Tunelul montan din Sa Pa se așteaptă să fie cel mai larg din Vietnam.

Dl. Phan Dang Toan a declarat că, în medie, Zona Turistică Națională Sa Pa primește peste 4 milioane de turiști în fiecare an. Cu sistemul de infrastructură tehnică existent, blocajele de trafic apar adesea în timpul sărbătorilor și al zilei de Tet. Prin urmare, rezolvarea blocajelor de trafic din centrul urban este o prioritate absolută pentru Sa Pa.

Centrul orașului Sa Pa este adesea aglomerat în weekenduri și de sărbători.

După ce proiectele de modernizare și extindere a Autostrăzii Naționale 4D și a rutei de legătură a autostrăzii expres (TL155) faza 2 de la Podul Mong Sen până la șoseaua de ocolire a Autostrăzii Naționale 4D au fost aprobate și puse în construcție, Comitetul Popular al districtului Sa Pa a propus construirea unei rute urbane radiale pentru a reduce presiunea asupra sistemului de trafic urban existent.

Traseul propus are o scară de 4 benzi care fac legătura de la șoseaua de ocolire QL4D la TL152, conectând comunele Ta Van, Ban Ho, Muong Bo. Întregul traseu are o lungime totală de 11,3 km. Dintre acestea, secțiunea de la șoseaua de ocolire QL4D până la traseul Thach Son (trecând prin stadionul central) de la intrarea în tunel adiacent templului Mau Son are o scară de 4 benzi, o secțiune transversală de 26,5 m și o lungime de 4,4 km. Tunelul are cea mai mare secțiune transversală din Vietnam, cu o lățime de până la 15,3 m și o lungime a traseului de 1,2 km, traversând muntele Ham Rong, conectându-se la proiectul resortului de lux Cau May.

Perspectivă a tunelului montan Ham Rong din Sa Pa cu 4 benzi, secțiune transversală de 15,3 m, cel mai mare din Vietnam în prezent.

Urmează drumul de acces prin tunel, lung de 495 m, cu 4 benzi, care se termină la intersecția Truong Giang cu Hang Da. Al patrulea obiectiv este modernizarea și extinderea drumului intern pe o distanță de 630 m, de la intersecția Truong Giang până la TL152, pentru a asigura conectivitate continuă.

Astfel, odată cu formarea proiectului Tunelului Montan Ham Rong care leagă TL152, acesta va rezolva blocajul de trafic prin zona urbană existentă a orașului Sa Pa.

În ceea ce privește forma investiției, secretarul districtului Sa Pa a declarat că proiectul este așteptat să fie implementat sub forma unui parteneriat public-privat (PPP), mai exact sub forma unui BOT. Astfel, proiectul va avea investitori privați care participă alături de stat și va avea un plan de colectare a taxelor pentru recuperarea capitalului. Investiția totală a proiectului este estimată la aproximativ 2.000 de miliarde VND.

Perspectivă a intrării în tunel la scară, cu 4 benzi pentru mașini, sistem peisagistic și alee pietonală.

Dl. Toan a declarat că colectarea taxelor de drum pentru recuperarea capitalului pentru acest traseu rutier-tunel garantează în continuare dreptul oamenilor de a alege, deoarece traseul actual este încă întreținut și este gratuit. În plus, pentru a asigura eficacitatea reducerii congestiei traficului, districtul Sa Pa colaborează cu experți și consultanți de proiect pentru a dezvolta un plan financiar pentru proiect, în direcția asigurării gratuitității pentru persoanele cu reședință permanentă în zona Sa Pa.

În ceea ce privește progresul implementării, se preconizează că la începutul celui de-al patrulea trimestru al acestui an, politica de investiții va fi supusă analizei și aprobării provinciei. Odată aprobată, aceasta va sta la baza implementării următorilor pași și a eforturilor de finalizare și lansare a proiectului până în 2027.

Sursă: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo