A început construcția pasajului superior Rach Gia Bay, în valoare de peste 3.900 miliarde VND; Aprobată investiția pentru proiectul terenului de golf în valoare de 629 miliarde VND

An Giang a început construcția pasajului superior Rach Gia Bay cu un capital de peste 3.900 miliarde VND; orașul Hue a aprobat o investiție într-un proiect de teren de golf în valoare de 629 miliarde VND... Acestea sunt două dintre știrile notabile despre investiții din ultima săptămână.

Investiții de 1.287 miliarde VND pentru finalizarea tunelului Cu Mong de pe autostrada Nord-Sud

Ministerul Construcțiilor tocmai a aprobat politica de investiții pentru Proiectul de Finalizare a Tunelului Cu Mong de pe Autostrada Express Est Nord-Sud, cu un capital total de peste 1.287 miliarde VND.

Tunelul rutier Cu Mong existent.

Proiectul are o lungime de aproximativ 5,1 km, conectând secțiunea Quy Nhon - Chi Thanh, traversând provinciile Gia Lai și Dak Lak . Proiectul va extinde fundația și suprafața tunelului Cu Mong de la 2 benzi la 4 benzi, podurile de pe traseu fiind proiectate cu o scară de 6 benzi, cu o viteză de 80 km/h.

Sursa de capital include 266 miliarde VND din bugetul central în 2025 și peste 1.021 miliarde VND din planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026 - 2030. Proiectul este investit de Consiliul de Management al Proiectului 85, urmând să fie implementat în 2025, finalizat practic în 2026 și pus în funcțiune în 2027.

Odată finalizat, tunelul Cu Mong va contribui la finalizarea infrastructurii autostrăzii expres Nord-Sud, la creșterea capacității de transport, la reducerea costurilor traficului, la promovarea dezvoltării socio -economice și la asigurarea siguranței traficului în zonă.

An Giang începe construcția pasajului superior din golful Rach Gia cu un capital de peste 3.900 de miliarde de VND

Pe 30 septembrie, Comitetul Popular al provinciei An Giang a început construcția proiectului podului de pe drumul de coastă care leagă An Bien de orașul Rach Gia. Proiectul are o investiție totală de peste 3.900 de miliarde VND, are o lungime de 2,8 km, include 6 benzi, este construit din beton armat și beton precomprimat și are o perioadă de construcție de 1.080 de zile.

Liderii și delegații provinciali An Giang au oficiat ceremonia de inaugurare a lucrărilor.

Proiectul este investit de Departamentul de Construcții An Giang, inspirat de părul legendar al eroinei Phan Thi Rang. Arhitectura podului este ușor curbată, reflectându-se pe suprafața Mării de Vest, simbolizând cultura și istoria pământului eroic.

Vicepreședintele Comitetului Popular al Provinciei An Giang, Ngo Cong Thuc, a subliniat că acesta este un proiect cheie în domeniul traficului, strategic pentru dezvoltarea socio-economică, care consolidează conectivitatea interregională dintre An Giang și Ca Mau, deschizând spațiu de dezvoltare către Marea de Vest.

La ceremonia de inaugurare a lucrărilor, antreprenorul din cadrul joint venture-ului s-a angajat să asigure o construcție de calitate, cu 180 de zile înainte de termenul stabilit, și a donat 20 de case solidare în valoare de 1,4 miliarde VND unor gospodării aflate în circumstanțe dificile.

Ha Tinh are un proiect suplimentar de fabrică de prelucrare a oțelului în valoare de 184 miliarde VND

Consiliul de Administrație al Zonei Economice Ha Tinh tocmai a acordat un certificat de înregistrare a investiției pentru proiectul Fabricii de Prelucrare a Oțelului Ha Tinh - Vietnam al Kuntuo International SGP PTE.LTD (Singapore).

Un colț al Zonei Economice Vung Ang - unde se implementează proiectul. Foto: BHT.

