Digitalizarea și ecologizarea deschid calea pentru ca brandurile naționale să se impună

Fiind „linia de sânge” a economiei, logistica joacă un rol important în circulația mărfurilor și în dezvoltarea importurilor și exporturilor. Cu toate acestea, acesta este și unul dintre sectoarele cu cel mai mare impact asupra mediului, de la consumul de combustibili fosili până la emisiile din transport și operațiunile de depozitare.

Conform estimărilor Băncii Mondiale , activitățile de transport din Vietnam emit aproximativ 50 de milioane de tone de CO2 în fiecare an _. Această cifră ar putea crește la 90 de milioane de tone până în 2030, dacă nu există schimbări fundamentale. În contextul unei deschideri economice de până la dublul PIB-ului și al unor standarde de mediu din ce în ce mai stricte, logistica verde nu mai este o opțiune, ci a devenit o cerință obligatorie pentru toate companiile care doresc să se integreze profund în lanțul valoric global.

Pentru a reduce emisiile , datele sunt esențiale. Întreprinderile pot demonstra reduceri de gaze cu efect de seră doar atunci când au date de măsurare transparente, precise și trasabile. Aici devine cheia transformarea digitală. Fără transformare digitală, nu poate exista un transport cu adevărat ecologic.

Dr. Nguyen Thi Bach Tuyet de la Institutul de Tehnologia Informației și Economie Digitală din cadrul Universității Naționale de Economie, a declarat că fiecare model ecologic începe cu cifre. Întreprinderile care doresc să demonstreze eficacitatea reducerii emisiilor trebuie să aibă date colectate automat și continuu, de la călătoriile vehiculelor până la emisiile de-a lungul fiecărei rute. Sistemul informatic de management joacă un rol central, conectând software-ul și bazele de date cu dispozitivele IoT și inteligența artificială pentru a monitoriza, analiza și furniza date în timp real.

Transformarea digitală - o rampă de lansare pentru dezvoltarea verde

În portul Tan Cang-Cat Lai, în loc de operațiuni manuale și schimburi fragmentate ca înainte, această întreprindere de marcă națională a digitalizat cu TMS-Transportation Management System, o platformă cuprinzătoare de coordonare a transporturilor: de la planificare, monitorizarea progresului, gestionarea flotei, reconcilierea costurilor cu subcontractanții, până la trimiterea de notificări automate către clienți și personalul operațional.

Căpitanul Tran Ngoc Tinh, director adjunct al Centrului de Control Portuar Tan Cang-Cat Lai din cadrul Corporației Saigon Newport, a declarat că doar un grup mic de angajați poate gestiona un volum imens de muncă datorită automatizării. Clienții care anterior trebuiau să vină direct pentru a efectua proceduri pot acum să stea acasă pentru a verifica, a trimite cereri și a plăti prin intermediul contului bancar. Fiecare container reduce în medie cu 0,02 ore timpul de procesare, economisind semnificativ timp și reducând numărul de vehicule care trebuie să aștepte, reducând astfel emisiile de gaze cu efect de seră.

Modelul de port digital ePort și echipamentele de electrificare din portul Tan Cang-Cat Lai au contribuit la economisirea a 2 milioane USD în combustibil în fiecare an. (Foto: Furnizată de unitate)

Dl. Truong Tan Loc, director de marketing al Saigon Newport Corporation , a comentat că firma implementează soluții digitale și ecologice la mai multe niveluri. Două porturi din sistem au fost recunoscute drept porturi ecologice în rețeaua portuară maritimă Asia -Pacific . Criteriile stricte ale regiunii sunt îndeplinite treptat datorită digitalizării simultane a proceselor și optimizării energetice.

Nu doar marile întreprinderi, ci și alte unități de servicii logistice se transformă puternic. Dl. Vu Ho Ninh, directorul Regiunii Nordice a Societății pe Acțiuni Con Ong Transport, a declarat că întreprinderile acordă întotdeauna prioritate transformării digitale și transformării ecologice. Statul și-a stabilit obiectivul de zero emisii nete până în 2050, iar întreprinderile și-au identificat responsabilitatea de a începe cu cei mai mici pași. Atunci când fiecare întreprindere se va uni, obiectivul național nu va fi prea departe.

Dl. Vu Ho Ninh, directorul Regiunii de Nord a Societății pe Acțiuni Con Ong Transport. (Foto: DO BAO)

Aceste mișcări creează un efect pozitiv în întreaga industrie. Lanțurile de aprovizionare devin mai transparente, datele sunt interconectate, vitezele de procesare sunt mai rapide, costurile sunt reduse, iar companiile sunt capabile să demonstreze criterii de mediu pentru a ajunge la clienți exigenți.

Logistica verde modelează viitorul competitiv al economiei digitale

Logistica verde și digitalizarea reprezintă, de asemenea, fundamentul pentru consolidarea brandului național. O țară cu un sistem logistic transparent, modern și ecologic va avea oportunitatea de a crește valoarea exporturilor, de a extinde piețele și de a participa mai profund la lanțul de aprovizionare global. Acesta este factorul esențial pentru ca Vietnamul să treacă de la o poziție de procesator la un partener strategic în comerțul internațional.

Profesorul asociat, Dr. Bui Quang Tuan, directorul Institutului Economic din Vietnam, a comentat că transformarea verde și transformarea digitală sunt tendințe obiective ale economiei moderne. De acolo, tranziția către un model economic circular devine un pas natural. Cu toate acestea, economia circulară necesită standarde foarte înalte în ceea ce privește tehnologia, guvernanța și condițiile de operare. Aceștia sunt factori cu care Vietnamul are încă un decalaj mare în comparație cu cerințele reale.

Industria logistică mondială se transformă rapid, cu scopul de a ecologiza și digitaliza lanțul de aprovizionare.

El consideră că, pentru a transforma modelul liniar într-unul ciclic, este necesar să se înceapă chiar de la etapa de proiectare din parcul industrial. Structura de producție trebuie organizată astfel încât producția unei întreprinderi să devină inputul alteia. Acest lucru este posibil doar atunci când există o proiectare cuprinzătoare și sincronă, dar, în realitate, acesta este încă un blocaj major în Vietnamul de astăzi.

La Forumul de Logistică din Vietnam 2025, desfășurat la Da Nang, prim-ministrul Pham Minh Chinh a subliniat că Vietnamul posedă avantaje geopolitice importante, dar investițiile în logistică sunt încă dispersate. În perioada următoare, țara trebuie să se concentreze pe dezvoltarea unei infrastructuri de servicii logistice verzi și digitale, construirea de centre logistice inteligente, îmbunătățirea conexiunilor de date dintre companii și agențiile de management, bănci, sisteme de asigurări și vamale. În același timp, este necesar să se dezvolte resurse umane de înaltă calitate și să se promoveze companii capabile să ajungă pe piețele regionale și internaționale.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh ține un discurs la Forumul logistic din Vietnam. (Foto: HAI LINH)

Atunci când aceste orientări vor fi implementate sincron, logistica verde nu va fi doar o cerință, ci va deveni o valoare fundamentală, un punct de recunoaștere a brandului național al Vietnamului în noul deceniu. Se deschide un viitor în care economia va funcționa pe baza unui sistem logistic inteligent, care economisește energie, reduce emisiile și este competitiv. Vietnamul are toate condițiile pentru a intra într-o nouă eră a logisticii durabile și pentru a-și afirma poziția pe harta economică regională.

Do Duc Bao

Sursă: https://nhandan.vn/so-hoa-xanh-hoa-mo-duong-cho-thuong-hieu-quoc-gia-but-pha-post927958.html