Noi reglementări privind prețurile serviciilor pentru utilizarea podurilor, cheiurilor și balizelor de acostare

Noul regulament înlocuiește Circulara 39/2023 a Ministerului Transporturilor privind promulgarea listei de prețuri pentru serviciile de pilotaj și serviciile care utilizează poduri, cheiuri, balize de acostare, serviciile de încărcare și descărcare a containerelor și serviciile de remorcare în porturile maritime vietnameze.

Conform reglementărilor, pentru navele ancorate sau acostate în mai multe locații în apele sau apele aparținând zonei maritime a unui port maritim, taxa de serviciu pentru utilizarea podurilor, cheiurilor și balizelor de acostare se calculează pe baza timpului total efectiv de ancorare sau acostare în fiecare locație.

În consecință, pe baza reglementărilor legale actuale privind gestionarea prețurilor serviciilor în porturile maritime, a calității serviciilor și a situației pieței, întreprinderile care furnizează servicii în porturi maritime stabilesc prețuri specifice în intervalul de prețuri pentru serviciile care utilizează poduri, cheiuri și balize de acostare, în conformitate cu decizia Ministrului Transporturilor.

Cadrul de prețuri pentru serviciile care utilizează poduri, cheiuri și balize de acostare în zonele maritime este împărțit pentru fiecare tip de navă, marfă și pasageri care operează în transportul intern și navă, marfă și pasageri care operează în transportul internațional.

Conform reglementărilor, pentru navele ancorate sau acostate în mai multe locații în apele sau apele aparținând zonei maritime a unui port maritim, taxa de serviciu pentru utilizarea podurilor, cheiurilor și balizelor de acostare se calculează pe baza timpului total efectiv de ancorare sau acostare în fiecare locație.

În cazul în care o navă nu poate manipula marfă din cauza vremii mai mult de 1 zi (24 de ore consecutive) sau trebuie să cedeze trecerea unei alte nave conform ordinului de expediere al Directorului Autorității Portuare Maritime, taxa de serviciu pentru pod, chei și geamandă de acostare în perioada în care marfa nu este manipulată nu va fi calculată.

Regulamentul prevede în mod clar că tonajul total (GT) este una dintre unitățile de bază pentru calcularea taxelor de serviciu pentru utilizarea podurilor, cheiurilor și balizurilor de acostare. În special, pentru navele de transport de mărfuri lichide, tonajul total se calculează cu 85% din cel mai mare GT înregistrat în certificatul emis navei de agenția de inspecție conform reglementărilor, indiferent dacă nava are sau nu rezervoare de apă de balast.

Pentru navele de pasageri, capacitatea totală se calculează cu 100% din tonajul maxim autorizat (GT) înscris în certificatul emis de autoritatea de inspecție a navei, conform reglementărilor.

Astfel, comparativ cu Circulara 39/2023, noua Circulară nu reglementează în mod specific cadrul de prețuri pentru serviciile de transport de pasageri prin poduri, cheiuri și balize de acostare, precum și cazul navelor care nu sunt specializate în deservirea petrolului și gazelor și care intră în porturile de deservire a petrolului și gazelor pentru a încărca marfă.

Administrația Maritimă din Vietnam este responsabilă de organizarea implementării Circularei. În cazul în care factorii de formare a prețului se modifică, ceea ce poate duce la o scădere a prețului serviciului în port mai mic decât prețul minim sau mai mare decât prețul maxim, așa cum a fost decis de Ministerul Transporturilor , Administrația Maritimă din Vietnam va organiza evaluarea planului de prețuri și va raporta Ministerului Transporturilor spre examinare și ajustare a prețului conform reglementărilor.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-gia-dich-vu-su-dung-cau-ben-phao-neo-192240630161127239.htm