Proiectul are o investiție totală de aproape 184 miliarde VND, cu o suprafață de 40.000 m² în Parcul Industrial Phu Vinh, cartierul Hoanh Son, orașul Ky ​​Anh. Fabrica este specializată în prelucrarea rulourilor de oțel laminate la cald, laminate la rece și galvanizate prin metode de tăiere longitudinală și transversală, cu o capacitate de 150.000 de tone/an.

Licențierea a avut loc cu ocazia organizării de către Ha Tinh a celui de-al 20-lea Congres Provincial al Partidului, demonstrând eforturile de a atrage investiții în industria prelucrătoare și manufacturieră.

În septembrie 2025, Zona Economică Vung Ang a atras 156 de proiecte, inclusiv 56 de proiecte ISD cu un capital total de 16 miliarde USD și 100 de proiecte interne în valoare de peste 85.000 de miliarde VND. Aceasta este zona care contribuie cu peste 56% la veniturile totale ale bugetului provincial, iar cifra de afaceri la export este estimată să ajungă la peste 25 de miliarde USD în perioada 2021-2025.

Quang Ngai solicită anularea propunerii de proiect în valoare de peste 814 miliarde VND

Comitetul Popular al provinciei Quang Ngai tocmai a raportat prim-ministrului anularea propunerii de proiect pentru îmbunătățirea infrastructurii urbane de mediu și minimizarea impactului schimbărilor climatice în orașul Kon Tum, utilizând capital AOD de la Guvernul Finlandei.

Potrivit Comitetului Popular Provincial, politica sponsorului are multe puncte care sunt incompatibile cu legislația vietnameză, cum ar fi obligativitatea ca antreprenorii și bunurile să provină din Finlanda și negocierea unui acord de împrumut doar după semnarea unui contract cu un antreprenor finlandez.

În plus, proiectul a suportat costuri mari de pregătire a investiției, de aproape 18 miliarde VND, alături de comisioane de împrumut, comisioane de garanție și comisioane bancare de peste 25 de miliarde VND, punând o presiune mare asupra bugetului local, care în prezent trebuie să plătească o datorie anuală de peste 32 de miliarde VND.

Din cauza problemelor menționate mai sus, Quang Ngai a propus anularea propunerii de proiect de peste 814 miliarde VND și a desemnat departamente și sucursale pentru a revizui și a aranja capitalul de investiții publice pentru perioada 2026-2030, în vederea renovării proactive a sistemului de drenaj și a epurării apelor uzate în zonele cheie ale provinciei.

Quang Ngai: Accelerarea progresului de curățare a șantierelor pentru 2 proiecte în valoare de zeci de mii de miliarde de VND

Două proiecte cheie din provincia Quang Ngai, inclusiv autostrada expresă Quang Ngai - Hoai Nhon și drumul Hoang Sa - Doc Soi, sunt în întârziere din cauza problemelor legate de curățarea șantierului.

Proiectul component Quang Ngai - Hoai Nhon din Quang Ngai este încă blocat în defrișări.

Conform Consiliului Provincial de Management al Proiectului de Trafic, proiectul autostrăzii expres Quang Ngai - Hoai Nhon are în prezent 14 locații care nu au fost predate, dintre care 7,84 hectare nu au încă aprobat planul de compensare. Proiectul drumului Hoang Sa - Doc Soi are compensații aprobate doar pentru 63,77/172,16 hectare, ajungând la 37%.

Vicepreședintele Comitetului Popular Provincial, Nguyen Ngoc Sam, a solicitat departamentelor, filialelor și localităților să consolideze coordonarea, să gestioneze temeinic locațiile blocate și să asigure predarea șantierului către antreprenor în octombrie 2025.

Provincia Quang Ngai a dispus, de asemenea, ca unitățile relevante să revizuiască reglementările, să înlăture dificultățile legate de materiale și aspecte juridice și să depună eforturi pentru finalizarea curățeniei amplasamentului în 2025, pentru a asigura progresul acestor două proiecte importante.

Extinderea completă a autostrăzii Yen Bai - Lao Cai la 4 benzi până la sfârșitul anului 2026

În dimineața zilei de 1 octombrie, Ministerul Finanțelor și Corporația Vietnameză de Autostrăzi (VEC) au început construcția proiectului de extindere a secțiunii Yen Bai - Lao Cai a autostrăzii Noi Bai - Lao Cai, cu o investiție totală de 7.668 miliarde VND.

Delegații au oficiat ceremonia de inaugurare a proiectului.

Proiectul are o lungime de peste 121 km, fiind modernizat de la 2 la 4 benzi, și se așteaptă să fie finalizat până la sfârșitul anului 2026. Proiectul își propune să sincronizeze scara întregului traseu, să îmbunătățească capacitatea traficului și să asigure siguranța traficului pe coridorul autostrăzii expres Hanoi - Lao Cai.

Potrivit viceministrului de finanțe, Do Thanh Trung, extinderea secțiunii Yen Bai - Lao Cai este o cerință urgentă, contribuind la promovarea conexiunii dintre regiunile centrale și muntoase din nord cu capitala și Delta Fluviului Roșu, precum și la extinderea legăturilor comerciale cu China.

Președintele Consiliului de Administrație al VEC, Truong Viet Dong, a afirmat că, în ciuda timpului urgent de pregătire, VEC și unitățile aferente sunt hotărâte să finalizeze proiectul la timp, asigurând calitatea, cu scopul de a finaliza 5.000 km de autostradă la nivel național până în 2030.

Orașul Ho Și Min elimină obstacolele pentru proiectele cu terenuri recuperate situate în limitele a două sau mai multe comune

Comitetul Popular din orașul Ho Și Min tocmai a dispus eliminarea dificultăților în ceea ce privește compensarea, sprijinul și relocarea pentru proiectele care vizează achiziționarea de terenuri situate în două sau mai multe comune, din cauza problemelor legate de autoritatea de a stabili prețurile terenurilor.

Departamentul pentru Agricultură și Mediu din orașul Ho Și Min va prezida procesul de angajare a consultanților pentru a determina prețurile terenurilor pentru proiecte cu terenuri adiacente recuperate din două sau mai multe comune.

Conform noilor prevederi ale Legii funciare din 2024, aprobarea prețurilor specifice ale terenurilor este sub autoritatea Președintelui Comitetului Popular al Comunei. Cu toate acestea, pentru proiectele cu terenuri care se învecinează cu mai multe comune, angajarea de consultanți pentru a determina prețurile terenurilor este dificilă, afectând progresul plăților.

Pentru a gestiona această situație, orașul Ho Și Min a însărcinat Departamentul pentru Resurse Naturale și Mediu cu sarcina de a prezida angajarea consultanților pentru a determina prețurile terenurilor pentru proiecte în numeroase comune, ca bază pentru ca Comitetele Populare de la nivel de comună să efectueze compensațiile, asigurând respectarea reglementărilor și a realității.

Pentru proiecte precum dragarea canalului Xuyen Tam și renovarea malului nordic al canalului Doi, orașul a fost de acord să mențină reglementările emise anterior privind compensațiile, sprijinul și relocarea pentru a finaliza lucrările de achiziție a terenurilor. Proiectele aprobate înainte de 1 iulie 2025 vor continua să aplice vechile reglementări pentru a asigura progresul și eficiența debursării capitalului de investiții.

Investiție completă în intersecția Autostrăzii 319 cu Ho Chi Minh City - Autostrada Expressă Long Thanh

Ministerul Construcțiilor tocmai a trimis un document Comitetului Popular al provinciei Dong Nai și Corporației Autostrăzilor din Vietnam (VEC) privind investiția în finalizarea intersecției Drumului 319 (DT.771) cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay. Acesta este un proiect important care face legătura directă cu Aeroportul Internațional Long Thanh.

O secțiune a autostrăzii exprese Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay prin Dong Nai este operată în prezent de VEC.

Provincia Dong Nai a finalizat o parte din intersecția din comuna Nhon Trach, investiție realizată de compania BOT 319 Cuong Thuan, dar ramificațiile din comuna Long Thanh nu au fost încă implementate. VEC a declarat că nu a putut finaliza investiția deoarece stadiul lucrărilor de construire a drumurilor care leagă Parcul Industrial de Înaltă Tehnologie Long Thanh nu a fost încă stabilit.

