Revizuirea căii ferate de mare viteză Nord-Sud: Construcția va fi „cât mai scurtă posibil”.

TPO – Ministerul Transporturilor a emis un document prin care explică răspunsul său la comentariile Consiliului de Evaluare de Stat privind raportul studiului de prefezabilitate pentru proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud, în cadrul căruia Ministerul Transporturilor a ajustat amplasamentele unor stații.

Construiește-l „cât mai scurt posibil”.

Ministerul Transporturilor (MTI) a anunțat că a ajuns la un acord cu toate cele 20 de provincii și orașe pentru a construi cea mai scurtă rută feroviară de mare viteză posibilă. Ca urmare a revizuirii, lungimea totală a rutei a fost redusă de la 1.545 km la 1.541 km.

Zonele desemnate pentru dezvoltarea sistemului de transport public ca bază pentru planificarea dezvoltării urbane (TOD) sunt proiectate să includă următoarele zone de gară: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Tha Tri, Tuy Khan, Thanh, Than Omul și Long Thanh.

Pentru stațiile de călători, linia feroviară de mare viteză va avea 23 de stații de călători, amplasate conform următoarelor principii: adaptarea la condițiile actuale și planurile locale de dezvoltare; amplasarea în centrele economice și politice ale localităților sau în zonele din apropierea centrelor urbane, precum și în zonele planificate cu potențial pentru noi dezvoltări...

Ministerul Transporturilor a declarat că a acceptat propunerea provinciei Binh Thuan și va muta stația Muong Man într-o nouă locație, la aproximativ 4 km nord de vechea sa locație (stația Phan Thiet).

Ministerul Transporturilor, integrând opiniile Consiliului de Evaluare de Stat în faza studiului de fezabilitate, va lua în considerare amplasamentele potențiale ale stațiilor atunci când localitățile formează și dezvoltă zone urbane cu o cerere suficientă de populație și de transport, iar distanța dintre stații îndeplinește cerințele tehnice operaționale. Autoritățile locale vor fi apoi responsabile pentru atragerea investițiilor în complexele de stații prin parteneriate public-private.

Ministerul Transporturilor a propus schimbarea amplasamentelor unor stații de marfă și pasageri în cel mai recent raport al studiului de prefezabilitate. (Imagine ilustrativă.)

În ceea ce privește stațiile de marfă, Ministerul Transporturilor a însărcinat consultanții să examineze și să propună construirea a cinci stații de marfă în principalele noduri de transport marfă care fac legătura cu Hanoi, Ho Chi Minh City, porturi maritime majore, zone economice de coastă și sistemul feroviar, pentru a deservi transportul intermodal internațional, facilitând logistica pentru apărarea și securitatea națională, îndeplinind obiectivele și cerințele de integrare a economiei cu apărarea și securitatea națională și fiind capabile să transporte mărfuri atunci când este necesar.

În ceea ce privește amplasarea stației de marfă din zona Hanoi, ca răspuns la propunerea Comitetului Popular din Hanoi, Ministerul Transporturilor a anunțat că va muta stația de marfă aflată în prezent în Ngoc Hoi în Thuong Tin.

Ministerul Transporturilor a dispus investitorului și consultantului să continue coordonarea cu autoritățile locale pentru a revizui și ajusta rutele și amplasamentele stațiilor (dacă există), în special pe cele cu conexiuni avantajoase către principalele noduri de transport și zone economice, inclusiv secțiunea care trece prin provincia Nam Dinh.

Viteza inițială poate atinge 320 km/h.

În ceea ce privește amploarea stațiilor, conform Ministerului Transporturilor, fiecare locație de stație de pasageri este planificată să aibă un spațiu de dezvoltare de 250-300 de hectare (cu excepția stației Thu Thiem), cuprinzând trei zone funcționale. Zona care deservește direct recepția și plecarea pasagerilor, precum și parcarea, acoperă 6-8 hectare, similară cu amploarea stațiilor de cale ferată din China, Indonezia, Coreea de Sud, Japonia etc. Zona de servicii și comercială acoperă 10-15 hectare; iar zona de servicii urbane acoperă 250-300 de hectare.

Mai exact, stația Ngoc Hoi, un nod feroviar regional din Hanoi, este integrată cu liniile feroviare urbane și naționale și este planificată să acopere aproximativ 250 de hectare; stația Thu Thiem, de asemenea integrată cu liniile feroviare urbane, este estimată să acopere aproximativ 17 hectare.

În ceea ce privește vitezele trenurilor, Ministerul Transporturilor a precizat că, pe baza experienței țărilor din întreaga lume, noile rute vor funcționa la aproximativ 90% din viteza proiectată. Prin urmare, se preconizează că în faza inițială, viteza maximă de operare pentru trenurile de călători va fi de 320 km/h, iar pentru trenurile de marfă de 120 km/h.

În faza operațională, creșterea vitezei maxime de operare va fi sintetizată, evaluată și testată. În prezent, Ministerul Științei și Tehnologiei a emis, de asemenea, mai multe standarde pentru căile ferate de mare viteză, elaborate conform standardelor europene și continuă procesul de tranziție la acest sistem de standarde.

Anterior, la ședința Consiliului de Evaluare de Stat din 15 octombrie, dedicată revizuirii raportului studiului de prefezabilitate pentru proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, ministrul Planificării și Investițiilor, Nguyen Chi Dung, a declarat că Guvernul va supune planul de investiții Adunării Naționale spre aprobare în cea de-a 8-a sesiune, la sfârșitul lunii octombrie. Prin urmare, evaluarea raportului studiului de prefezabilitate trebuie finalizată până la 19 octombrie.

Tienphong.vn

Sursă: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo