Oamenii trebuie să traverseze râul cu bărcile în fiecare zi.
În dimineața zilei de 20 octombrie, în zona podului Ban Chan (comuna Tuong Duong), urmele inundației istorice erau încă prezente. Podul solid de beton peste râul Lam - cândva o rută vitală de trafic pentru oameni - era acum doar niște diguri goale, după ce fusese complet spălat de inundații. Acum, bărcile mici au devenit singurul mijloc de transport pentru a-i duce pe elevi la cursuri și pe oameni pentru a merge înainte și înapoi pentru a locui și a face afaceri.

Le Hoai Thuong, elev în clasa a VII-a la Școala Gimică Thach Giam, a povestit: „Pe vremea când încă exista un pod, îmi era foarte convenabil să merg la școală. Mergeam dimineața și mă întorceam la prânz ca să iau prânzul cu părinții mei. Acum trebuie să merg cu barca, așa că trebuie să stau la școală toată ziua și să ajung acasă abia seara.”
Dna Vi Thi Tinh - o locuitoare a satului Chan - a mărturisit: „Înainte exista un pod, oamenii puteau călători convenabil, orice cultivau putea fi transportat și vândut imediat. Acum trebuie să ia o barcă, transportul mărfurilor este foarte dificil. Oamenii speră că guvernul va reconstrui în curând podul, astfel încât oamenii să poată trăi și să facă afaceri în pace.”

Dl. Nguyen Dinh Tai - Președintele Comitetului Popular al comunei Tuong Duong, a declarat că inundațiile recente au provocat pagube fără precedent localității. Dintre acestea, 3 poduri importante, și anume podul Ban Chan, podul Ban Lau și podul Cua Rao, au fost complet distruse de ape, afectând direct 4 sate (Ban Chan, Ban Lau, Ban Mac, Ban Nhan), inclusiv 394 de gospodării cu peste 1.600 de locuitori.
Confruntată cu această situație urgentă, administrația comunei a înaintat prompt o cerere de sprijin către provincie. În același timp, comuna a organizat înființarea unor terminale temporare de feribot pe ambele maluri ale râului, cu o barcă de fier, o sală de așteptare și transport gratuit pentru locuitori. În plus, locuitorii au contribuit cu bani și pentru a cumpăra încă 8 bărci mici pentru transportul de mărfuri și produse agricole. În timpul călătoriilor cu barca, comuna a trimis în mod regulat forțe pentru a monitoriza și a le reaminti oamenilor să poarte veste de salvare pentru a asigura siguranța.

Cea mai bună veste este că, pe 22 septembrie, Comitetul Popular al provinciei Nghe An a decis să suplimenteze estimarea bugetară și să aloce fonduri de sprijin din partea Guvernului Central pentru a depăși consecințele furtunilor și inundațiilor. Dintre acestea, 15 miliarde VND au fost aprobate pentru construirea unui nou pod suspendat în satul Lau, a cărui construcție urmează să înceapă la începutul lunii noiembrie 2025 și să fie finalizată înainte de Tet.
Dl. Nguyen Dinh Tai a adăugat: „Pe termen lung, comuna speră să continue investițiile în construirea unui pod rigid în satul Chan, cu o capacitate mare, pentru a exploata potențialul de dezvoltare de pe malul stâng al râului Lam.”

O situație similară a avut loc în comuna Luong Minh, când podul suspendat din satul Xop Mat s-a prăbușit complet în urma inundațiilor. Peste 490 de gospodării din satele Dua, Minh Tien, Minh Thanh și Cham Puong au fost grav izolate. Începând cu 1 septembrie, comuna Luong Minh a solicitat deschiderea unui terminal temporar de feribot chiar în satul Xop Mat, cu 2 bărci care operează în rotație, transportând 40-50 de persoane dus-întors în fiecare zi.

Dl. Nguyen Van Hoa - Președintele Comitetului Popular al comunei Luong Minh, a declarat: „Soluția cu feribotul este doar temporară, în condiții de urgență. Ne-am coordonat cu forțele funcționale pentru a echipa complet vestele de salvare și a desemna persoane care să monitorizeze siguranța. Conform planului, cu sprijin financiar central, noul pod suspendat din satul Xop Mat va fi început în noiembrie, aducând o mare bucurie localnicilor.”
Dorind poduri noi
În comuna Muong Quang, podul suspendat Muong Quang care leagă satul Quanh de Autostrada Națională 16 - singura rută către centru, a fost, de asemenea, complet luat de ape. Este vorba de un pod lung de 56 de metri și lățime de 2,2 metri, construit în 2006, care deservește motocicletele și vehiculele sub 1 tonă. Locuitorii din satul Quanh trebuie acum să facă un ocol prin comuna Chau Thon (veche), aflată la aproape 4 km distanță, un traseu foarte dificil și consumator de timp.

Înregistrările de la fața locului au arătat că întreaga structură a podului a fost măturată, lăsând în urmă doar doi culei ai podului și câteva cabluri de fier slăbite.
Dl. Vi Van Thi - un locuitor al satului Quanh - a declarat: „Podul a fost luat de ape. De atunci, a trebuit să facem un ocol, care durează o oră.”
Potrivit domnului Sam Ba Tuan - președintele Comitetului Popular al comunei Muong Quang, acest pod suspendat deservește 105 gospodării, 500 de persoane. Acum, podul fiind luat de ape de inundații, viața oamenilor se confruntă cu multe dificultăți. Având în vedere resursele actuale ale comunei, restaurarea podului este imposibilă. Guvernul și locuitorii comunei Muong Quang speră că toate nivelurile vor acorda în curând atenție și sprijin reconstruirii podului, astfel încât oamenii să își poată stabiliza viața.

Conform statisticilor, după furtuna nr. 3, în provincia Nghe An s-au prăbușit 7 poduri, inclusiv: podul suspendat Muong Quang (comuna Muong Quang); podul suspendat Xop Mat (comuna Luong Minh); 3 poduri în comuna Tuong Duong, inclusiv podurile Chan, podul Lau, podul Cua Rao; podul de fier Khe Hi (comuna Nhon Mai) și podul suspendat Yen Hoa (comuna My Ly).
În viitorul imediat, provincia va acorda prioritate utilizării fondurilor centrale pentru reconstrucția a două poduri din satul Lau (comuna Tuong Duong) și a podului Xop Mat (comuna Luong Minh). Cu toate acestea, mai există cinci poduri care trebuie restaurate și reconstruite în perioada următoare pentru a asigura siguranța călătoriilor și stabilitatea mijloacelor de trai pe termen lung pentru mii de oameni din zonele muntoase.
Sursă: https://baonghean.vn/nguoi-dan-mien-tay-nghe-an-mong-moi-nhung-cay-cau-moi-sau-lu-10308680.html
Comentariu (0)