Ministerul Construcțiilor a solicitat VEC să colaboreze cu Ministerul Finanțelor și cu Comitetul Popular al provinciei Dong Nai pentru a determina progresul investițiilor în infrastructura de conectare, curățarea amplasamentelor, relocarea și pentru a propune timpul și planul de investiții pentru finalizarea intersecției 319, asigurând exploatarea sincronă cu autostrada.

Potrivit Comitetului Popular al provinciei Dong Nai, finalizarea acestei intersecții este urgentă pentru a facilita traficul, a atrage investiții în Parcul Industrial de Înaltă Tehnologie Long Thanh și a promova dezvoltarea socio-economică în zonele Long Thanh, Nhon Trach, precum și în întreaga regiune de sud-est.

După 17 ani de „inactivitate”, proiectul superurban de 880 de hectare din orașul Ho Chi Minh este pe cale să „reînvie”

După mulți ani de stagnare, Proiectul Zonei Urbane a Universității Internaționale Berjaya din comuna Xuan Thoi Son (HCMC) a fost aprobat de prim-ministru pentru a-și ajusta politica de investiții, deschizând o oportunitate de repornire după 17 ani de „inacțiune”.

Conform noii decizii, investitorul are la dispoziție 10 ani pentru a finaliza întregul proiect, inclusiv despăgubirile, curățarea amplasamentului și construcția, capitalul total de investiție crescând la 59.000 de miliarde VND. Proiectul are o suprafață de 880 de hectare, fiind orientat spre dezvoltarea într-o zonă urban-universitară internațională, cu zone educaționale, rezidențiale, comerciale, de servicii, medicale și parc tehnologic.

Legea funciară din 2024, care a intrat în vigoare, a eliminat multe obstacole în calea despăgubirilor și a relocării, deoarece oamenii pot alege forme flexibile de despăgubire și prețuri de despăgubire apropiate de cele ale pieței. Aceasta este considerată „cheia” pentru a ajuta Berjaya să reia proiectele la scară largă care au fost blocate timp de aproape două decenii.

Aeroportul Long Thanh va opera 80% zboruri internaționale și 10% zboruri interne.

Ministerul Construcțiilor tocmai a prezentat prim-ministrului un plan de împărțire a exploatării între Aeroportul Internațional Tan Son Nhat și Aeroportul Internațional Long Thanh, în cadrul căruia Long Thanh va prelua 80% din zborurile internaționale și 10% din zborurile interne.

Zbor de calibrare pe Aeroportul Internațional Long Thanh.

Conform propunerii, Long Thanh va opera toate rutele internaționale de 1.000 km sau mai mult, împreună cu unele rute selectate de companiile aeriene. Pentru rutele interne, se așteaptă ca Long Thanh să transporte 10-12% din producție pe rutele Hanoi - Ho Chi Minh City și Da Nang - Ho Chi Minh City.

Tan Son Nhat va opera 20% din zborurile internaționale, în principal rute sub 1.000 km, cum ar fi Thailanda, Cambodgia, Laos, și 90% din zborurile interne.

Acest plan este construit pe baza cercetărilor efectuate de Consorțiul Aeroportului Incheon (Coreea) pentru optimizarea resurselor, asigurând dezvoltarea aeroportului Long Thanh într-un centru regional de tranzit. Statul va ajusta rata de exploatare în fiecare fază și o va revizui după 5 ani de funcționare efectivă.

Emiterea de noi reglementări, simplificarea formularului pentru decontarea capitalului de investiții publice

Ministerul Finanțelor tocmai a emis Circulara 91/2025/TT-BTC pentru a eficientiza sistemul de formulare de decontare, a reduce procedurile administrative și a îmbunătăți eficiența managementului capitalului de investiții publice. Circulara a fost emisă în aceeași zi, 26 septembrie 2025, ca și Decretul Guvernului 254/2025/ND-CP, asigurând consecvența și uniformitatea implementării.

Noua reglementare va sprijini investitorii, economisind timp și costuri în activitatea de sinteză și raportare a decontării.

Comparativ cu reglementările anterioare, Circulara 91 a redus numărul de 7 formulare, a eliminat formularul de evaluare al agenției financiare, a adăugat formularul de notificare de aprobare al agenției bugetare superioare și a simplificat procedurile, fiind potrivite pentru modelul de guvernare pe două niveluri. Noul sistem de formulare este conceput pentru a fi interconectat, fiind convenabil pentru informatizare, contribuind la economisirea timpului și a costurilor pentru unități.

Se preconizează că emiterea simultană a noului Decret și a Circularei va crește transparența, va îmbunătăți eficiența gestionării și utilizării capitalului de investiții publice, va contribui la promovarea reformei administrative și va asigura plata și decontarea în conformitate cu reglementările, atât din punct de vedere economic, cât și public.

Hai Phong: Începutul construcției clusterului industrial Cam Van cu o suprafață de 35 de hectare

În dimineața zilei de 3 octombrie, în comuna An Quang, orașul Hai Phong, a avut loc ceremonia de inaugurare a proiectului de investiții și construcții în infrastructură pentru clusterul industrial Cam Van, investit de compania pe acțiuni HTM Investment Group.

Perspectiva clusterului industrial Cam Van.

Proiectul are o suprafață de 35 de hectare, este situat în apropierea intersecției dintre Autostrada Națională 10 și Autostrada Expressă Hanoi - Hai Phong și este considerat a avea o locație strategică, convenabilă pentru conectarea infrastructurii de trafic și a logisticii. Clusterul industrial este investit cu infrastructură tehnică sincronă, împreună cu peste 400.000 m² de fabrici și depozite preconstruite, care se așteaptă să atragă peste 60 de întreprinderi, creând locuri de muncă pentru mii de lucrători.

Dl. Dao Manh Sen, președintele Consiliului de Administrație al HTM, a declarat că clusterul industrial va acorda prioritate sprijinirii industriilor, tehnologiilor verzi și curate, către un ecosistem de producție modern și sustenabil. Se preconizează că proiectul va fi finalizat și pus în funcțiune în primul trimestru al anului 2026.

Un reprezentant al Departamentului de Industrie și Comerț din Hai Phong a subliniat că clusterul industrial Cam Van va contribui la crearea unei zone de producție concentrate, la atragerea investițiilor și la relocarea unităților mici, poluante, promovând industrializarea și modernizarea locală. În timpul ceremoniei de inaugurare a lucrărilor, HTM a semnat, de asemenea, un acord de cooperare în investiții cu Rapid Aid Vietnam și Idemitsu Q8.

Orașul Hue aprobă o investiție într-un proiect de teren de golf de 629 miliarde VND

Comitetul Popular al orașului Hue a aprobat politica de investiții pentru un proiect de teren de golf cu 27 de găuri în cartierul Phong Phu, cu un capital total de peste 629 miliarde VND. Proiectul va selecta un investitor prin licitație, în conformitate cu legea.

Terenul de golf Laguna Lang Co, un teren de golf situat pe coasta orașului Hue. Foto: Lagunalangco.com

Terenul de golf are o suprafață de aproximativ 132,7 hectare, cu o densitate maximă de construcție de 5%, fiind planificat în zona de golf și servicii auxiliare Phong Phu Ward. Scopul este de a construi o zonă sportivă și de divertisment standard pentru a deservi populația și turiștii, exploatând în același timp eficient fondurile funciare și promovând dezvoltarea socio-economică locală.

Proiectul are o perioadă de funcționare de 50 de ani de la data alocării sau închirierii terenului. Investitorii trebuie să contribuie cu cel puțin 15% din capitalul propriu, echivalentul a aproximativ 94 miliarde VND, restul fiind mobilizat de instituțiile de credit.

Proiectul va începe în termen de 12 luni și va fi finalizat și pus în funcțiune în termen de cel mult 48 de luni de la data alocării terenului.

