Pilot de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor în Forțele Aeriene din Vietnam

(VTC News) - În ultimele zile ale anului, ne-am deplasat la Regimentul 923 al Forțelor Aeriene (Divizia 371) pentru a discuta cu comandantul regimentului - locotenent-colonelul Tran Thanh Hai, pilot cu peste 2.000 de ore de zbor acumulate, cele mai multe din Forțele Aeriene.

Pilot de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor în Forțele Aeriene din Vietnam - 1

În zori, atmosfera de urgență a cuprins Regimentul 923 Forțe Aeriene - Divizia 371 Forțe Aeriene (Tho Xuan, Thanh Hoa). Un ofițer meteorologic i-a raportat comandantului regimentului, colonelul superior Tran Thanh Hai: „Vremea este potrivită pentru zboruri de antrenament”. La ora 7:00, vehiculul care transporta piloții s-a oprit în fața camerei de comandă. După ce au fost examinați de un medic militar, soldații s-au mutat rapid în sala de ședințe, unde existau panouri pline cu tot felul de simboluri de traiectorie de zbor și coordonate. Au discutat în detaliu altitudinea și modelele de zbor necesare pentru zborul de antrenament. Privind din sala de ședințe, „cobrele regale” Su-30MK2 erau aranjate frumos sub copertina parcării, desfăcându-și aripile cu mândrie. Su-30MK2 este cel mai modern avion de vânătoare al Apărării Aeriene - Forțele Aeriene de astăzi, de aproape trei ori mai mare decât avionul MiG-21 din timpul războiului împotriva SUA, cu o configurație internă extrem de sofisticată. Acesta este un avion de vânătoare supersonic multirol cu două locuri, capabil să opereze independent sau în formație pe multe tipuri diferite de teren și condiții meteorologice. Su-30MK2 poate atinge o viteză de 1.350 km/h la altitudine mică și o viteză de urcare de 230 m/s, având un sistem de arme de atac controlate cu precizie, cu rază lungă de acțiune, cu o încărcătură de arme de până la 8 tone. În timp ce piloții discutau despre desfășurarea misiunii, stolul de „cobre regale” Su-30MK2 a fost trezit de personalul tehnic al aeroportului. Echipa tehnică formată din zeci de persoane a pregătit aeronava cu o zi înainte și cu o oră înainte de zbor, astfel încât aeronava să poată efectua misiunea de zbor de antrenament.

Pilot de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor în Forțele Aeriene din Vietnam - 2

Pilot de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor în Forțele Aeriene din Vietnam - 3

Primul zbor a fost efectuat de comandantul regimentului, locotenent-colonelul Tran Thanh Hai și de comisarul politic adjunct, locotenent-colonelul Nguyen Truong Nam. Acesta a fost un zbor meteorologic, evaluând condițiile meteorologice înainte ca avioanele Su-30MK2 să decoleze unul câte unul pentru a efectua misiuni de antrenament de luptă. La sfârșitul zborului, după ce și-a scos costumul de zbor și l-a agățat pe un umeraș, locotenent-colonelul Hai s-a întors rapid în cameră pentru a atribui oficial sarcinile de zbor piloților. După aceea, s-a mutat la turnul de control al traficului aerian pentru a monitoriza și comanda echipajul de zbor. Stând în turnul de observație, comandantul regimentului își ținea ochii ațintiți asupra parametrilor de aviație care clipeau pe ecran, cu walkie-talkie-ul mereu în mână, gata să dea comenzi. Cei din birou puteau auzi clar fiecare respirație. Conversațiile profesionale au fost schimbate rapid, scurt și clar. Pentru locotenent-colonelul Hai, butoanele dens aglomerate de pe panoul de control erau atât de familiare încât, chiar și cu ochii închiși, știa încă unde se aflau pentru a controla cu abilitate „cobra regală” pentru a efectua tehnici de zbor avansate și dificile. Din turnul de control al traficului aerian, comandantul regimentului a observat cu atenție fiecare avion de vânătoare Su-30MK2 care se deplasa spre punctul de decolare de la capătul pistei. După verificarea parametrilor aviatici și meteorologici, a dat permisiunea fiecărui avion să decoleze prin radio.

