Podul care leagă cele două maluri ale râului Co Co din Hamlet 3 a fost deschis traficului tehnic.
În după-amiaza zilei de 26 aprilie 2024, podul din Hamlet 3 (cartierul Dien Ngoc, orașul Dien Ban) care traversează râul Co Co a fost deschis traficului tehnic și pus în funcțiune. Proiectul face parte din proiectul de dragare a râului Co Co, care se află în cadrul proiectului de dezvoltare a mediului urban și a infrastructurii pentru a răspunde la schimbările climatice în orașul Hoi An, provincia Quang Nam .
Podul din Hamlet 3 are o lățime de 22 m, inclusiv 4 benzi de câte 15 m fiecare, o bandă mediană de 0,5 m lățime și alei pietonale și balustrade pe fiecare parte cu lungimea de 3,25 m. Sub pod va fi construit un pod pietonal pentru a-l conecta la drumul pitoresc de-a lungul râului Co Co.
Structura podului din Hamlet 3 prezintă un pod arc cu o singură deschidere, lung de 99 m, cu un drum pe dedesubt. Cele două arcade principale sunt înclinate în formă de „V”, simbolizând imaginea unei păsări care se înalță puternic spre Marea de Est, elegantă și modernă.
Deschiderea principală a podului Van Ly a fost finalizată.
Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport din Provincia Quang Nam a organizat o ceremonie de conectare a rampei principale a Podului Van Ly în după-amiaza zilei de 18 decembrie 2024. Podul Van Ly face parte din proiectul Podului Van Ly și al drumului de acces (cu o investiție totală de 575 de miliarde VND) și are o lungime totală de 7,78 km. Construcția a început la 30 septembrie 2023 și se preconizează că va fi finalizată până la 30 iunie 2026.
[ VIDEO ] - Prezentare generală a șantierului de construcție al podului Van Ly:
Potrivit domnului Nguyen Van Thuong, directorul Consiliului de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport din Provincia Quang Nam, la data de 18 decembrie 2024, după 444 de zile de construcție, Podul Van Ly este practic finalizat, secțiunea superioară fiind îmbinată. Podul Van Ly, care traversează râul Thu Bon, este proiectat ca o structură permanentă, cu o lungime de 459,5 m și o lățime de 9 m (8 m pentru partea carosabilă și 0,5 m pentru parapetul de protecție de pe fiecare parte), totalizând o lungime de 460 m.
Finalizarea proiectului podului Van Ly este de o importanță deosebită, marcând o piatră de hotar istorică ce leagă cele două maluri ale râului Thu Bon, districtul Dai Loc și orașul Dien Ban. Comitetul Popular Provincial Quang Nam a selectat podul Van Ly și drumurile de acces la acesta ca proiect pentru a sărbători cel de-al 23-lea Congres Provincial al Partidului (mandatul 2025-2030).
Asigurarea finalizării proiectelor podului peste râul Thu și podului An Binh.
Pe 22 februarie 2022, a fost anunțată începerea construcției proiectului de conectare a drumului DT609C la Autostrada Națională 14B. Conform contractului, antreprenorul trebuie să finalizeze întregul proiect până la 17 noiembrie 2024 (în termen de 999 de zile).
Investiția totală pentru proiect este de 550 de miliarde VND. Proiectul are o lungime totală de 3,93 km; din care podul An Binh, care traversează râul Vu Gia și leagă comunele Dai Minh și Dai Quang (districtul Dai Loc), are o lungime de 1.060,45 m. Podul An Binh are o lățime de 9 m (8 m pentru carosabil, cu borduri și balustrade de 0,5 m lățime pe fiecare parte).
Podul Song Thu, parte a proiectului care leagă Autostrada Națională 14H de Drumul Provincial 609C, începe la intersecția cu Autostrada Națională 14H în comuna Duy Phu, traversează comuna Duy Tan (districtul Duy Xuyen), traversează râul Thu Bon și se termină la intersecția cu Drumul Provincial 5.DL în comuna Dai Thang (districtul Dai Loc).
Construcția proiectului de 6 km a început pe 24 iulie 2022. Acesta include o secțiune de drum de 5,4 km cu o platformă de 9 m lățime și o suprafață de beton asfaltic de 8 m lățime. Podul Song Thu are o lungime de 669 m, o lățime de 9 m și o carosabilă de 8 m. Investiția totală pentru proiect este de 340 de miliarde VND. Construcția este programată să dureze 840 de zile și se așteaptă să fie finalizată în noiembrie 2024.
Atât proiectele Podului Song Thu, cât și Podul An Binh avansează conform programului. Cu toate acestea, din cauza problemelor legate de defrișări și a lipsei de teren pentru diguri, drumurile de acces către poduri sunt în întârziere. Autoritățile competente au permis o ajustare a datei de finalizare, cel târziu în septembrie 2025. Comitetul Popular Provincial Quang Nam a selectat aceste două proiecte ca lucrări festive pentru cel de-al 23-lea Congres Provincial al Partidului (mandatul 2025-2030).
Repararea vechiului pod Cau Lau.
