Propunere de închidere parțială a intersecției porții de est a orașului Ho Chi Minh.

Pentru a accelera construcția nodului rutier An Phu, se are în vedere închiderea temporară a unei porțiuni a intersecției Mai Chi Tho - Dong Van Cong din zona proiectului, timp de aproximativ 4 luni.

Propunerea a fost înaintată de dl. Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Rute din orașul Ho Chi Minh (TCIP - investitorul), în urma inspecției șantierului proiectului de intersecție An Phu din orașul Thu Duc, de către președintele Comitetului Popular al orașului, Phan Van Mai.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min inspectează șantierul de construcții al intersecției An Phu în după-amiaza zilei de 12 aprilie. Foto: Gia Minh

Acesta este un proiect cheie de transport în orașul Ho Chi Minh, început la sfârșitul anului 2022, cu o investiție totală de peste 3.400 de miliarde de VND. Nodul rutier este construit pe trei niveluri, inclusiv un pasaj subteran cu două sensuri care leagă autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay de șoseaua Mai Chi Tho (lângă tunelul râului Saigon) și apoi se extinde prin intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

La nivelul solului, nodul rutier are două pasaje supraterane: un pod în formă de Y care leagă Mai Chi Tho (spre autostrada Hanoi ) și Luong Dinh Cua prin intermediul drumului de acces la autostradă; și un pod care se ramifică direct din drumul de acces la autostradă în Mai Chi Tho. La nivelul solului, nodul rutier va avea un sens giratoriu central și un turn simbolic.

Mai exact, la intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong, pe lângă pasajul subteran extins, au fost construite și două pasaje supraterane pentru a conecta aceste rute. Podul existent Giong Ong To de pe ruta Dong Van Cong are, de asemenea, două ramificații suplimentare construite de-a lungul său pentru a-i mări suprafața.

Dl. Phuc a declarat că secțiunea de tunel închisă prin intersecția Dong Van Cong este pe cale să fie construită, așa că unitățile renovează în prezent drumul Mai Chi Tho pentru a facilita fluxul traficului în perioada de construcție. Deoarece această intersecție are o situație de trafic foarte complexă, consultanții și antreprenorii au propus închiderea unei porțiuni a drumului pentru a permite construcția secțiunilor de tunel închise, împreună cu componentele podului.

Conform planului propus, vehiculele de pe strada Mai Chi Tho care se îndreaptă spre tunelul râului Saigon, în loc să vireze la stânga pe strada Dong Van Cong, vor fi direcționate să parcurgă o distanță scurtă mai departe, apoi să se întoarcă și să se îndrepte în direcția opusă pe drumul menționat anterior, spre zona Cat Lai. Investitorul susține că această metodă va scurta timpul de construcție cu 3-4 luni. Dacă planul este aprobat, se așteaptă ca intersecția să se închidă de la sfârșitul lunii aprilie, pasajul subteran și cele două poduri de la intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong urmând să fie finalizate în mare parte până în septembrie, reducând presiunea traficului în zonă.

O vedere aeriană a șantierului de construcții al intersecției An Phu, 12 aprilie. Fotografie: Gia Minh

Cu toate acestea, potrivit domnului Phuc, densitatea traficului în zonă este foarte mare, în special camioanele container cu aproximativ 22.000 de curse pe zi. Prin urmare, înainte de ajustarea traficului așa cum este descris mai sus, planurile vor fi analizate cu atenție. Mai exact, Departamentul Transporturilor se va coordona cu unitățile relevante pentru a inspecta și simula condițiile de trafic și pentru a colecta feedback de la părțile interesate pentru a organiza traficul într-un mod sincronizat și științific .

„Pentru a accelera progresul implementării, aproximativ 350 de ingineri și muncitori sunt detașați în prezent la șantierul de construcții al intersecției An Phu pentru a executa 8 pachete principale de contracte. Progresul este monitorizat îndeaproape, iar în acest an se așteaptă finalizarea unor lucrări majore, cum ar fi podurile Ba Dat și Giong Ong To și pasajul subteran, contribuind la reducerea presiunii traficului în zonă”, a declarat dl Phuc.

În timpul inspecției, președintele Comitetului Popular al orașului, Phan Van Mai, a declarat, de asemenea, că cea mai importantă problemă în implementarea proiectului intersecției An Phu este atât accelerarea progresului construcției, cât și organizarea adecvată a traficului, reducând la minimum impactul asupra deplasărilor oamenilor.

În ceea ce privește planul de închidere parțială a intersecției Dong Van Cong - Mai Chi Tho, acesta a instruit Departamentul Transporturilor să se coordoneze cu investitorul pentru a realiza un studiu cuprinzător și o evaluare a impactului pentru a organiza traficul în mod științific. Mai exact, dacă se poate deschide o rută alternativă rezonabilă care să nu afecteze semnificativ traficul, dar să contribuie la accelerarea progresului proiectului, aceasta poate fi implementată.

„Scopul final este de a pune în funcțiune proiectele miniere cât mai curând posibil, pentru a servi oamenii”, a declarat dl Mai.

Vedere în perspectivă a nodului An Phu după finalizare. Fotografie: TCIP

Nodul rutier An Phu este poarta de acces estică către centrul orașului Ho Chi Minh. De asemenea, este intersecția unor artere rutiere majore, inclusiv autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, bulevardul Mai Chi Tho, drumurile Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh și Dong Van Cong, ceea ce duce la congestii frecvente ale traficului. În prezent, construcția nodului rutier este planificată pentru finalizare până în 2025.

Gia Minh

Legătură sursă: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html