Cel mai mare proiect de aeronave din lume va transporta pale de turbine eoliene

Aeronava WindRunner va avea o lungime de 108 metri, depășind cu mult cea mai lungă aeronavă comercială din lume , Boeing 747-8, facilitând transportul palelor turbinelor eoliene pe uscat.

Designul WindRunner, un avion gigantic care transportă pale de turbină eoliană. Foto: Radia — Designul WindRunner, un avion gigantic care transportă pale de turbină eoliană. Foto: *Radia*

Palele masive necesare pentru cele mai puternice turbine eoliene offshore din prezent nu sunt ușor de transportat pe uscat, ceea ce le limitează utilizarea. Startup-ul energetic Radia, cu sediul în Colorado, a propus o soluție: construirea unui avion gigantic pentru transportul palelor turbinelor eoliene, a relatat Interesting Engineering pe 15 martie. Numită WindRunner, aeronava promite să revoluționeze sectorul energiei regenerabile prin simplificarea procesului de transport al palelor turbinelor.

WindRunner poate atinge o altitudine maximă de 12.500 de metri și poate zbura din centrul său către o locație aflată la 2.000 de kilometri distanță. Dimensiunile WindRunner le întrec chiar și pe cele mai importante aeronave comerciale.

Avionul are o înălțime de 24 de metri și o anvergură a aripilor de 80 de metri. Cu o lungime incredibilă de 108 metri, este cu 32 de metri mai lung decât Boeingul 747-8, cea mai lungă aeronavă comercială din lume. Ca să punem asta în perspectivă, Windrunner este aproape la fel de lung ca un teren de fotbal american NFL. Dimensiunile sale impresionante îi conferă o capacitate de încărcare de 8.200 de metri cubi - de aproximativ 12 ori volumul unui Boeing 747-400.

Având în vedere dimensiunile sale masive, WindRunner necesită o infrastructură specializată. De exemplu, la fabrica de pale a turbinelor eoliene sunt necesare piste de 1.800 de metri pentru a permite decolările și aterizările.

Misiunea principală a turbinei eoliene WindRunner este de a transporta pale gigantice de turbine eoliene pe uscat. Acestea pot avea o lungime de 45-90 de metri și o greutate de până la 35 de tone. Această dimensiune uriașă îngreunează transportul metodelor actuale. Pentru parcurile eoliene offshore, palele sunt transportate de nave specializate. Dar pentru parcurile eoliene terestre, mijloacele tradiționale de transport nu pot transporta palele atât de mari.

Mark Lundstrom, fondatorul Radia și specialist în rachete instruit la MIT, a petrecut șapte ani lucrând cu o echipă de ingineri pentru a îmbunătăți designul WindRunner. Pe lângă rezolvarea constrângerilor de transport, capacitatea aeronavei deschide calea și pentru dezvoltarea unor turbine eoliene mai mari pe uscat, ceea ce ar putea ajuta la valorificarea întregului potențial al energiei eoliene, a declarat Lundstrom.

Radia a dezvăluit că WindRunner ar putea zbura în următorii patru ani. Potrivit lui Lundstrom, scopul principal al aeronavei este de a accelera dezvoltarea energiei eoliene. Cu toate acestea, aeronava ar putea fi utilă și pentru alte sarcini, inclusiv transportul de echipamente militare grele.

Thu Thao (conform Interesting Engineering )

Legătură sursă