Hanoi va instala în curând camere de supraveghere pentru a-i amenda pe contravenienți pe Șoseaua de Centură 3.

Blocajele de trafic continuă pe șoseaua de centură 3, care iese din capitală. Foto: Pham Kien/VNA

Șoseaua de Centură 3 este o importantă rută de trafic, care trece prin numeroase districte ale orașului Hanoi , dintre care secțiunea supraterană a Șoselei de Centură 3, de la podul Thang Long la podul Thanh Tri, are o lungime de aproximativ 30 km.

Întrucât această secțiune se conectează la o serie de autostrăzi și drumuri radiale ale capitalei, volumul traficului zilnic este foarte mare aici.

Acest traseu are, de asemenea, vehicule supradimensionate și supraponderale, ceea ce duce la ambuteiaje frecvente și accidente în timpul orelor de vârf, în special de sărbători și de Tet.

Cauzele ambuteiajelor

Șoseaua de centură 3 este proiectată să permită accesul a 15.000 de vehicule pe zi și pe noapte. Cu toate acestea, la sfârșitul anului 2023, când s-a măsurat numărul de vehicule care trec pe această rută, autoritățile orașului Hanoi au înregistrat până la 167.000 de vehicule care trec pe aici pe zi și pe noapte, de multe ori mai mult decât era prevăzut în proiectul inițial.

Echipa de Poliție Rutieră nr. 14, Departamentul de Poliție Rutieră, Poliția orașului Hanoi, este însărcinată cu asigurarea siguranței traficului pe Șoseaua de Centură 3, din fața zonei Tribunalului Popular al orașului până la Podul Thanh Tri, o distanță lungă de aproximativ 17 km.

Potrivit maiorului Pham Duc Hoang, căpitanul Echipei de Poliție Rutieră nr. 14, cea mai mare dificultate în asigurarea siguranței traficului pe traseu este volumul mare de vehicule; traseul are multe intrări și ieșiri, iar adesea circulă vehicule grele.

Șiruri de mașini urcă încet pe șoseaua de centură 3, care se îndreaptă spre centrul capitalei. Foto: Pham Kien/VNA

Mai ales în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet, numărul vehiculelor crește atât de mult încât infrastructura nu mai poate face față. Din cauza numărului mare de vehicule, dacă apare o pană, o defecțiune a motorului sau o coliziune în trafic, întregul drum va fi aglomerat timp de ore întregi.

Înainte de fiecare sărbătoare sau Tet, ziarele și posturile de radio relatează întotdeauna că șoseaua de centură 3 este aglomerată ore în șir. Cu toate acestea, mulți proprietari de vehicule nu au de ales decât să călătorească pe acest traseu.

Din cauza aglomerației, mulți proprietari de vehicule nu au mai suportat „coada” de pe șosea, așa că au condus pe drumul prioritar, ceea ce a dus la încălcări ale regulilor de circulație. Infrastructura supraîncărcată este cauza principală a aglomerației și a accidentelor de pe secțiunea supraîncărcată a Șoselei de Centură 3.

Maiorul Pham Duc Hoang a declarat că, înainte de 2022, în medie, pe această rută aveau loc 6 accidente rutiere în fiecare zi. Între timp, sistemul de semnalizare nu este sincronizat, în special secțiunea de la podul Phap Van la podul Thanh Tri nu este garantată.

Chiar și aranjarea unei tractoare pentru a elibera vehiculele defecte sau accidentate de pe podul Thanh Tri este dificilă, deoarece tractoarele nu au cum să ajungă pe pod.

În mod similar, secțiunea Șoselei de Centură 3 de la Big C până aproape de baza Podului Thang Long, lungă de aproximativ 4 km, aflată sub conducerea Echipei de Poliție Rutieră nr. 6, Departamentul de Poliție Rutieră, Poliția Hanoi, are adesea o densitate mare a traficului.

Potrivit locotenent-colonelului Pham Van Chien - șeful echipei, ofițerii și soldații echipei sunt mereu la datorie pentru a ghida traficul, a propaga și a gestiona încălcările regulilor de siguranță rutieră. Cu toate acestea, încălcările regulilor de siguranță rutieră sunt limitate și rezolvate doar atunci când autoritățile sunt prezente.

În absența Poliției Rutiere, mulți proprietari de vehicule încalcă Legea. Unul dintre motivele evidențiate este faptul că gradul de conștientizare al unor persoane cu privire la respectarea siguranței rutiere este încă scăzut.

„Când poliția rutieră se ocupă strict de intrarea pe banda de oprire și parcare de urgență, mașinile nu îndrăznesc să intre, dar motocicletele de jos văd că drumul este larg și aglomerat, așa că urcă pe șoseaua supraînălțată”, a adăugat locotenent-colonelul Pham Van Chien.

Multe soluții au fost implementate, dar nu sunt sustenabile.

De fapt, Poliția orașului Hanoi și Ministerul Securității Publice acordă multă atenție Șoselei de Centură 3, în speranța de a reduce congestionarea traficului și accidentele rutiere de pe traseu.

Zilnic, Echipele Poliției Rutiere nr. 6 și nr. 14 patrulează și controlează în mod regulat; organizează propagandă, împart benzile de circulație și rezolvă ambuteiajele.

