Departamentul de Transporturi din orașul Ho Chi Minh tocmai a transmis Consiliului de Evaluare al orașului un raport privind studiul de prefezabilitate al proiectului de investiții pentru construcția podului Thu Thiem 4, realizat prin metoda parteneriatului public-privat (PPP).

Conform propunerii, proiectul de construcție a podului Thu Thiem 4 va conecta orașul Thu Duc cu Districtul 7. Punctul de plecare se conectează cu strada Nguyen Van Linh la intersecția cu drumul de acces al podului Tan Thuan 2 (Districtul 7). Punctul final al proiectului se conectează cu strada Nguyen Co Thach la intersecția cu R4 (orașul Thu Duc).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Traseul proiectului de construcție a podului Thu Thiem 4 peste râul Saigon, care leagă orașul Thu Duc de Districtul 7.

Întregul proiect de construcție a podului Thu Thiem 4 are o lungime de aproximativ 2,16 km. Dintre aceștia, podul are o lungime de aproximativ 1.635 m, iar drumurile de acces de la ambele capete ale podului au o lungime de aproximativ 525 m, fiind proiectate cu 6 benzi (4 benzi pentru vehicule și 2 benzi mixte).

Secțiunea podului Thu Thiem 4 va avea o structură principală din grinzi de oțel - beton armat (BE), aranjată cu 2 turnuri din BE împreună cu un sistem de ridicare; deschiderea de acces va utiliza grinzi din BE pretensionate.

Înălțimea podului principal peste râul Saigon va fi ajustată flexibil. În timpul funcționării normale, podul va avea o înălțime de 15 m; la trecerea unei nave mari, înălțimea va fi mărită la 45 m.

În plus, în cadrul proiectului, vor fi construite 2 intersecții la niveluri diferite, inclusiv Podul Tan Thuan și intersecția Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; 2 intersecții la același nivel, inclusiv intersecția Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu și Nguyen Co Thach și intersecția Bui Thien Ngo (R4) - Noua Zonă Urbană Thu Thiem.

În plus, proiectul construiește și un sistem de drenaj, un sistem de siguranță rutieră și lucrări auxiliare, cum ar fi semnalizare rutieră, iluminat și iluminat decorativ.

Se preconizează construirea unui sistem suplimentar de stații de taxare și a unor camere de supraveghere într-o singură locație de pe strada Nguyen Van Linh, sectorul 7 (aplicând tehnologia de colectare automată a taxelor non-stop, organizând operațiuni unificate și sincrone pentru a economisi costurile de investiții); instalarea unui sistem de camere de supraveghere.

Podul Thu Thiem 4 va avea o înălțime liberă flexibilă: În timpul funcționării normale, podul are o înălțime liberă de 15 m, iar la trecerea unei nave mari, înălțimea liberă este crescută la 45 m.

Conform estimării preliminare, investiția totală a proiectului este de aproximativ 6.030 miliarde VND (inclusiv 320 miliarde VND reprezentând dobânzi). Dintre acestea, capitalul bugetar de stat în cadrul proiectului PPP este de aproximativ 2.826 miliarde VND (reprezentând 49,5% din investiția totală, excluzând dobânzile); restul capitalului BOT este de aproximativ 2.883 miliarde VND (reprezentând 50,5% din investiția totală, excluzând dobânzile).

De asemenea, în propunere, se propune ca proiectul să fie împărțit în două proiecte componente.

Proiectul component 1 - Compensarea, sprijinirea și relocarea secțiunii podului Thu Thiem 4 prin Districtul 7 utilizează 100% capital de la bugetul de stat, echivalentul a peste 1.387 miliarde VND.

Acest proiect are o suprafață totală de teren de aproximativ 16,7 hectare, din care suprafața terenului recuperat este de aproximativ 2,47 hectare, suprafața caselor și structurilor este de aproximativ 3,1 hectare; numărul total de persoane, organizații și gospodării afectate este de aproximativ 134 de cazuri, inclusiv 12 organizații și 114 gospodării (deratizare completă: 73 de cazuri, deratizare parțială: 61 de cazuri).

Proiect component 2 - Construcția podului Thu Thiem 4 sub forma PPP - contract Build-Operate-Transfer (BOT) echivalent cu aproximativ 4.322 miliarde VND (fără dobânzi).

Din care, capitalul bugetului de stat este de aproximativ 1.439 miliarde VND (33,3%); capitalul investitorilor este de peste 2.883 miliarde VND (67,7%).

Dacă proiectul este aprobat, Departamentul Transporturilor preconizează că perioada de pregătire a proiectului va începe acum până în 2024, în timp ce lucrările de compensare, sprijin și relocare vor fi implementate între 2024 și 2025.

Apoi, se va organiza o licitație pentru selectarea investitorilor și se va începe construcția proiectului în 2025, finalizată în 2028. Perioada de colectare a taxelor este de 18 ani și 8 luni.

Pentru a implementa în curând Proiectul de investiții în construcția podului Thu Thiem 4 și a asigura exploatarea sincronă, a crește fezabilitatea planului financiar și eficacitatea proiectului la finalizare, Departamentul Transporturilor recomandă Comitetului Popular al orașului să examineze și să prezinte Consiliului Popular al orașului o decizie privind politica de investiții a acestui proiect.

Se recomandă desemnarea Departamentului de Planificare și Arhitectură pentru efectuarea urgentă a ajustărilor locale la Planul de Dezvoltare a Transporturilor din orașul Ho Și Min până în 2020 și la viziunea post-2020 aprobată de Prim-ministru ; actualizarea proiectelor de planificare legate de Proiectul de investiții în construcția podului Thu Thiem 4, inclusiv planul de autorizare a navigației.

Construcția prea joasă a podului Thu Thiem 4 va „limitat” spațiul pentru dezvoltări pe râul Saigon. Având în vedere proiectarea podului Thu Thiem 4 cu o înălțime liberă de 10 m, experții spun că o înălțime prea joasă va „limitat” spațiul pentru dezvoltări pe râul Saigon atunci când nu vor mai intra și ieși nave.