Departamentul de Transporturi din orașul Ho Chi Minh tocmai a prezentat Consiliului de Evaluare al orașului un raport privind studiul de prefezabilitate pentru proiectul de construcție a podului Thu Thiem 4, realizat prin metoda parteneriatului public-privat (PPP).

Conform propunerii, proiectul podului Thu Thiem 4 va conecta orașul Thu Duc cu Districtul 7. Punctul de plecare se conectează la drumul Nguyen Van Linh la intersecția cu drumul de acces la podul Tan Thuan 2 (Districtul 7). Punctul final al proiectului se conectează la drumul Nguyen Co Thach la intersecția cu drumul R4 (orașul Thu Duc).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Traseul propus pentru proiectul podului Thu Thiem 4 peste râul Saigon leagă orașul Thu Duc de Districtul 7.

Întregul proiect de construcție a podului Thu Thiem 4 are o lungime totală de aproximativ 2,16 km. Acesta include o secțiune de pod de aproximativ 1.635 m și drumuri de acces la ambele capete de aproximativ 525 m, proiectate cu 6 benzi (4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru trafic mixt).

Deschiderea principală a podului Thu Thiem 4 va avea o structură cu grinzi din beton armat cu oțel (BE), cu două turnuri din BE și un sistem de ridicare; deschiderile de acces vor utiliza grinzi din BE pretensionate.

Garda de trecere pentru navele care trec pe sub podul principal peste râul Saigon va fi ajustată flexibil; în condiții normale de funcționare, podul va avea o gardă de 15 m; când navele mari trec pe sub pod, garda va fi mărită la 45 m.

În plus, proiectul va include construcția a două noduri de legătură de nivel, care vor face legătura cu Podul Tan Thuan și intersecția Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; și două noduri de legătură la același nivel, inclusiv Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu și intersecția drumurilor Nguyen Co Thach și Bui Thien Ngo (R4) în Noua Zona Urbană Thu Thiem.

În plus, proiectul include și construcția unui sistem de drenaj, a unui sistem de siguranță rutieră și lucrări auxiliare, cum ar fi semnalizare rutieră, iluminat stradal și iluminat artistic.

Se preconizează construirea de stații de taxare suplimentare și instalarea unei camere de supraveghere într-o locație de pe strada Nguyen Van Linh, Sectorul 7 (aplicând tehnologia de colectare automată a taxelor non-stop, cu funcționare unificată și sincronizată pentru a economisi costurile de investiții); și instalarea unui sistem de camere de supraveghere.

Podul Thu Thiem 4 va avea o înălțime liberă flexibilă: în condiții normale de funcționare, podul are o înălțime liberă de 15 m, iar atunci când trec nave mari, înălțimea liberă este crescută la 45 m.

Conform estimărilor preliminare, investiția totală pentru proiect este de aproximativ 6.030 miliarde VND (inclusiv 320 miliarde VND reprezentând dobânzi). Din această sumă, capitalul bugetar de stat în cadrul proiectului PPP este de aproximativ 2.826 miliarde VND (reprezentând 49,5% din investiția totală, excluzând dobânzile); restul de 2.883 miliarde VND (reprezentând 50,5% din investiția totală, excluzând dobânzile) reprezintă capitalul BOT.

Propunerea sugerează, de asemenea, împărțirea proiectului în două subproiecte.

Proiectul Component 1 - Compensații, sprijin și relocare pentru secțiunea podului Thu Thiem 4 prin Districtul 7 utilizează 100% fonduri de la bugetul de stat, echivalentul a aproximativ peste 1.387 miliarde VND.

Acest proiect are o suprafață totală de teren de aproximativ 16,7 hectare, din care aproximativ 2,47 hectare sunt destinate achiziției de terenuri și aproximativ 3,1 hectare sunt destinate locuințelor și structurilor; numărul total de organizații, persoane fizice și gospodării afectate este de aproximativ 134, inclusiv 12 organizații și 114 gospodării (73 de cazuri care au necesitat demolare completă și 61 de cazuri care au necesitat demolare parțială).

Proiectul Component 2 - Construcția podului Thu Thiem 4 în cadrul modelului PPP - contract Build-Operate-Transfer (BOT), valorează aproximativ 4.322 miliarde VND (fără dobânzi).

Din această sumă, capitalul de la bugetul de stat a reprezentat aproximativ 1.439 miliarde VND (33,3%), iar capitalul investitorilor a reprezentat peste 2.883 miliarde VND (67,7%).

Dacă va fi aprobată, Departamentul Transporturilor anticipează că perioada de acum până în 2024 va fi dedicată pregătirii proiectului, în timp ce compensațiile, sprijinul și relocarea vor fi implementate între 2024 și 2025.

Ulterior, va avea loc o licitație pentru selectarea unui investitor, iar proiectul este programat să înceapă în 2025 și să fie finalizat în 2028. Perioada de colectare a taxelor va fi de 18 ani și 8 luni.

Pentru a accelera implementarea proiectului de construcție a podului Thu Thiem 4 și a asigura funcționarea sincronizată, a crește fezabilitatea planului financiar și eficacitatea proiectului la finalizare, Departamentul Transporturilor propune ca Comitetul Popular al orașului Ho Chi Minh să examineze și să prezinte spre aprobare Consiliului Popular al orașului politica de investiții pentru acest proiect.

Propunerea solicită Departamentului de Planificare și Arhitectură să implementeze de urgență ajustarea parțială a Planului de Dezvoltare a Transporturilor din orașul Ho Și Min până în 2020 și ulterior, astfel cum a fost aprobat de Prim-ministru ; și să actualizeze proiectele de planificare legate de proiectul de investiții în construcția podului Thu Thiem 4, inclusiv planul pentru spațiul navigabil.

Construcția prea joasă a podului Thu Thiem 4 va „limitat” spațiul pentru dezvoltări pe râul Saigon . Având în vedere proiectarea podului Thu Thiem 4 cu o înălțime liberă de 10 m, experții spun că o înălțime prea joasă va „limitat” spațiul pentru dezvoltări pe râul Saigon atunci când nu vor mai intra și ieși nave.