Potrivit domnului Van Anh Tuan, directorul Departamentului Transporturilor, pentru a menține capacitatea operațională a podului și a satisface nevoile de transport ale locuitorilor din Dien Ban, Duy Xuyen și zonele înconjurătoare; și pentru a reduce volumul traficului de vehicule mici, motociclete și biciclete care utilizează în prezent noul pod Cau Lau pentru a asigura siguranța traficului, Comitetul Popular Provincial a desemnat departamentul drept investitor pentru proiectul de reparații al vechiului pod Cau Lau.
Proiectul de reparare a vechiului pod Cau Lau (pe Autostrada Națională 1, care leagă Dien Ban de Duy Xuyen) are o investiție totală de 36 de miliarde VND. Construcția a început pe 29 septembrie 2024, cu o durată a contractului de 365 de zile.
Vechiul pod Cau Lau, care traversează râul Thu Bon, a fost construit între 1965 și 1970; durata sa medie de viață este de 80 de ani. După o lungă perioadă de utilizare și impactul extrem al dezastrelor naturale, multe părți ale podului s-au deteriorat grav, inclusiv atât secțiunea superioară, cât și cea inferioară. Pentru a asigura siguranța, autoritățile au interzis traversarea podului de către toate tipurile de automobile.
Repararea noului pod Cau Lau.
Noul pod Cau Lau (situat la kilometrul 953+340 de pe Autostrada Națională 1), finalizat și pus în funcțiune în 2005, este situat pe șoseaua de ocolire Vinh Dien. De-a lungul timpului, podul a prezentat unele deteriorări care au afectat capacitatea portantă a deschiderilor sale.
Zona de Management al Drumurilor III (Administrația Drumurilor din Vietnam) trebuie să organizeze și să implementeze proiectul de reparații de urgență pentru a asigura siguranța traficului. În timpul consolidării grinzilor casetate din beton armat precomprimat, trebuie implementat un plan de deviere a traficului. Cu excepția ambulanțelor, autobuzelor de pe ruta Da Nang - Tam Ky cu o capacitate de încărcare mai mică de 5 tone și vehiculelor aflate în serviciu de urgență, precum și a motocicletelor, mopedelor și altor vehicule nemotorizate, traversarea podului este interzisă tuturor mașinilor.
Prima fază de restricții de trafic și devieri pentru vehicule în timpul reparațiilor podului a fost finalizată, de la ora 12:00 pe 23 decembrie până pe 31 decembrie. A doua fază este programată să înceapă la ora 12:00 pe 13 februarie 2025 (16 ianuarie 2025 conform calendarului lunar) și să se încheie la ora 16:00 pe 5 aprilie 2025.
Podurile Phong Thu și Dak Mi 1 au înregistrat incidente.
Din cauza impactului ploilor abundente localizate, digul de la borna kilometrică 85+400 (în spatele culeei M2 a podului Dak Mi 1) de pe Șoseaua Națională 14E s-a prăbușit, dând la pământ pământ și roci. Un bolovan foarte mare s-a rostogolit, deplasând suprafața deschiderii 3 a podului Dak Mi 1 cu aproximativ 47 cm.
Pe 25 noiembrie 2024, Consiliul de Management al Proiectului 4 (unitatea desemnată să gestioneze proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 14E) a raportat autorităților competente să procedeze la devierea traficului pe alte rute. Autoritățile au permis traversarea podului Dak Mi 1 doar vehiculelor de pasageri cu maximum 16 locuri, vehiculelor cu o greutate de maximum 5 tone, motocicletelor, bicicletelor și pietonilor.
În după-amiaza zilei de 27 decembrie 2024, Comitetul Popular al provinciei Quang Nam a emis un document care interzice camioanelor cu semiremorci și remorci să traverseze podul Phong Thu la km 8+790 de pe drumul provincial DT609 (comuna Dien Tho, orașul Dien Ban) începând cu ora 0:00 din 28 decembrie 2024. Departamentul Transporturilor a raportat că, la cinci zile după ce Zona de Management Rutier III a implementat măsuri de deviere a traficului care interziceau mașinilor să traverseze noul pod Cau Lau, numărul vehiculelor care circulau pe drumul provincial DT609, de la Autostrada Națională 1 până la Autostrada Expressă Da Nang - Quang Ngai, a crescut rapid, inclusiv camioane grele și camioane containere.
Potrivit Departamentului Transporturilor, Podul Phong Thu este situat la o curbă, un punct frecvent de congestie a traficului atunci când camioanele container traversează podul în direcții opuse, din cauza benzii de rulare înguste (6 m). Inspecțiile regulate au relevat fisuri longitudinale pe suprafața podului, fisuri în multe îmbinări ale grinzilor transversale, iar unele lagăre mobile ale podului sunt înclinate.
Această deteriorare a dus la o slăbire a conexiunilor orizontale ale sistemului de grinzi, reducând capacitatea portantă a podului și reprezentând un risc pentru siguranța Podului Phong Thu. Prin urmare, interzicerea traversării podului de către vehiculele menționate anterior asigură atât siguranța structurală, cât și siguranța umană.
Sursă: https://baoquangnam.vn/ha-tang-giao-thong-quang-nam-nam-2024-diem-nhan-tu-nhung-cay-cau-3148392.html
![[Foto] Un număr mare de oameni oferă tămâie și vizitează Biserica Memorială Ho Și Min.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/21/1771668099014_ndo_br_12-resize-7721-jpg.webp)
Comentariu (0)