Mai multe trenuri au fost anulate din cauza alunecărilor de teren din tunelul Chi Thanh

Din cauza impactului alunecării de teren de la tunelul Chi Thanh din Phu Yen , Corporația Căilor Ferate din Vietnam a anulat trenurile SE9/SE10 care plecau din Hanoi și Ho Chi Minh City în perioada 23-29 mai.

Din cauza impactului alunecării de teren de la tunelul Chi Thanh din Phu Yen, Corporația Căilor Ferate din Vietnam a anulat trenurile SE9/SE10 care plecau din Hanoi și Ho Chi Minh City în perioada 23-29 mai.

În plus, trenul SE42 cu plecare din gara Nha Trang în perioada 24-29 mai și trenul SE41 cu plecare din gara Da Nang în perioada 25-30 mai sunt, de asemenea, anulate.

Trenul SE51 cu plecare din gara Hue pe 22 mai va circula doar până la gara Dieu Tri (Binh Dinh), nu și pe secțiunea de la Dieu Tri la Nha Trang (Khanh Hoa). Pasagerii care au achiziționat bilete pentru aceste curse le pot returna sau schimba gratuit în gara respectivă.

Pasagerii din alte trenuri sunt în continuare transferați cu autobuzul între gara La Hai (districtul Dong Xuan) și gara Tuy Hoa (orașul Tuy Hoa, provincia Phu Yen) pentru a-și continua călătoria. Durata transferului face ca călătoria să dureze cu 1-2 ore mai mult.

Bên trong hầm đường sắt Chí Thạnh. Ảnh: Kông Thành — În interiorul tunelului feroviar Chi Thanh. Fotografie: Kong Thanh

În jurul orei 10:15 a.m., pe 21 mai, tunelul feroviar Chi Thanh din districtul Tuy An, provincia Phu Yen, s-a prăbușit brusc cu aproximativ 30 de metri ^cubi , apoi a continuat să se prăbușească cu sute de metri cubi. În ultimele două zile, industria feroviară a transportat rutier 24 de trenuri cu peste 5.800 de pasageri prin zona accidentului. Astăzi, 12 trenuri cu aproximativ 3.000 de persoane au trebuit, de asemenea, să fie transportate rutier.

La tunelul feroviar Chi Thanh, unitățile tehnice au efectuat foraje de explorare tehnică pe acoperișul tunelului pentru a evalua geologia, pe baza căreia să se elaboreze un plan de consolidare. În tunel, muncitorii pulverizează pe rând beton pe locul alunecării de teren pentru a reține solul și rocile.

Potrivit domnului Nguyen Thanh Hoai, director general al Project Management Board 85 (investitor în proiectul de renovare a căii ferate Nord-Sud), geologia tunelului Chi Thanh este complexă, astfel încât reparațiile sunt dificile. Tunelurile feroviare din această zonă au fost construite în perioada franceză, majoritatea fiind degradate și prezentând un risc ridicat de alunecări de teren.

Cel mai recent, în aprilie, o alunecare de teren la tunelul Bai Gio din Khanh Hoa a paralizat calea ferată nord-sud prin zonă timp de 10 zile, provocând pagube de 50,4 miliarde VND.