Quang Nam găsește o modalitate de a se „alătura” trenului patrimoniului din regiunea centrală

palanchin de ceai — Participanții la sondajul privind dezvoltarea turismului feroviar în gara Tra Kieu. Foto: QT

Alegi Tra Kieu?

Agenția locală de management al turismului a organizat recent o întâlnire cu Corporația Căilor Ferate din Vietnam și cu firmele de turism, pe 17 iunie, pentru a stabili planul specific de promovare a turismului feroviar. Întâlnirea a avut loc în contextul „Trenului Central al Patrimoniului”, după 3 luni de funcționare pe ruta Hue - Da Nang și invers, care a înregistrat numeroase rezultate pozitive.

Linia feroviară Hanoi - Ho Chi Minh City care trece prin Quang Nam are o lungime de 91,5 km, incluzând 8 stații: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho, Nui Thanh. Dintre acestea, există 3 stații pentru preluarea și debarcarea pasagerilor: Tra Kieu, Tam Ky și Nui Thanh.

În cadrul întâlnirii, liderii Departamentului de Cultură, Sport și Turism din Quang Nam au desemnat unitățile relevante pentru finalizarea urgentă a planurilor și proiectelor, astfel încât trenul Da Nang - Tra Kieu să poată fi testat cât mai curând posibil. Liderii Corporației Căilor Ferate din Vietnam s-au angajat să promoveze cu tărie ruta feroviară, astfel încât aceasta să poată funcționa în a doua jumătate a anului 2024.

Toate părțile implicate sunt de acord că, în cazul promovării turismului feroviar în Quang Nam, concentrându-se pe conectarea și extinderea rutei feroviare de patrimoniu Hue - Da Nang, stația Tra Kieu este cea mai potrivită.

Deoarece stația Tra Kieu a investit într-o infrastructură relativ stabilă, aceasta poate deservi turismul; distanța de la stație până la cele două patrimonii culturale mondiale, Hoi An și My Son, este sub 25 km. În plus, situl Tra Kieu în sine poartă, de asemenea, multe semne istorice unice asociate cu pământul și locuitorii din Quang.

Dl. Nguyen Cong Khiet - Directorul Consiliului de Management al Patrimoniului Cultural Mondial My Son, a declarat că, dacă ruta trenului turistic Da Nang - Tra Kieu va fi implementată, unitatea este foarte susținătoare și pregătită să calculeze un plan pentru a oferi experiențe culturale pasagerilor trenului, precum și prețuri preferențiale la bilete către zona turnului templului...

Dl. Tran Anh Tuan - Director General Adjunct al Corporației Feroviare din Vietnam, a declarat că, deoarece nu se află departe de gara Da Nang, orele de plecare și sosire a trenurilor în stațiile din Quang Nam, inclusiv în stația Tra Kieu, sunt destul de bune, putând fi considerate „ore de aur”, foarte puține curse ajungând noaptea, ceea ce reprezintă un factor favorabil pentru exploatarea turismului.

Liderii Corporației Căilor Ferate din Vietnam se așteaptă ca „trenul de patrimoniu” Da Nang - Tra Kieu să poată funcționa în 2024. Foto: QT

Recent, și stațiile din Quang Nam au beneficiat de o modernizare semnificativă a infrastructurii, astfel încât nu este dificil să se deplaseze trenuri turistice prin Quang Nam, unitatea putând pregăti condițiile necesare pentru ca trenul să circule în câteva săptămâni.

Problema este de a calcula cu atenție astfel încât ruta trenului Da Nang - Tra Kieu să funcționeze eficient, continuând experiența impresionantă a turiștilor după ruta Hue - Da Nang.

Este posibil?

Datele actualizate de la Corporația Căilor Ferate din Vietnam arată că numărul pasagerilor care au sosit și au plecat din gara Tam Ky a ajuns duminică la 520, Tra Kieu la 81, iar Nui Thanh la 98.

Numărul total de pasageri care sosesc în stațiile Quang Nam este de doar aproximativ 10% din numărul de pasageri care sosesc în stația Da Nang și aproximativ 15% din numărul de pasageri care sosesc în stațiile Thua Thien Hue. În plus, numărul de pasageri care sosesc în stația Quang Nam este în prezent în principal localnici și nu există aproape niciun turist.

Conform calculelor efectuate de Corporația Căilor Ferate din Vietnam, pentru a opera un tren turistic pentru o perioadă lungă de timp, rata de ocupare trebuie să atingă aproximativ 60-70% în 6-7 vagoane. Prin urmare, existența unui traseu de tren turistic prin Quang Nam depinde foarte mult de cooperarea companiilor de turism pentru a conecta piața clienților.

navă de patrimoniu — Extinderea trenului istoric din Vietnamul Central către Quang Nam necesită un plan de exploatare eficient, cu o experiență diferită, continuând experiența de pe ruta trenului istoric Hue - Da Nang. Foto: QT

Dl. Nguyen Xuan Ha - vicepreședinte al Clubului de Destinație Quang Nam pentru Conservarea Valorilor Indigene, a declarat că, în prezent, transportul rutier care deservește turiștii din Da Nang către Hoi An și My Son este foarte convenabil, cu un timp de călătorie scurt.

Prin urmare, dacă doriți să atrageți pasageri cu trenul Da Nang - Tra Kieu, trebuie să aveți o experiență culturală locală cu adevărat unică. În plus, trebuie să calculați pachete turistice, produse și servicii potrivite, care să fie convenabile după ce pasagerii coboară la Tra Kieu.

Potrivit unui reprezentant al HoiAn Express, principala piață exploatată de unitate este reprezentată de clienții europeni, americani și australieni, iar acest segment de clienți este destul de interesat de produsele legate de patrimoniu în regiunea Centrală, așadar extinderea experienței trenurilor de patrimoniu în Quang Nam este fezabilă.

În prezent, unitatea încă operează transport rutier de pasageri pe ruta Hue - Da Nang. Dacă ruta trenului tradițional va fi extinsă, se poate lua în considerare schimbarea direcției de plecare sau de întoarcere a pasagerilor care călătoresc cu trenul pentru a spori experiența. Pe termen lung, odată cu punerea în funcțiune, dacă se vor folosi vagoane de tren „charter”, acest lucru va fi mai convenabil pentru unitatea operațională datorită inițiativei în cantitate.

Dl. Le Quang Hieu - director adjunct al Departamentului Transporturilor, a declarat că unele preocupări ale părților cu privire la infrastructura auxiliară de trafic pentru puiul Tra Kieu sau ruta de autobuz care deservește pasagerii pe această rută nu reprezintă blocaje.

„Cel mai important lucru este să avem un plan și un scenariu specific pentru operarea rutei Da Nang - Tra Kieu, pe baza cărora putem calcula planuri de atragere a pasagerilor sau de dezvoltare a infrastructurii corespunzătoare”, a declarat dl Hieu.

Comentariu (0)