Clarificarea nevoilor de transport pe coridorul economic Est-Vest și pe ruta Vinh - Thanh Thuy

În după-amiaza zilei de 3 decembrie, sub conducerea vicepreședintelui Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, Adunarea Națională a lucrat în Sală, ascultând Prezentarea și Raportul privind revizuirea politicii de investiții a Proiectului de investiții în construcția autostrăzii expres Vinh - Thanh Thuy.

Vicepreședintele Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, a prezidat ședința. Foto: Pham Thang

Crearea unui impuls pentru conectivitate, promovarea cooperării și a dezvoltării regionale

Raportul Studiului de Prefezabilitate privind Proiectul de Investiții în Construcția Autostrăzii Express Vinh - Thanh Thuy, prezentat de viceprim-ministrul Bui Thanh Son, a afirmat că investiția și construcția vizează formarea unei axe orizontale est-vest care să se conecteze cu sistemul de axe verticale (Autostrada Express Nord-Sud, Drumul Ho Chi Minh, Autostrada Națională 1, drumul de coastă); satisfacerea nevoilor de transport, crearea de spațiu și forță motrice pentru dezvoltarea spațială regională cu un sistem de infrastructură tehnică și socială sincron și modern; conectarea centrelor economice și a porturilor maritime dintre capitala Vientiane din Laos și Hanoi din Vietnam; îmbunătățirea competitivității, crearea unei forțe motrice pentru conectare, promovarea cooperării și a dezvoltării regionale...

Punctul de plecare al proiectului se intersectează cu Autostrada Nord-Sud în est, în provincia Nghe An ; punctul final se conectează la Zona Economică a Porții de Frontieră Thanh Thuy, cu o lungime totală de aproximativ 60 km.

Viceprim-ministrul Bui Thanh Son prezintă Raportul studiului de prefezabilitate privind proiectul de investiții în construcția autostrăzii expres Vinh - Thanh Thuy. Foto: Quang Khanh

Pe baza nevoilor de transport și a capacității de echilibrare a resurselor, Proiectul propune investiții într-o scară de 4 benzi (B = 22m - 24,75m); amplasamente pentru excavații adânci și elevații ale platformelor, podurilor și tunelurilor pe traseu cu o scară de 6 benzi (B = 29m - 32,25m); curățarea șantierului conform planificării cu 6 benzi; respectarea standardelor autostrăzilor cu o viteză de proiectare de 80 - 100 km/h.

Proiectul are o suprafață totală preliminară de teren de aproximativ 648 de hectare, inclusiv: terenuri cultivate cu orez - aproximativ 223 de hectare; terenuri forestiere - aproximativ 367 de hectare; alte tipuri de terenuri, conform prevederilor legii funciare - aproximativ 58 de hectare. Numărul gospodăriilor afectate este estimat la aproximativ 2.833 de gospodării, dintre care aproximativ 221 de gospodării vor fi relocate.

Investiția totală preliminară a proiectului este de aproximativ 23.940,34 miliarde VND, utilizând capitalul bugetului de stat alocat din creșterea veniturilor bugetului central în 2024; bugetul central și bugetul local pentru perioada 2026 - 2030.

Se preconizează că proiectul va fi pregătit pentru investiții în 2025, implementat în 2026 și finalizat și pus în funcțiune în 2029.

Examinați cu atenție și selectați opțiunea optimă de rută.

Raportul de analiză prezentat de președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, a afirmat că membrii Comitetului au convenit asupra necesității investițiilor în Proiect pentru a concretiza obiectivul dezvoltării unei infrastructuri de transport sincrone și moderne, asociate cu cerințele promovării conectivității regionale, integrării economice internaționale și asigurării apărării și securității naționale în zonele de frontieră.

Cu toate acestea, există sugestii pentru completarea și clarificarea nevoilor de transport pe coridorul economic Est-Vest și pe ruta Vinh-Thanh Thuy în fiecare fază, pentru a clarifica necesitatea și urgența investițiilor în Proiect.

Președintele Comitetului Economic și Financiar, Phan Van Mai, prezintă Raportul de verificare. Foto: Pham Thang

Conform Planificării Rețelei Rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, autostrada expresă Vinh - Thanh Thuy are o lungime de aproximativ 85 km și 6 benzi.

Totuși, această fază investește doar 60 km, cu o scară de 4 benzi (secțiunea Cua Lo - Vinh de aproximativ 25 km nu a fost încă investită).

Prin urmare, se recomandă suplimentarea și clarificarea. În același timp, se recomandă analizarea atentă și selectarea opțiunii optime de rută, care să permită conectarea convenabilă cu porturile maritime, aeroporturile, parcurile industriale, centrele turistice și logistice, precum și investițiile în construirea unui sistem de zone de odihnă, sisteme inteligente de trafic, intersecții și lucrări auxiliare sincrone pentru a asigura eficiența investițiilor sincrone ale Proiectului.

Delegații care participă la întâlnire. Fotografie: Quang Khanh

Comisia a aprobat, în principiu, investiția Proiectului sub formă de investiție publică din motivele analizate în Raportul Studiului de Prefezabilitate. Au existat opinii care sugerau studierea investițiilor sub formă de parteneriat public-privat (PPP), contribuind la atragerea și mobilizarea resurselor sociale, reducând presiunea asupra bugetului de stat în contextul perioadei 2025 - 2030, când resursele trebuie prioritizate pentru multe proiecte cheie...

Sursă: https://daibieunhandan.vn/lam-ro-nhu-cau-van-tai-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-va-tuyen-vinh-thanh-thuy-10398079.html