabilă”, a declarat dl. Hoa.

El a dat în continuare exemplul în care, în cazul unui zbor spre Can Tho , a cumpărat un bilet la ora 16:00 și, la scurt timp după cumpărare, a anunțat că își cere scuze pasagerilor că „din cauza exploatării aeronavei” zborul a fost întârziat cu o oră și că zborul nu va decola decât la ora 17:00, ceea ce este de înțeles.

„Ne-au informat doar că am întârziat când am ajuns la aeroport. Acest lucru este inacceptabil”, a subliniat domnul Hoa.

El a subliniat că trebuie să existe reglementări clare și distincte privind întârzierile zborurilor. Dacă nu sunt reglementate prin lege, acestea trebuie reglementate printr-un decret guvernamental privind modul de compensare a clienților.

„Întârziați cu câteva ore, unii pasageri au putut merge în camera VIP pentru a se odihni, dar alții au fost nevoiți să stea nemișcați timp de mai multe ore, ceea ce este inacceptabil”, a adăugat dl Hoa.

Delegatul Nguyen Thanh Cam (membru al Comisiei pentru Cultură și Societate) a declarat că mulți pasageri folosesc serviciile aeriene cu bilete de avion care nu sunt ieftine. Cu toate acestea, se observă în continuare anulări și întârzieri.

Pasagerul s-a îmbarcat apoi în avion și a primit o singură scuză, adresată de căpitan, care „părea inadecvată”.

Ea a subliniat că, dacă situația se datorează vremii sau unor condiții obiective, este pe deplin de acord cu aceasta. Cu toate acestea, dacă situația se datorează subiectivității în management, operare sau exploatare a zborului, trebuie să existe un mecanism de compensare satisfăcător.

„Trebuie să studiem formularul în care drepturile clienților sunt încălcate, aceste zboruri sunt întârziate, amânate sau anulate, ce mecanism avem...”

De fapt, întârzierea la întâlniri este o pierdere uriașă. Întârzierea la tranzacții sau la desfășurarea afacerilor, anularea programului timp de câteva ore sau mutarea de la o zi la alta afectează foarte mult dezvoltarea economică.

„Prin urmare, propunem ca drepturile și compensațiile clienților să fie specificate mai detaliat în acest proiect de lege”, a sugerat dna Cam.

Delegatul Le Huu Tri (Khanh Hoa) a subliniat că proiectul de lege trebuie să abordeze disciplina aviatică. Potrivit acestuia, deși nu poate călători în multe țări, consideră că companiile aeriene vietnameze au prea multe întârzieri.

Aceasta arată că disciplina din aviația vietnameză nu este una serioasă. Acest lucru cauzează multe probleme și risipă pentru societate și pasageri, atunci când aceștia trebuie să cheltuiască mulți bani, mult timp și chiar să provoace instabilitate psihologică.

Delegatul Tran Cong Phan (HCMC) a subliniat că, în prezent, întârzierile și amânările zborurilor din „motive operaționale” sunt destul de frecvente.

El a spus că aceasta a fost o cauză subiectivă din partea transportatorului și nu poate fi considerată un factor obiectiv, precum vremea sau securitatea. Dacă întârzierea s-ar fi datorat operațiunilor interne, compania aeriană și-ar fi încălcat angajamentul față de pasageri.

El a sugerat ca agenția de redactare să ia în considerare o definire mai clară a responsabilităților și a sancțiunilor compensatorii în cazul în care compania aeriană nu își îndeplinește angajamentul la timp.

„Mulți delegați, inclusiv noi, și-au văzut activitatea și progresul întâlnirilor afectate de întârzieri de zbor de ore sau chiar jumătate de zi. Aceasta nu este doar o pierdere pentru pasageri, ci afectează și activitățile generale ale societății.”

„Prin urmare, legea trebuie să clarifice responsabilitatea transportatorului și să specifice niveluri rezonabile de compensare pentru a proteja drepturile legitime ale pasagerilor”, a adăugat dl. Phan.

Ministrul Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Ministrul vorbește despre motivele întârzierilor și anulărilor zborurilor

Ca răspuns la îngrijorările multor delegați cu privire la întârzierile și anulările zborurilor, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că aeroportul Long Thanh este construit cu scopul de a evita întârzierile și anulările zborurilor și de a atrage pasageri internaționali.

În ceea ce privește motivele întârzierilor și anulărilor zborurilor, potrivit ministrului, avem aeroporturi, dar acestea nu respectă standardele internaționale.

De exemplu, recent, terminalele T3 - Tan Son Nhat și T2 - Noi Bai au fost reparate. Pentru a îndeplini standardele internaționale, trebuie să existe o pistă de aterizare și o pistă de aterizare, cu o distanță minimă de 1.350 m.

Însă doar aeroportul Long Thanh poate parcurge această distanță. Dacă aeroportul Tan Son Nhat reușește, va trebui să ajungă la intersecția cu Cong Hoa, necesitând o investiție uriașă de resurse.

„În prezent, zborurile noastre sunt combinate atât la aterizare, cât și la coborâre. Companiile aeriene menționează, de asemenea, că fiecare zbor are o întârziere medie de 15 minute până la 1 oră, consumând mult combustibil în aer.”

„La terminalele de sosire internaționale, de exemplu, aeroporturile mici care nu au îndeplinit standardele 4E și 4F, nu sosesc aeronave mari, așa că operațiunile aeroportuare nu sunt eficiente”, a declarat ministrul Construcțiilor...

Înapoi la subiect

THANH CHUNG - TIEN LONG

Sursă: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm