Corporația de Proiectare și Consultanță în Transport - JSC (TEDI) a prezentat un raport de cercetare privind ruta propusă pentru proiectul podului de înlocuire a feribotului Cat Lai, în districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai .
Feribotul existent din Cat Lai este acum supraîncărcat, iar traficul pe drumul de acces la feribot apare frecvent în timpul orelor de vârf.
Proiectul Podului Cat Lai are o lungime totală de peste 11,3 km, cu punctul de plecare pe strada Nguyen Thi Dinh, la aproximativ 400 m de intersecția My Thuy (orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh); punctul final al proiectului este în districtul Nhon Trach (provincia Dong Nai), conectându-se la autostrada expresă Ben Luc - Long Thanh la km33+500.
Proiectul va fi conceput ca un drum arterial urban major, cu o viteză de proiectare de 80 km/h și o scară a secțiunii transversale care să răspundă nevoilor de trafic actuale și viitoare, în conformitate cu planul aprobat, asigurând 6 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate.
Mai exact, numai secțiunea podului Cat Lai are peste 3 km lungime. Podul principal este construit ca un pod hobanat cu două planuri de cabluri, o structură continuă cu 3 deschideri și o grindă principală din beton armat precomprimat, sub forma a două cutii construite folosind tehnologia de turnare în consolă echilibrată, asigurând 6 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate și asigurând o lățime suficientă pentru a găzdui sistemul hobanat, cu o lățime totală de 29,5 m.
În ceea ce privește traseul proiectului în districtul Nhon Trach, provincia Dong Nai, din cauza unor obstacole, unitatea de consultanță a propus trei opțiuni de ajustare față de opțiunea de traseu deja aprobată în planul urbanistic general revizuit al noii zone urbane Nhon Trach, provincia Dong Nai, până în 2035 și cu o viziune până în 2050, de către Prim-ministru (Decizia nr. 455/QD-TTg din 22 martie 2016).
Se așteaptă ca podul Cat Lai să contribuie la atenuarea congestiei traficului pe rutele existente care fac legătura cu Aeroportul Long Thanh.
Aceasta include: Opțiunea 1.1 - ruta ajustată merge la est de ruta planificată; Opțiunea 1.2 - ruta ajustată merge la vest de ruta planificată, urmând practic ruta planificată. Opțiunea 1.3 - ruta ajustată merge la vest de ruta planificată de-a lungul unei rute noi, evitând în esență întreaga zonă de intersecție Giồng Sắn și clădirile religioase din apropiere.
Unitatea de consultanță a propus, de asemenea, un plan de investiții etapizat, în care faza 1 ar implica defrișarea completă a 100 m de teren conform planului și construirea a două drumuri paralele de o parte și de alta.
Anterior, în mai 2017, prim-ministrul a aprobat modificarea Planului de Dezvoltare a Transporturilor din orașul Ho Și Min până în 2020 și ulterior, conform solicitării Ministerului Transporturilor . Aceasta a inclus aprobarea construirii unui pod care să înlocuiască feribotul Cat Lai, situat în orașul Thu Duc (orașul Ho Și Min) și districtul Nhon Trach (provincia Dong Nai), traversând râul Dong Nai.
În august 2019, Prim-ministrul a emis un document prin care a convenit să desemneze Comitetul Popular al provinciei Dong Nai drept agenție de stat competentă pentru implementarea proiectului de înlocuire a podului de feribot Cat Lai în cadrul modelului de parteneriat public-privat (PPP), în special un contract de tip construcție-operare-transfer (BOT). Comitetul Popular al provinciei Dong Nai a desemnat, de asemenea, Departamentul Transporturilor pentru a conduce și îndruma Consiliul Provincial de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport în pregătirea raportului studiului de prefezabilitate pentru proiect.
Anterior, potrivit Departamentului de Transporturi din Dong Nai, în ceea ce privește proiectul de investiții pentru construirea podului Cat Lai care va înlocui feribotul Cat Lai, planificarea provincială Dong Nai a actualizat punctul de conexiune al podului Cat Lai din districtul Nhon Trach cu orașul Thu Duc.
Provincia Dong Nai a elaborat, de asemenea, un plan pentru investițiile și construcția podului Cat Lai și îl prezintă în prezent orașului Ho Chi Minh pentru comentarii. După ce orașul Ho Chi Minh va oferi feedback și va ajunge la un acord, cele două localități vor semna împreună un acord pentru implementarea proiectului. În acel moment, vor fi luate măsuri suplimentare, conform reglementărilor, pentru a investi în și a construi podul Cat Lai, care va face legătura cu aeroportul Long Thanh și va reduce congestionarea traficului pe autostrada expresă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
Între timp, în timpul sesiunilor de lucru, liderii Departamentului de Transport din orașul Ho Și Min au declarat că proiectul podului Cat Lai ar trebui prioritizat pentru implementare înainte de 2030.
De asemenea, în timpul sesiunii de lucru dintre unități, dl. Vo Tan Duc, președintele Comitetului Popular al provinciei Dong Nai, a solicitat orașului Ho Chi Minh să examineze și să pregătească un raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul podului Cat Lai în 2024 și să înceapă construcția în 2025, astfel încât, odată cu intrarea în funcțiune, să poată reduce presiunea traficului și să deservească operarea aeroportului Long Thanh.
Sursă: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm
Comentariu (0)