O investiție de 8,981 miliarde VND va fi făcută pentru construirea autostrăzii expres Dau Giay.

O investiție de 8,981 miliarde VND va fi făcută pentru construirea autostrăzii expres Dau Giay – Tan Phu, faza 1.

Prima fază a proiectului de construcție a autostrăzii expres Dau Giay – Tan Phu, care se întinde pe 60,24 km, este unul dintre segmentele importante ale autostrăzii expres Dau Giay – Lien Khuong.

Nodurile rutiere Dau Giay – punctul de plecare al autostrăzii expres Dau Giay – Tan Phu.

Ministrul Transporturilor tocmai a semnat Decizia nr. 954/QD-BGTVT de aprobare a proiectului de investiții pentru construcția autostrăzii expres Dau Giay - Tan Phu (faza 1) utilizând metoda PPP.

Proiectul are o lungime de 60,24 km, cu punctul de plecare (Km0+000) la intersecția cu Autostrada Națională 1, conectându-se la Autostrada Expressă Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, situată în orașul Dau Giay, districtul Thong Nhat, provincia Dong Nai ; punctul final: la Km60+243,83 (la capătul intersecției cu Autostrada Națională 20), conectându-se la proiectul Autostrăzii Expressă Tan Phu (Dong Nai) – Bao Loc (Lam Dong), situat în comuna Phu Trung, districtul Tan Phu, provincia Dong Nai.

Întreaga lungime a traseului inclus în Proiect se află în întregime în districtele Thong Nhat, Xuan Loc, Dinh Quan și Tan Phu din provincia Dong Nai.

În faza finalizată, autostrada Dau Giay – Tan Phu va fi o autostradă de clasa 100, cu 4 benzi, o secțiune transversală de 24,75 m și o viteză de proiectare de 100 km/h. În Faza 1, elementele geometrice (profilul în plan și longitudinal) ale traseului îndeplinesc standardele unei autostrăzi de clasa 100, cu 4 benzi și o lățime a platformei de 17 m.

În locațiile care implică un tratament slab al solului, excavații și rambleuri la nivel înalt, zone de interschimbare, secțiuni de oprire de urgență și structuri de poduri de pe autostradă, proiectarea secțiunii transversale urmează scara fazei finalizate, cu o lățime a platformei de 24,75 m.

În zona proiectului, vor fi construite cinci noduri de cale ferată, patru noduri urmând să fie investite în faza 1 și un nod de cale ferată fiind planificat pentru finalizare.

Mai exact, nodul feroviar Dau Giay (Km0+000), care leagă autostrada expresă Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay și Autostrada Națională 1, a fost modernizat într-un nod feroviar tip „trifoi”; ramurile nodului au 1-2 benzi.

Nodul autostrăzii DT.763 (aproximativ km16+500) conectează autostrada cu Șoseaua Națională 20 și Șoseaua Națională 1 prin intermediul DT.763; nodul autostrăzii are formă de trompetă; ramificațiile nodului autostrăzii au 1-2 benzi.

Nodul autostradal Cao Cang (aproximativ Km38+000) conectează autostrada cu Autostrada Națională 20, centrul districtelor Dinh Quan și Duc Linh, provincia Binh Thuan ; este un nod în formă de trompetă; ramurile de nod au 1-2 benzi. Nodul autostradal Tan Phu (Km57+700) conectează autostrada cu Autostrada Națională 20, centrul districtului Tan Phu; este un nod în formă de trompetă; ramurile de nod au 1-2 benzi.

La intersecția cu Drumul Provincial 770B (aproximativ km10+400), planul imediat este de a investi într-un pasaj superior direct peste autostradă; finalizarea nodului de cale ferată va fi efectuată la momentul oportun.

Conform Deciziei nr. 954, proiectul implică construirea a 26 de poduri pe drumurile care traversează autostrada și a 4 poduri pe ramurile pasajului autostrăzii; și amenajarea a 24 de pasaje subterane pietonale combinate cu mai multe pasaje subterane sub poduri de-a lungul traseului principal pentru a satisface nevoile locuitorilor de pe ambele părți ale autostrăzii.

În plus, proiectul construiește și aproximativ 31 km de drumuri de acces, combinate cu un sistem de pasaje pietonale subterane, pasaje supraterane și drumuri existente, pentru a asigura conectivitatea traficului și a minimiza impactul asupra vieții locuitorilor de ambele părți ale traseului; scara drumului este clasificată ca drum rural de nivel B. Pentru secțiunile traseului care se suprapun cu drumuri existente, vor fi construite drumuri de înlocuire la o scară echivalentă cu drumurile existente.

Proiectul implică investiții într-un sistem complet de echipamente pentru autostradă, ramuri de intersecție, centru de control al traficului, software de management etc., pentru a deservi gestionarea și operarea autostrăzii, asigurând un trafic lin, sigur, eficient, prompt, convenabil și ecologic.

Structura unui sistem inteligent de management al traficului include următoarele componente principale: sistem de camere de supraveghere; sistem de detectare a vehiculelor; sistem de semnalizare cu informații care se schimbă; sistem de transmisie digitală; sistem de comunicații wireless; sistem de comunicații; sistem de alimentare cu energie electrică; centru de management și control al traficului; sistem electronic de colectare a taxelor de drum; și facilități de control al greutății vehiculelor.

Centrul de management al traficului pentru această rută este situat la intersecția Cao Cang (aproximativ la km38+000). Sistemul de colectare a taxelor utilizează tehnologia electronică de colectare a taxelor, sincronizată cu soluțiile de colectare a taxelor implementate în prezent pe autostrăzi, asigurând eficiență economică și tehnică.

Se preconizează includerea unei zone de odihnă la km 40 de-a lungul traseului, cu o suprafață de aproximativ 3 hectare pe latură. Costul achiziției terenului pentru zona de odihnă va fi inclus în investiția totală a Proiectului; planul de investiții, afaceri și operare pentru zona de odihnă va fi implementat în conformitate cu legea.

Suprafața totală de teren ocupată de Proiect este de aproximativ 378 de hectare, din care districtul Thong Nhat reprezintă aproximativ 95 de hectare; districtul Dinh Quan aproximativ 156 de hectare; districtul Xuan Loc aproximativ 5 hectare; și districtul Tan Phu aproximativ 122 de hectare.

Având în vedere amploarea investițiilor menționate mai sus, Proiectul are o investiție totală de 8.981 miliarde VND, din care aproximativ 7.681,539 miliarde VND sunt mobilizate de investitor; și aproximativ 1.300 miliarde VND reprezintă capital de stat, în cadrul Planului de Investiții Publice pe Termen Mediu, utilizând fonduri de la bugetul de stat pentru perioada 2021-2025, aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 1535/QD-TTg din 15 septembrie 2021.

Statul contribuind cu aproximativ 20% din investiția totală; rentabilitatea investiției investitorului este de 11,77%/an, rata dobânzii la credit este de 9,47%/an, iar taxa de pornire aplicată vehiculelor din Grupa 1 este de 1.900 VND/km… Proiectul are o perioadă de recuperare a investiției de 18 ani, 2 luni și 11 zile.

Ministerul Transporturilor a autorizat Administrația Autostrăzilor din Vietnam ca agenție semnatară a contractelor. Consiliul de Management al Proiectului Thang Long a fost desemnat ca entitate licitatoare.

Metoda de selecție a investitorilor pentru Proiect este un proces de licitație deschisă la nivel național. Perioada de selecție a investitorilor este din 2024 până în 2025. Pentru acest Proiect, mecanismul de partajare a creșterilor și scăderilor de venituri va fi implementat în conformitate cu prevederile articolului 82 din Legea privind investițiile în cadrul metodei parteneriatului public-privat și a Decretului Guvernului nr. 28/2021/ND-CP din 26 martie 2021, care reglementează mecanismul de management financiar al proiectelor de investiții în cadrul metodei PPP.

La finalizare, proiectul va satisface nevoile de transport, va reduce congestia traficului și va asigura siguranța traficului pe Autostrada Națională 20; va finaliza și pune în funcțiune o rețea sincronizată de autostrăzi expres de mare capacitate, sigure și de mare viteză de-a lungul coridorului de transport Ho Chi Minh City – Dau Giay – Lien Khuong, promovând dezvoltarea socio-economică a provinciei Dong Nai în special și a regiunii de Sud-Est în general.

Proiectul creează, de asemenea, un impuls pentru crearea de legături, promovează cooperarea și dezvoltarea între regiunea de Sud-Est și Delta Mekongului, Munții Centrali și regiunea Central-Sud; crește competitivitatea economiei în contextul unei integrări profunde, finalizează treptat rețeaua de transport rutier conform planului; și contribuie la asigurarea apărării și securității naționale.

Sursă: https://baodautu.vn/dau-tu-8981-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-dau-giay—tan-phu-giai-doan-1-d221518.html