Propunere aprobată pentru faza 2 a studiului de fezabilitate al aeroportului Long Thanh

Prezentând raportul, ministrul construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că Guvernul a propus Adunării Naționale să examineze și să ajusteze conținutul clauzei 6, articolului 2 din Rezoluția nr. 94/2015 privind politica de investiții a Proiectului Aeroportului Internațional Long Thanh (Aeroportul Internațional Long Thanh) pentru a permite Guvernului să aprobe Raportul Studiului de Fezabilitate pentru Faza 2 a proiectului aflat sub autoritatea sa, fără a fi nevoie să prezinte un raport Adunării Naționale pentru aprobare.

În același timp, Guvernul a propus includerea recomandării menționate anterior în conținutul Rezoluției comune a celei de-a 10-a sesiuni.

„Permisiunea Adunării Naționale acordată Guvernului de a organiza aprobarea Raportului Studiului de Fezabilitate pentru Faza 2 a proiectului sub autoritatea sa, fără a fi nevoie să raporteze Adunării Naționale pentru aprobare, va ajuta Guvernul să organizeze proactiv cercetarea, evaluarea și aprobarea Raportului Studiului de Fezabilitate pentru Faza 2, în conformitate cu politica de descentralizare și delegare a puterii și cu prevederile Clauzei 1, Articolul 43 din Legea din 2024 privind Investițiile Publice”, se arată în documentul transmis.

Guvernul a propus aprobarea studiului de fezabilitate pentru faza 2 a aeroportului Long Thanh - Foto 1.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh (Foto: Adunarea Națională).

Ministrul Tran Hong Minh a declarat că inițial, Raportul Studiului de Fezabilitate pentru Faza 1 a proiectului, bazat pe previziunile cererii de transport, se aștepta ca timpul de cercetare și investiții pentru Faza 2 (inclusiv a treia pistă și al doilea terminal de pasageri) să fie între 2028 și 2032.

Totuși, având în vedere scenariul de creștere a PIB-ului stabilit pentru 2026, care atinge cifre de două cifre, traficul de pasageri pe aeroporturi în general și pe Aeroportul Internațional Long Thanh în special va crește mai rapid decât se prognoza anterior. Prin urmare, este necesar să se organizeze cercetări de investiții pentru faza 2 mai devreme decât se aștepta.

În plus, cercetarea și investițiile în a treia pistă din faza 2 vor valorifica forța de muncă, utilajele și echipamentele disponibile ale antreprenorilor care lucrează în prezent la construcție, economisind astfel timp și costuri, scurtând timpul de progres și îmbunătățind eficiența investițiilor în construcții.

În același timp, contribuie la minimizarea impactului asupra operațiunilor portuare, cum ar fi praful și zgomotul cauzate de activitățile de construcție din faza 2.

Guvernul a propus aprobarea studiului de fezabilitate pentru faza 2 a aeroportului Long Thanh - Foto 2.

Scena întâlnirii din dimineața zilei de 8 decembrie

Conform politicii de investiții și planificării aprobate, faza 2 a proiectului este preconizată pentru investiții într-o pistă de aterizare, un terminal de pasageri cu o capacitate de 25 de milioane de pasageri/an și lucrări sincrone pentru a satisface nevoile de exploatare.

Pe baza organizării și formei de investiție a proiectelor componente ale fazei 1, Guvernul intenționează să desemneze ACV ca investitor pentru lucrările esențiale și alte lucrări ale fazei 2 (a treia pistă, sistemul de căi de rulare, parcarea aeronavelor, terminalul pentru pasageri...), VATM ca investitor pentru lucrările care asigură operațiunile de zbor ale fazei 2 (stația DVOR/DME, sistemul radar de supraveghere, radarul meteo...).

În timpul analizei, președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, a declarat că, potrivit constatărilor Comitetului, propunerea Guvernului este bine fundamentată și este în concordanță cu reglementările actuale, cu implementarea politicii partidului privind promovarea descentralizării și a delegării puterii, contribuind la simplificarea și scurtarea timpului de pregătire a Rapoartelor Studiilor de Fezabilitate și de luare a deciziilor privind investițiile în proiecte naționale importante, conform prevederilor articolului 43 din Clauza 1 din Legea privind Investițiile Publice din 2024 (modificată și completată în 2025).

Comitetul a convenit, de asemenea, să prezinte conținutul propus în Rezoluția celei de-a 10-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale, similar cu alte ajustări legate de Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh.

Sursă: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm