Deși a fost temporar reparată de autorități, suprafața drumului s-a exfoliat și s-a deteriorat din nou după doar câteva zile. Această situație nu numai că prezintă un risc de accidente, dar ridică și semne de întrebare cu privire la responsabilitatea pentru întreținerea, repararea și gestionarea acestei autostrăzi naționale importante.
„Capcane” pe autostradă
În timp ce curăța grămada de resturi de asfalt împrăștiate în fața casei sale, domnul Nguyen Van Dung (comuna Chan May - districtul Lang Co) a declarat furios că pietrele fuseseră aruncate din gropi adânci de pe suprafața Autostrăzii Naționale 1A, în fața casei sale. Arătând spre o groapă adâncă, el a povestit că exact în acel loc a avut loc un accident în dimineața zilei de 1 Mai, soldat cu ruperea unui braț de către un tânăr care mergea cu motocicleta din sud spre nord. Cu doar două zile în urmă, gropile au fost „cârtite”, dar acum totul a revenit la starea inițială.
Domnul Dung a deplâns faptul că inițial au fost doar gropi, dar înainte de a putea fi reparate, acestea s-au transformat în cratere uriașe câteva zile mai târziu. Drept urmare, drumul a devenit din ce în ce mai accidentat și dărăpănat. Vehiculele grele care treceau pe acolo produceau zgomote puternice, provocând disconfort locuitorilor de-a lungul drumului.
Locuind chiar lângă autostradă, dna Nguyen Thi Anh Tuyet a spus că în fiecare an, în timpul sezonului ploios, o porțiune de drum de 500 de metri din fața magazinului ei este plină de gropi și doline. Ori de câte ori trec vehicule mari, pietrele din gropi sunt aruncate direct în case, provocând o mare frustrare în rândul locuitorilor. Multe vehicule care circulă noaptea sunt, de asemenea, predispuse la accidente din cauza vizibilității reduse și a gropilor adânci.
Ceea ce a înfuriat-o cel mai mult a fost faptul că firma de construcții nu a abordat corespunzător problema în timpul sezonului secetos, ci a implementat doar o soluție temporară prin umplerea superficială a gropilor cu material nou, fără a nivela suprafața drumului. Acest lucru s-a întâmplat de multe ori, dar nu a rezolvat complet problema.
Potrivit reporterilor, de-a lungul Autostrăzii Naționale 1A, la sud de orașul Hue (secțiunea care trece prin comuna Chan May - districtul Lang Co), au apărut numeroase gropi adânci umplute cu apă. Deosebit de vizibilă este secțiunea din fața sediului Echipei de Pompieri și Salvare Zona 7 (Departamentul de Poliție pentru Prevenirea Incendiilor și Salvare), unde există numeroase gropi de aproximativ 2 metri lungime și aproape 20 de centimetri adâncime, dezvăluind pavajul drumului grav deteriorat și deformat.
La intersecția dintre Autostrada Națională 1A și drumul care duce la Școala Gimnazială Loc Thuy (Camunul Phu Cuong Xuyen, Comuna Chan May - Districtul Lang Co), suprafața drumului s-a deteriorat grav. O cantitate mare de piatră zdrobită din subsol a fost împrăștiată pe banda interioară, prezentând riscuri de alunecare și cădere pentru vehiculele care trec. Pentru a asigura siguranța părinților și a elevilor, profesorii de la Școala Gimnazială Loc Thuy trebuie să fie prezenți la intersecție în mod regulat pentru a oferi asistență și a monitoriza condițiile de trafic.
Potrivit lui Nguyen Van Tanh, vicepreședintele Comitetului Popular al comunei Chan May - Lang Co, Comitetul Popular a colaborat cu Unitatea de Management al Drumurilor Lang Co (Biroul de Management al Drumurilor II.5) pentru a planifica revizuirea și repararea gropilor de pe autostrada națională, pentru a evita punerea în pericol a oamenilor în timpul traficului. În perioada următoare, comuna va continua să revizuiască și să identifice gropi similare pentru a propune prompt soluții de remediere.
Responsabilități de construcție și management
Suprafața drumului este deteriorată, cu gropi, alunecări de teren și șanțuri pe secțiuni ale Autostrăzii Naționale 1 din orașul Hue, de la km 848+875 la km 892+700. În calitate de unitate administratoare, Societatea pe Acțiuni Thua Thien Hue pentru Administrarea și Construcțiile Drumurilor a instalat un set de trei indicatoare de avertizare privind siguranța rutieră pentru a alerta vehiculele care trec prin această secțiune. În perioada 29 septembrie - 21 octombrie, compania a efectuat mai multe runde de reparare a gropilor folosind beton asfaltic rece, beton asfaltic fierbinte și materiale temporare în timpul ploii, acoperind o suprafață estimată la 900 m².
În special, majoritatea suprafețelor rutiere deteriorate și a gropilor fac parte din proiecte de reparații ale platformelor drumurilor naționale, care sunt încă în garanție. Aceste proiecte au fost realizate de următorii contractori: societatea mixtă Minh Dat cu răspundere limitată unică și Dong Thuan Construction Joint Stock Company (finalizată în 2023); Ngoc Minh Construction and Trading Joint Stock Company - UDIC (finalizată în 2024); și Thua Thien Hue Transportation Construction Joint Stock Company (finalizată în 2023).
Explicând motivele din spatele acestei probleme presante, dl. Tran Quang Hiet, director general adjunct al Societății pe Acțiuni de Administrare și Construcții a Drumurilor Thua Thien Hue, a declarat că cel mai important motiv este reprezentat de ploile abundente și continue care au căzut recent în oraș. În plus, autostrada expres La Son - Tuy Loan și Autostrada Ho Chi Minh sunt în curs de modernizare și extindere, ceea ce duce la o concentrare a vehiculelor, inclusiv a camioanelor grele, pe autostrăzile naționale, provocând degradarea suprafeței drumurilor.
Dl. Tran Quang Hiet a declarat că utilizarea materialelor pentru repararea și stabilizarea suprafețelor rutiere deteriorate în timpul ploii este foarte dificilă. Anii de experiență în repararea drumurilor au arătat că în prezent nu există materiale adecvate pe piață. Prin urmare, compania poate folosi doar materiale temporare, cum ar fi agregate de piatră concasată și beton asfaltic, pentru reparații. Cu toate acestea, după o zi de trafic intens și ploaie prelungită, suprafața drumului se exfoliază din nou.
Conform observațiilor reporterilor din dimineața zilei de 20 octombrie, numeroase vehicule care transportau intenționat materiale de construcții supraîncărcate circulau pe Autostrada Națională 1A, la sud de orașul Hue. Acesta este unul dintre motivele pentru care suprafața drumului este rapid „deteriorată”, iar durata sa de viață este redusă. Șoferul Nguyen Van Cuong a declarat că transporta mărfuri din fostul Quang Binh (acum Quang Tri) în orașul Da Nang. Deși știa că transportul de mărfuri supraîncărcate era împotriva legii și provoca daune rutiere, dorea să câștige niște bani în plus în timpul procesului de încărcare, așa că a încărcat intenționat mai mult decât cantitatea permisă.
Problema recurentă a numeroaselor gropi pe cruciala Autostradă Națională 1A, pe o perioadă lungă de timp, ridică îngrijorări cu privire la responsabilitatea atât a antreprenorilor proiectului, cât și a unității de administrare a drumurilor. Locuitorii speră că autoritățile relevante vor implementa în curând soluții mai fundamentale, îndepărtând suprafața drumului existentă și baza de piatră spartă, apoi înlocuind-o cu un strat nou pentru a asigura compactarea platformei la densitatea standard corectă. Simultan, autoritățile trebuie să consolideze controlul greutății vehiculelor și să monitorizeze îndeaproape responsabilitățile unităților de construcție în materie de garanție, astfel încât autostrada să poată reveni în curând la o stare sigură, lină și sustenabilă.
Sursă: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm
Comentariu (0)