Pilot de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor în Forțele Aeriene din Vietnam - 4

Potrivit locotenent-colonelului Hai, în fiecare sesiune de antrenament, piloții zboară la categorii diferite. Exerciții clasice de zbor, cum ar fi: plonjări în apă, manevre simple, manevre complexe în formație și singur; tragere, bombardament, lansare de rachete..., toți piloții trebuie să fie pricepuți. Pe lângă tehnicile de control al aeronavei, soldații forțelor aeriene trebuie să cunoască pe de rost și caracteristicile armelor pe care le folosesc. În caz de accident, doar experiența și curajul îi pot ajuta să păstreze aeronava, viața lor și a coechipierilor lor.

Pilot de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor în Forțele Aeriene din Vietnam - 5

Comandantul regimentului, Tran Thanh Hai, a declarat că selectarea piloților este dificilă, iar instruirea piloților de vânătoare este și mai dificilă. „Dintre miile de candidați, doar o persoană este calificată să studieze pilotajul de vânătoare, iar dintre sutele de studenți, doar cei mai buni pot pilota Su-30MK2”, a subliniat comandantul regimentului. Fiind unul dintre piloții de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor din Vietnam, cu peste 2.000 de ore de zbor acumulate, locotenent-colonelul Tran Thanh Hai a spus că, înainte de a se așeza în cabina de pilotaj a Su-30MK2, a fost antrenat și a efectuat misiuni pe aeronave Yak-52, L-39, Mig-21, Su-22M4. „Când se operează o aeronavă, atât creierul, cât și membrele lucrează la intensitate mare, mediul de lucru este special, având în vedere efectele zgomotului, vibrațiilor, diferenței de temperatură și presiunii. Mișcările aeronavei în timpul întregului proces de rotire în aer afectează direct corpul acestora, în special urechile, ochii și sensibilitatea nervilor”, a spus locotenent-colonelul Hai, analizând de ce programul de antrenament fizic pentru piloți și dieta trebuie să respecte reglementări stricte.

Pilot de vânătoare cu cele mai multe ore de zbor în Forțele Aeriene din Vietnam - 6

4.860 kcal/persoană/zi este standardul pentru piloții care pilotează avioane Su-30MK2, de două ori mai mult decât rația alimentară a oamenilor obișnuiți. Fiecare masă a piloților Regimentului 923 trebuie să conțină cel puțin 6 feluri de mâncare, inclusiv 4 feluri principale, 2 garnituri, un meniu bogat, care se schimbă flexibil în fiecare zi. Locotenent-colonelul Tran Thanh Hai a declarat că în lume , conform calculelor experților, antrenamentul unui pilot de vânătoare costă aproximativ 5-10 milioane USD, în funcție de tipul de aeronavă. În Vietnam, oamenii compară adesea valoarea unui pilot cu cantitatea de aur care cântărește exact egală cu greutatea sa corporală. „Selecția piloților este ca și cum ai căuta aur, ca să nu mai vorbim de procesul lung de antrenament cu costuri extrem de mari. Prin urmare, a-i considera pe piloții de vânătoare ai Forțelor Aeriene Populare din Vietnam drept «bunuri naționale» este incontestabil”, a declarat locotenent-colonelul Tran Thanh Hai. Având voie să viziteze casa doar de două ori pe lună, comandantul regimentului Tran Thanh Hai și camarazii săi sunt dispuși să accepte greutățile, să pună deoparte propria fericire pentru a îndeplini sarcinile care le sunt atribuite. El crede că soldații care păzesc cerul, indiferent de zi sau de noapte, trebuie să fie întotdeauna statornici, nelăsând Patria să fie surprinsă de situațiile din aer.