Zone de liber schimb legate de porturi maritime: Creșterea atractivității logisticii din sud-estul țării

Acesta este conținutul prezentat la Forumul „Legătura dintre dezvoltarea logisticii - forța motrice a creșterii economice în regiunea de Sud-Est”, organizat în comun de revista Business Forum Magazine, Asociația Serviciilor Logistice (VLA) și Departamentul de Industrie și Comerț din provincia Ba Ria - Vung Tau, în după-amiaza zilei de 8 septembrie.

Dl. Pham Tan Cong - Președintele Federației de Comerț și Industrie din Vietnam (VCCI) a vorbit la forum

Mult potențial de dezvoltare

În cadrul Forumului, președintele Federației de Comerț și Industrie din Vietnam (VCCI), Pham Tan Cong, a declarat: „Sud-estul țării este considerat o piață potențială și atractivă pentru dezvoltarea industriei logistice. În prezent, activitățile comerciale din regiune sunt dinamice, contribuind cu aproximativ 45% din volumul total de mărfuri și peste 60% din volumul de mărfuri containerizate prin sistemul portuar vietnamez.”

Industria logistică din regiunea de Sud-Est are încă mult potențial și oportunități de dezvoltare ulterioară în următorii ani, printr-o serie de politici și directive ale Partidului și Statului emise recent, cum ar fi Rezoluția nr. 24-NQ/TW din 7 octombrie 2022 a Biroului Politic privind „Dezvoltarea socio-economică și asigurarea apărării și securității naționale în regiunea de Sud-Est până în 2030, cu o viziune până în 2045”; Rezoluția nr. 81/2023/QH15 privind planul general național pentru perioada 2021-2030 cu o viziune până în 2050.

În prezent, regiunea de Sud-Est are aproximativ 14.800 de furnizori de servicii logistice, reprezentând aproape 50% din numărul total de întreprinderi de logistică din țară. Dintre aceștia, sunt concentrați în principal în orașul Ho Chi Minh cu peste 11.000 de întreprinderi, Binh Duong cu aproape 1.700 de întreprinderi și Dong Nai cu peste 1.200 de întreprinderi. Regiunea gestionează 45% din volumul total de mărfuri și peste 60% din volumul de marfă containerizată din întreaga țară prin sistemul portuar Cat Lai (Ho Chi Minh City), Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau).

Dl. Tran Thanh Hai - Director adjunct al Departamentului de Import-Export, a declarat că formarea unei zone de liber schimb asociate cu portul maritim va ajuta Ba Ria - Vung Tau să atragă investiții și să creeze o sursă de mărfuri pentru port.

Dl. Tran Thanh Hai - Director adjunct al Departamentului de Import-Export (Ministerul Industriei și Comerțului) - a declarat că, pe lângă avantajele în producția industrială și export, regiunea de Sud-Est are un avantaj și în logistică, având 2/3 dintre cele mai mari clustere portuare din țară, în orașul Ho Chi Minh și Ba Ria - Vung Tau. În plus, această regiune găzduiește și universități și colegii care oferă cursuri de logistică și lanțuri de aprovizionare la nivel național.

În ciuda potențialului și avantajelor, dl. Dang Vu Thanh - vicepreședinte al Asociației Întreprinderilor de Servicii Logistice, a declarat că logistica din regiunea de Sud-Est se confruntă încă cu numeroase blocaje. În ceea ce privește conectivitatea, în special în Ba Ria - Vung Tau, activitățile portuare, LCD-urile, depozitele, logistica... sunt relativ independente și nu au conectivitate între ele. Prin urmare, conectivitatea regională este și mai limitată (în special, conectivitatea cu alte regiuni, cum ar fi Ho Chi Minh City, Binh Duong, Dong Nai...).

În plus, Rezoluția 24-NQ/TW a Biroului Politic a subliniat și o limitare a regiunii de Sud-Est: „Rețeaua de infrastructură regională și interregională, în special infrastructura de transport intraregională și interregională, este încă deficitară, slabă și nesincronizată, afectând dezvoltarea și extinderea regiunii.”