Hai Phong accelerează planificarea, cu scopul de a deveni al treilea superoraș ca mărime din țară

După fuzionarea și extinderea granițelor sale, Hai Phong a devenit o zonă urbană de aproape 3.200 km², cu o populație de peste 4,6 milioane de locuitori, iar amploarea sa economică este a treia cea mai mare din țară, după Hanoi și Ho Chi Minh City. Orașul își propune să devină a treia cea mai mare metropolă din țară, un centru de creștere regională și internațională.

Un colț urban în estul orașului Hai Phong. Fotografie: Phan Tuan

În perioada 2025-2030, Hai Phong se va concentra pe finalizarea sistemului de planificare generală, promovarea avantajelor zonelor urbane portuare, extinderea spațiului de dezvoltare prin recuperarea terenurilor, construirea unui sistem de porturi maritime și parcuri industriale ecologice de coastă asociate cu centre logistice internaționale.

Orașul elaborează urgent un plan general pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, către un model urban multicentric, conectând strâns zona centrală, suburbiile și orașele satelit. În același timp, Hai Phong promovează transformarea digitală în planificare, construind o bază de date cu terenuri, populație, infrastructură modernă, aplicând GIS, 3D și inteligență artificială.

Conform planului, până în 2030, Hai Phong va îndeplini practic criteriile unei zone urbane speciale, devenind un oraș portuar industrial modern, civilizat, ecologic și locuibil în Asia de Sud-Est.

Propunere pentru proiectul portului și centrului logistic Nam Do Son cu un capital de 373.841 miliarde VND

Vingroup Corporation a propus să investească în proiectul Centrului Portuar și Logistic Nam Do Son din orașul Hai Phong, cu un capital total de peste 373.800 miliarde VND, considerat cel mai mare proiect de infrastructură portuară și logistică din Vietnam în prezent.

Amplasarea proiectului în cadrul planificării generale a orașului Hai Phong.

Proiectul este preconizat a fi implementat în comuna Kien Hai și cartierul Nam Do Son, pe o suprafață de peste 4.300 de hectare, inclusiv o zonă portuară cu 21 de dane, capabilă să primească nave de până la 200.000 DWT, împreună cu o zonă logistică, depozit, servicii logistice și un drum principal comun de legătură.

Conform propunerii, până în 2030, zona portuară va atinge o capacitate de aproximativ 2 milioane TEU/an, crescând la 42 de milioane TEU până în 2040. În perioada 2027-2030, proiectul va demara construcția primelor două cheiuri și a unui sistem logistic de peste 500 de hectare.

Proiectul are o perioadă de funcționare de 70 de ani și se așteaptă să formeze un centru logistic portuar la scară internațională, creând un nou impuls pentru dezvoltarea economiei marine a orașului Hai Phong și a regiunii de nord.

Parcul de înaltă tehnologie Da Nang atrage peste 1 miliard de dolari în capital de investiții

Parcul tehnologic Da Nang a atras până acum 31 de proiecte cu un capital social total înregistrat de peste 1 miliard de dolari, reunind numeroase corporații mari precum Dentium, UAC și Foxlink pentru a investi în construirea de fabrici de mari dimensiuni.

Parcul de înaltă tehnologie din orașul Da Nang a atras numeroase proiecte de investiții.

După fuziune, fondul funciar industrial al orașului Da Nang a ajuns la peste 11.200 de hectare, inclusiv zona economică deschisă Chu Lai, parcuri industriale, parcuri de înaltă tehnologie, parcuri concentrate de tehnologia informației și clustere industriale. Sistemul de infrastructură este conectat sincron, creând un lanț de aprovizionare durabil pentru dezvoltarea industrială.

În paralel cu cele 9 parcuri industriale existente, Zona de Liber Schimb Da Nang aflată în construcție va forma un nou ecosistem, va promova restructurarea economică și va crește potențialul industrial al orașului.

Până în 2030, Da Nang va deveni un centru al industriei de înaltă tehnologie și al inovației în regiune, economia digitală reprezentând peste 35% din PIB, iar industria de înaltă tehnologie contribuind cu 10-15% la creștere. Până în 2045, orașul își propune să devină un centru tehnologic de pionierat al Vietnamului, reunind corporații de semiconductori, tehnologie digitală și energie verde.

Sursă: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html