Punerea în funcțiune a rutei principale de autostradă Can Tho - Ca Mau, lungă de 111 km, înainte de 19 decembrie 2025

Pavaj din beton asfaltic la lotul XL03, secțiunea autostrăzii Hau Giang - Ca Mau (Foto: My Le)

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, tocmai a semnat o decadă oficială către Consiliul de Management al Proiectului My Thuan privind accelerarea progresului construcției proiectelor componente din secțiunile Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau.

Sub conducerea șefului sectorului Construcții, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan trebuie să implementeze cu strictețe instrucțiunile Ministerului Construcțiilor în organizarea construcției, asigurând finalizarea traseului principal al proiectului pentru punerea în funcțiune a acestuia la 19 decembrie 2025; în același timp, să își asume întreaga responsabilitate față de Ministrul Construcțiilor pentru progresul și calitatea proiectului.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan este responsabil pentru coordonarea cu autoritățile competente din provinciile și orașele Can Tho, An Giang și Ca Mau pentru a accelera curățarea șantierului și predarea sistemului de monitorizare și control al traficului pentru Proiect în octombrie 2025; va anunța periodic prețurile materialelor, prețurile schimburilor de utilaje și indicii prețurilor construcțiilor pentru a ajusta prompt prețurile contractuale.

Pe baza volumului rămas, a angajamentelor contractorilor și a planului de implementare, Consiliul de Management al Proiectului My Thuan trebuie să reconstituie progresul detaliat al fiecărui element pe zi și săptămână pentru fiecare contractant, împreună cu nevoile de utilaje, echipamente și resurse umane, pentru a asigura finalizarea și a pune în funcțiune linia principală a proiectului la 19 decembrie 2025. Contractorii trebuie să mobilizeze complet utilajele, echipamentele, resursele umane, să organizeze construcția în „trei ture, patru ture”, asigurând progresul propus.

„Directorul Consiliului de Management al Proiectului My Thuan trebuie să fie prezent la fața locului, să instruiască Consiliul de Management al Proiectului și consultantul supervizor să inspecteze și să controleze producția zilnică. Pentru contractorii care nu pot remedia problema, volumul trebuie transferat urgent pentru a nu afecta progresul proiectului. Consiliul de Management al Proiectului My Thuan trebuie să controleze strict și să nu permită contractorilor să îndepărteze arbitrar utilajele și echipamentele de pe șantier înainte de finalizarea proiectului”, a solicitat ministrul Tran Hong Minh.

Pentru antreprenorii de construcții, ministrul Tran Hong Minh a solicitat să se asigure mijloace de transport adecvate și zone de depozitare a materialelor pentru a colecta și aduce toate materialele agregate, cum ar fi piatra concasată, betonul asfaltic și solul de dig, la șantier conform planului și să se organizeze construcția fundației, bazei și a suprafeței drumului imediat după descărcare.

Unele unități cu un volum mare de construcție rămas de piatră concasată și beton asfaltic, cum ar fi: VNCN E&C Construcții și Inginerie Investiții pe Acțiuni, Trung Nam Construcții și Instalații Investiții pe Acțiuni 3, Thi Son Production and Construction Limited Liability Company, Construcții Nr. 1, Hai Dang Pe Acțiuni, Tan Nam Construcții Pe Acțiuni, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Company... trebuie să mobilizeze linii complete de construcție suplimentare de piatră concasată și beton asfaltic și, în același timp, să suplimenteze sursa de beton asfaltic de la furnizorii comerciali pentru a organiza imediat construcția.

Ministrul Tran Hong Minh a solicitat, de asemenea, Corporației de Construcții Truong Son să pregătească utilaje, echipamente, resurse umane și materiale pentru a recepționa și executa o parte din volumul mare de lucrări rămase, întârziate, ale contractorilor rămași. Antreprenorii care îndeplinesc planul trebuie să împartă și să sprijine resursele umane și echipamentele cu alte unități pentru a asigura progresul general al proiectului.

Se știe că Proiectul de construcție a autostrăzii expres Nord-Sud în est, secțiunile Can Tho - Hau Giang și Hau Giang - Ca Mau, are o lungime a rutei principale de 110,85 km, traversând orașul Can Tho (0,6 km), provincia Hau Giang (63,65 km), provincia Bac Lieu (7,7 km), provincia Kien Giang (17 km) și provincia Ca Mau (21,9 km), împreună cu 25,85 km de rute de legătură.

Proiectul este împărțit în două proiecte componente, inclusiv secțiunea Can Tho - Hau Giang și secțiunea Hau Giang - Ca Mau, investite de Consiliul de Management al Proiectului My Thuan; scară de 4 benzi, investiție totală de 27.523 miliarde VND.

Întregul traseu include 4 pachete de construcție (secțiunea Can Tho - Hau Giang are 1 pachet, secțiunea Hau Giang - Ca Mau are 3 pachete), începute la 1 ianuarie 2023, planificate să fie finalizate la 19 decembrie 2025.

Cu îndrumarea fermă a Guvernului și cu participarea ministerelor, departamentelor și localităților, până în prezent, dificultățile și obstacolele legate de curățarea șantierului și de aprovizionarea cu materiale au fost rezolvate. Progresul finalizării proiectului depinde în prezent în întregime de organizarea construcției de către antreprenori.

În timpul procesului de implementare, Ministerul Construcțiilor inspectează periodic șantierul, îndeamnă și îndrumă investitorii și antreprenorii să efectueze construcția pentru a asigura progresul și calitatea proiectului.

Cu toate acestea, conform raportului Departamentului de Economie - Managementul Investițiilor în Construcții (Ministerul Construcțiilor), progresul proiectului este încă lent și nu a respectat planul asumat. La mijlocul lunii octombrie 2025, întregul proiect a atins doar o producție de 13.948/18.342 miliarde VND, echivalentul a 76% din valoarea contractului, cu 4% în urma planului.

Principalele motive ale progresului lent includ: liderii unor unități nu au acordat atenție și nu au oferit îndrumări ferme în alocarea resurselor financiare și creșterea numărului de utilaje și echipamente pentru șantier; organizarea construcțiilor este fragmentată și neștiințifică; nu sunt mobilizate suficiente linii de construcție pentru piatră spartă și beton asfaltic pentru a organiza construcția platformei și a fundației, ceea ce a dus la acumularea volumului de muncă din lunile anterioare.

În special, unele unități nu au implementat cu seriozitate instrucțiunile Ministerului Construcțiilor în organizarea construcțiilor. Potrivit Departamentului de Economie - Managementul Investițiilor în Construcții, dacă nu vor exista schimbări și progrese în perioada următoare, proiectul nu va putea fi finalizat la timp.

Sursă: https://baodautu.vn/dua-tuyen-chinh-cao-toc-can-tho---ca-mau-dai-111-km-vao-khai-thac-truoc-ngay-19122025-d420301.html