De fapt, în prezent, companiile din industria logistică au investit în infrastructură și tehnologie. Cu toate acestea, companiile nu pot conecta infrastructura între provinciile și orașele din regiune, între zonele de producție și procesare, zonele industriale cu porturi, aeroporturi și între regiuni și piețe. Companiile pot investi în propriile facilități, cum ar fi depozite, șantiere, porturi etc., dar nu se pot conecta. „Conectivitatea infrastructurii pentru această zonă trebuie promovată mai puternic și, în același timp, trebuie să existe politici sincrone pentru a crea un mediu ecologic pentru activitățile de conectare logistică”, a comentat dl Thanh.

Vorbitorii au prezentat soluții pentru perfecționarea infrastructurii logistice pentru regiunea de Sud-Est.

Formarea Zonei de Liber Schimb

Potrivit domnului Tran Thanh Hai - director adjunct al Departamentului de Import-Export, nefiind în afara tendinței generale a altor industrii, întreprinderile de logistică trebuie acum să vizeze ecologizarea și digitalizarea. Întreprinderile care investesc în construcții logistice trebuie să acorde atenție economiilor de costuri pe mai multe niveluri, să îmbunătățească eficiența, să maximizeze automatizarea pentru a construi depozite inteligente fără intervenție umană, cum ar fi mașinile fără șofer, porturile automate etc. „Aceasta este o tendință inevitabilă. Dacă nu o putem aplica, vom rămâne în urmă”, a subliniat domnul Hai.

În plus, pentru a atrage investiții și a crea o sursă de mărfuri pentru port, este necesară formarea unei Zone de Liber Schimb asociate portului maritim. Potrivit domnului Hai, în cea mai comună înțelegere, o Zonă de Liber Schimb este o zonă geografică situată într-o țară sau teritoriu, dar care nu aplică taxe de import și export și măsuri de gestionare a comerțului. Dacă va fi implementată eficient în curând, această soluție va ajuta Ba Ria-Vung Tau să profite eficient de potențialul și oportunitățile din noul context.

„În contextul în care Ba Ria-Vung Tau este unul dintre principalele centre de atragere a investițiilor străine directe și de logistică din țară, formarea și dezvoltarea Zonei de Liber Schimb va contribui la creșterea atractivității provinciei și a întregii regiuni de sud-est pentru investitorii străini”, a declarat dl Tran Thanh Hai.

Împărtășind aceeași opinie, dl. Pham Tan Cong - Președintele VCCI - a declarat că Rezoluția 24-NQ/TW a Biroului Politic a propus, de asemenea, politica de „Formare a unei Zone de Liber Schimb Asociate cu Porturile Maritime din zona Cai Mep Ha”, aceasta fiind o politică nouă, care vizează crearea unui spațiu special, creând o forță motrice pentru promovarea dezvoltării regiunii de Sud-Est, jucând rolul unei „locomotive” care duce la dezvoltarea întregii regiuni și a întregii țări.

„Pentru a atinge obiectivul de a avea un port de tranzit internațional, este necesar să existe zone de liber schimb care să sprijine și să atragă mărfuri către port, în care conexiunile intraregionale și interregionale joacă un rol deosebit de important”, a declarat președintele VCCI, Pham Tan Cong.

Dl. Cong a mai spus că formarea și dezvoltarea Zonei de Liber Schimb va ajuta provincia Ba Ria-Vung Tau în special și regiunea de Sud-Est în general să realizeze un progres în dezvoltarea economică datorită beneficiilor formării unui ecosistem comercial și logistic complet pentru a spori competitivitatea localității și a regiunii. Astfel, se vor atrage investitori autohtoni și străini, se va promova dezvoltarea producției, comerțului și serviciilor directe în cadrul Zonei de Liber Schimb și se vor crea oportunități pentru a invita întreprinderile de top din lume să participe la activități și investiții.

Legătură sursă: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-gan-voi-cang-bien-tang-suc-hap-dan-cho-logistics-dong-nam-bo-271123.html