Aeronava WindRunner va avea 108 metri lungime, depășind cu mult cea mai lungă aeronavă comercială din lume , Boeing 747-8, facilitând transportul palelor turbinelor eoliene pe uscat.
Designul WindRunner, o aeronavă gigantică concepută pentru a transporta pale de turbine eoliene. Foto: Radia
Palele masive necesare pentru cele mai puternice turbine eoliene offshore din prezent nu sunt ușor de transportat pe uscat, ceea ce le limitează utilizarea. Radia, un startup energetic cu sediul în Colorado, a propus o soluție: construirea unei aeronave gigantice pentru transportul palelor turbinelor eoliene, a relatat Interesting Engineering pe 15 martie. Numită WindRunner, această aeronavă promite să revoluționeze sectorul energiei regenerabile prin simplificarea procesului de transport al palelor turbinelor.
WindRunner poate atinge o altitudine maximă de 12.500 de metri și poate zbura dintr-o locație centrală într-un loc aflat la 2.000 de kilometri distanță. Dimensiunile WindRunner fac ca până și cele mai importante aeronave comerciale să pară mici în comparație.
Această aeronavă are o înălțime de 24 de metri și o anvergură a aripilor de 80 de metri. Cu o lungime uimitoare de 108 metri, este cu 32 de metri mai lungă decât Boeingul 747-8, cea mai lungă aeronavă comercială din lume. Pentru a pune acest lucru în perspectivă, Windrunner este aproape la fel de lungă ca un teren de fotbal american NFL. Dimensiunile sale impresionante îi conferă un volum de marfă de 8.200 de metri cubi - de aproximativ 12 ori mai mare decât volumul unui Boeing 747-400.
Având în vedere dimensiunile sale masive, WindRunner necesită o infrastructură specializată. De exemplu, la fabrica de turbine eoliene sunt necesare piste de 1.800 de metri pentru a permite decolările și aterizările aeronavelor.
Misiunea principală a WindRunner este de a transporta pale masive de turbine eoliene pe uscat. Acestea pot avea o lungime de 45-90 de metri și o greutate de până la 35 de tone. Dimensiunile lor enorme reprezintă o provocare pentru metodele actuale de transport. Pentru parcurile eoliene offshore, palele turbinelor sunt transportate de nave specializate. Cu toate acestea, pentru parcurile eoliene terestre, vehiculele tradiționale nu pot transporta pale atât de mari.
Mark Lundstrom, fondatorul Radia și specialist în rachete instruit la MIT, a petrecut șapte ani lucrând cu o echipă de ingineri pentru a rafina designul WindRunner. Pe lângă abordarea limitărilor de transport, capacitatea de transport a aeronavei deschide calea și pentru dezvoltarea unor turbine eoliene terestre mai mari, maximizând potențialul energiei eoliene, a remarcat Lundstrom.
Radia a dezvăluit că WindRunner ar putea zbura în următorii patru ani. Potrivit lui Lundstrom, scopul principal al aeronavei este de a accelera dezvoltarea energiei eoliene. Cu toate acestea, aeronava ar putea fi utilă și pentru alte misiuni, inclusiv transportul de echipamente militare grele.
Thu Thao (conform Interesting Engineering )
Legătură sursă
Comentariu (0)