Datorită caracteristicilor speciale ale importantei centuri care leagă regiunea, începând cu 20 septembrie 2022, Departamentul Poliției Rutiere din cadrul Ministerului Securității Publice a elaborat un plan, coordonat cu Poliția orașului Hanoi, pentru pilotarea, trimiterea ofițerilor și soldaților, repartizarea turelor, utilizarea motocicletelor speciale, patrularea și controlul traficului și oferirea de îndrumări privind rezolvarea ambuteiajelor și a accidentelor.

Polițiștii rutieri folosesc camere video portabile pentru a înregistra și amenda contravenienții. În perioada de menținere a măsurilor menționate mai sus, situația încălcărilor regulilor de siguranță rutieră pe traseu a scăzut. Congestia traficului și accidentele rutiere s-au îmbunătățit.

Totuși, din cauza resurselor limitate, patrularea și filmarea pentru aplicarea amenzilor sunt uneori neglijente.

Potrivit unor ofițeri de poliție rutieră aflați în serviciu pe Șoseaua de Centură 3, întregul traseu lung și important al capitalei a fost instalat doar cu câteva zeci de camere de supraveghere pentru înregistrarea amenzilor. Aceasta este „portița” prin care participanții la trafic pot ocoli legea și încălca legea.

Poliția rutieră dirijează și reglează traficul pe rutele de acces către capitală. Foto: Pham Kien/VNA

Între timp, numărul vehiculelor este mare, estimându-se că în fiecare secundă există aproximativ două vehicule pe șosea, fiind dificil pentru autorități să le controleze pe toate, așa că aplicarea tehnologiei pentru monitorizarea și pedepsirea încălcărilor siguranței și ordinii rutiere pe traseu este extrem de necesară.

Referitor la acest conținut, reprezentantul Echipei Poliției Rutiere nr. 4 a propus instalarea mai multor camere de filmat pe șosea; completarea sistemului de semnalizare ca bază pentru sancțiuni. Atunci când Poliția Rutieră este în serviciu pe șosea, aceasta trebuie doar să controleze concentrațiile de alcool și droguri, astfel încât să își poată face treaba bine.

Aplicarea timpurie a tehnologiei în gestionarea încălcărilor

Pentru a clarifica cele de mai sus, generalul-maior Nguyen Thanh Tung, directorul adjunct al Poliției orașului Hanoi, a declarat că, în prezent, pe Șoseaua de Centură Supraterană 3 sunt instalate 39 de camere de supraveghere a traficului, de la Podul Thanh Tri până la intersecția Phap Van-Autostrada Națională 1A și de la intersecția Nguyen Trai-Khuat Duy Tien până la pasajul superior Mai Dich.

Acest sistem de camere conectează Centrul de Control al Semaforizării și Centrul de Comandă al Poliției Orașului pentru a monitoriza ordinea și siguranța în trafic, a detecta prompt incidentele și cazurile care afectează traficul pe traseu pentru a notifica autoritățile în vederea rezolvării și reglementării traficului.

Potrivit generalului-maior Nguyen Thanh Tung, Poliția orașului a soluționat numeroase încălcări, dar acestea nu au fost riguroase și încă există încălcări în diferite momente. Prin urmare, pentru a gestiona situația în mod corespunzător, instalarea de camere video pentru a da amenzi pe acest traseu este foarte necesară.

În ceea ce privește instalarea de camere de supraveghere pe Șoseaua de Centură 3, precum și în proiecte importante de securitate națională, proiecte simbolice, vestigii istorice, locuri pitorești, rute de circulație, locuri publice și de divertisment; locuri care servesc vieții oamenilor, dl Ha Minh Hai, vicepreședintele Comitetului Popular din Hanoi, a declarat că orașul a efectuat un studiu, o analiză și o evaluare cuprinzătoare a stării actuale a sistemului de camere de supraveghere care deservește managementul, supravegherea și operațiunile de trafic... în zonă.

Scopul este de a unifica aspectele tehnice, de a asigura calitatea, de a le interconecta pentru a îmbunătăți eficiența investițiilor, de a servi eficient activității de management și de a dezvolta dezvoltarea economică și socială a capitalei; servind astfel drept bază pentru construirea unui plan general de gestionare a sistemului centralizat de camere de supraveghere a orașului, asigurând sincronizarea, eficiența, evitând duplicarea și risipa.

Hanoi a desemnat Poliția Orășenească să prezideze și să coordoneze activitatea cu Biroul Comitetului Popular al Orășenesc, Departamentul de Informații și Comunicații, Departamentul de Transporturi și unitățile relevante pentru a încuraja, îndruma, inspecta și evalua rezultatele implementării de către unități; să sfătuiască prompt Comitetul Popular al Orășenesc pentru a înlătura dificultățile și obstacolele din procesul de implementare; să finalizeze până la 15 aprilie 2024.

Instalarea de camere suplimentare în Hanoi este necesară, în conformitate cu tendința generală a țărilor din regiune și din lume. Potrivit unor cetățeni și experți, pe lângă aplicarea tehnologiei în gestionarea încălcărilor normelor de siguranță rutieră pe Șoseaua de Centură 3 și pe alte rute, este necesară creșterea gradului de conștientizare a participanților la trafic pentru a respecta legea, astfel încât să nu încalce în mod voluntar regulile, chiar și atunci când nu există nicio forță de ordine.

NH (conform VietnamPlus)

Sursă: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html