Propunere de închidere parțială a intersecției porții de est a orașului Ho Chi Minh

Pentru a accelera construcția intersecției An Phu, se studiază închiderea temporară a unei părți a intersecției Mai Chi Tho - Dong Van Cong, din cadrul proiectului, pentru aproximativ 4 luni.

Propunerea de mai sus a fost făcută de dl. Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic al orașului HCM (TCIP - investitor), în urma inspecției șantierului proiectului de intersecție An Phu, orașul Thu Duc, de către președintele Comitetului Popular al orașului, Phan Van Mai.

Președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min inspectează șantierul de construcții de la intersecția An Phu în după-amiaza zilei de 12 aprilie. Fotografie: Gia Minh

Acesta este un proiect cheie de trafic din orașul Ho Chi Minh, a cărui construcție a început la sfârșitul anului 2022, cu o investiție totală de peste 3.400 de miliarde de VND. Intersecția este construită pe o scară de trei etaje, incluzând un pasaj subteran cu două sensuri care leagă autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay de strada Mai Chi Tho (tunelul care traversează râul Saigon), continuând apoi să se extindă prin intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

Mai sus, intersecția va avea două pasaje supraterane: un pod în formă de Y care leagă Mai Chi Tho (pe partea autostrăzii Hanoi ) și Luong Dinh Cua prin rampa autostrăzii; un pod care virează la dreapta de pe rampa autostrăzii prin Mai Chi Tho. La nivelul solului, intersecția va avea un sens giratoriu central cu un turn simbolic.

În ceea ce privește intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong, pe lângă tunelul care se extinde prin acest loc, au fost construite și două pasaje supraterane pentru a conecta aceste rute. Podul Giong Ong To existent de pe ruta Dong Van Cong are, de asemenea, două ramificații suplimentare construite lângă el pentru a mări suprafața.

Dl. Phuc a declarat că secțiunea de tunel închisă prin intersecția Dong Van Cong este pe cale să fie construită, așa că unitățile renovează strada Mai Chi Tho pentru a deservi organizarea traficului în perioada de implementare. Deoarece aceasta este o intersecție cu o situație de trafic foarte complicată, consultantul și antreprenorii au propus închiderea unei părți pentru a construi secțiunile de tunel închise și elementele podului.

Conform planului propus, vehiculele de pe strada Mai Chi Tho care se îndreaptă spre Tunelul Râului Saigon, în loc să vireze la stânga prin Dong Van Cong, vor fi organizate să circule puțin mai departe, apoi să se întoarcă în direcția opusă, intrând pe ruta menționată mai sus către zona Cat Lai. În acest fel, investitorul a declarat că timpul de construcție va fi scurtat cu 3-4 luni. Dacă planul este aprobat, se preconizează că intersecția se va închide de la sfârșitul lunii aprilie, iar până în septembrie pasajul subteran și cele două poduri de la intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong vor fi practic finalizate, reducând presiunea traficului în zonă.

Un șantier de construcții la intersecția Phu văzut de sus, după-amiaza zilei de 12 aprilie. Fotografie: Gia Minh

Cu toate acestea, potrivit domnului Phuc, densitatea vehiculelor care trec prin zona menționată este foarte mare, în special camioanele container cu aproximativ 22.000 de curse pe zi, așa că, înainte de ajustarea traficului conform celor menționate mai sus, planurile vor fi calculate cu atenție. În special, Departamentul Transporturilor se va coordona cu unitățile relevante pentru a verifica, a efectua simulări de trafic și a colecta opinii de la părțile implicate pentru a organiza traficul în mod sincron și științific .

„Pentru a accelera progresul implementării, șantierul de construcții al intersecției An Phu mobilizează în prezent aproximativ 350 de ingineri și muncitori pentru a implementa 8 pachete principale. Progresul este strict controlat, iar anul acesta se preconizează finalizarea unor elemente majore, cum ar fi podurile Ba Dat și Giong Ong To, pasajele subterane... pentru a ajuta la reducerea presiunii traficului în zonă”, a declarat dl Phuc.

În cadrul sesiunii de inspecție, președintele Comitetului Popular al orașului, Phan Van Mai, a mai spus că cea mai importantă problemă în implementarea actuală a proiectului intersecției An Phu este atât accelerarea progresului construcției, cât și organizarea unui trafic adecvat, reducând la minimum impactul asupra deplasărilor oamenilor.

Înainte de planul de închidere parțială a intersecției Dong Van Cong - Mai Chi Tho, el a însărcinat Departamentul Transporturilor să se coordoneze cu investitorul pentru a realiza un studiu cuprinzător și a evalua impactul, în vederea organizării științifice a traficului. În special, dacă există un plan alternativ rezonabil de deschidere a drumurilor, care să nu afecteze prea mult traficul, dar să contribuie la accelerarea progresului proiectului, acesta poate fi implementat.

„Scopul final este de a pune în funcțiune proiectele miniere cât mai curând posibil pentru a servi oamenii”, a declarat dl Mai.

Perspectiva intersecției An Phu după finalizare. Fotografie: TCIP

Nodul rutier An Phu este poarta de acces estică către centrul orașului Ho Chi Minh. Aceasta este, de asemenea, intersecția principalelor axe de trafic, inclusiv autostrada Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, bulevardul Mai Chi Tho, strada Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, fiind adesea aglomerat. În prezent, construcția intersecției este planificată să fie finalizată în 2025.

Gia Minh

Legătură sursă: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html